会议室隔声免费咨询「罗欧环保」

楼主:罗欧环保  时间:2021-07-28 19:45:02
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会议室隔声免费咨询「罗欧环保」[罗欧环保ec746ad]

轨道交通行业

轨道交通由于轮轨接触、车辆设备及附属设备(通风系统)和维修保养车辆等产生的噪声对沿线地区带来了严重的声环境影响,轨道交通运行时产生的噪声已成为突出的环境问题。

轨道交通噪声可分为:轮轨噪声、车辆非动力学噪声、牵引力系统噪声;

 高架轨道结构噪声、地下铁道的地面承载噪声;

车辆辅助系统(空调装置、空压机等)、车站或隧道通风系统中使用的轴流风机;

客运站人群社会生活噪声。

噪声解决措施:

降低轨道交通配套设备的声源噪声:

消声 :采用FZS定制消声器,降低声源噪声 ;

吸声:对设备用房内围护结构采用ACT吸声、FZS吸隔声模块等进行综合降噪;

减振:采用F23-A浮筑结构减震垫、 F23-B、 F23-C减霞块、FZS隔声毡、弹簧减振器等产品进行减振处理。

2、降低机车和配套设备在传播途径上的噪声。

采用FZS轻质隔声墙、FZS吸隔声系统、FZS定制声屏障,切断或减弱空气声传播和固体声传播;

采用弹性橡胶元件、增加柔性垫层(FZS隔声毡、F23-A浮筑结构减震垫等),减弱固体声传播 ;

工作原理

隔声罩外壳由一层不透气的具有一定重量和刚性的金属材料制成,一般用2~3毫米厚的钢板,铺上一层阻尼层。阻尼层常用沥青阻尼胶浸透的纤维织物或纤维材料(用沥青浸麻袋布、玻璃布、毡类或石棉绒等),有的用的阻尼浆。

外壳附加阻尼层是为了避免发生板的吻合效应和板的低频共振。外壳也可以用木板或塑料板制作,轻型隔声结构可用铝板制作。要求高的隔声罩可做成双层壳,内层较外层薄一些;两层的间距一般是6~10厘米,填以多孔吸声材料。罩的内侧附加吸声材料,以吸收声音并减弱空腔内的噪声。在这层吸声材料上覆一层穿孔护面板,其穿孔的面积约占护面面积的20~30%。

在罩和机器、罩和基础之间,通常填以橡皮垫,以防止振动的传输。可以开启的活门和观察孔,要密封好。对于需要散热的设备,应在隔声罩上留有必要的通风管道。这种管道要有消声结构,或者装消声器。在设计隔声罩时,要注意满足工艺和维修的要求,有时要采取防止油污、粉尘和腐蚀等措施。

隔声罩

用符号ΔLt表示。通常在声学设计时,要求TL —△Ld≥0dB,此时透射的声能可以忽略不计,即△Lt≈0。、反射当道路两侧均建有声屏障,且声屏障平行时,声波将在声屏障间多次反射,越过声屏障顶端绕射到受声点,它将会降低声屏障的插入损失,由反射声波引起的插入损失的降低量称之为反射声修正量,用符号△Lr 表示。为减小反射声,一般在声屏障靠道路一侧附加吸声结构。

玛壳板由不燃耐磨层、抗菌装饰层、两层无机玻璃纤维层,经过不燃树脂浸清层叠后,在经过高温加热和高压力压制而成。产品厚度为3mm。具有抗菌、耐磨、高硬度、不燃、不易变形、不易老化等特点。同时具有花纹多样、色彩饱满等视觉美感,广泛应用于场所的室内墙面和顶面。

罗欧玛壳板产品结构原理

抗菌装饰层、无机玻璃纤维层经树脂和改性树脂热固成型后,形成了整体密度高、硬度高、表面毛孔的纤维树脂板, 不易污染、不易老化、表面色泽饱满、能很好地还原装饰层的色彩和花纹、具有极高的装饰性能,被广泛的用于室内墙面及顶面装饰。安装方式:基层找平后实贴,采用T型压条装饰缝隙。

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