山西偏心轴来样定制量大从优「在线咨询」

楼主:恒通锻压  时间:2021-04-20 18:25:05
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相变应力引起的变形规律热处理过程中,相变应力的变化情况与热应力恰好相反,所以它引起的变形规律也与之相反,其引起的变形有如下规律:

1.锻件沿轴向或大尺寸方向伸长,沿径向或小尺寸方向缩短。

2.平面凹下,棱角变锐。

3.圆(方)孔体锻件外径缩小,内径胀大。

由于相变应力是由组织转变的不同时性产生,对热处理过程的组织转变量进行控制,就能够控制相变应力的大小,对相变成力与热应力的合成应力也能够基本进行控制,从而控制由应力引起的变形比如,如果热处理后组织中马氏体量较多,则锻件的体积胀大就多;如果残留奥氏体量越多,则锻件体积胀大就小。因此,在热处理过程中,通过控制马氏体与奥氏体的相对量,就可以控制锻件的变化。在控制得当的情况下,可使锻件体积既不胀大,也不缩小。

当然,对具体到一定形状和尺寸的车轮锻件,在热应力和相变应力的共同作用下,引起的变形是比较复杂多样的,要根据锻件的具体情况进行分析,从而优化设计,合理选材,选择恰当的热处理工艺及操作方法,尽量减小热处理过程的畸变量。

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车轮锻件原材料高合金钢的锻造性能:变形抗力大,硬化倾向性大

高合金钢在锻造温度下的变形抗力比碳钢甚至普通合金结构钢高好几倍,对于高温合金竟高达5-8倍。而且车轮锻件随着变形程度的增加变形抗力也显著增大,即所谓硬化倾向性大。另外,高速变形(例如锤上锻造)比低速变形(例如压力机上锻造)时的变形抗力要高得多。

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车轮锻件厂的锻造余热正火是怎样的?对于低合金结构钢

由于在锻后的冷却过程中,有可能沿粗大的奥氏体品界析出粗大的铁素体或形成非平衡组织。因此在调质淬火前,必须先进行一次正火以消除已析出的粗大铁素体或非平衡组织,细化组织,然后再进行调质淬火,这样可以获得平衡态组织,提高金相组织等级和细化晶粒。

1.为防止析出粗大铁索体的锻造余热正火比较简单,即在车轮锻件终锻后采用散放、吹风、喷雾等方法提高冷却速度即可。

2.为获得接近于平衡态的不会引起组织遗传的组织则稍复杂一些,应采用特殊的冷却箱或退火炉以控制车轮锻件锻后冷却速度。

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