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【2021版】国庆放假

楼主:0元网络 时间:2021-09-23 13:33:41 点击:15 回复:14
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  放假通知!可连休10天?


  重要通知:本周上班时间有变!
  本周日(9月26日)要上班!
  本周日(9月26日)要上班!
  本周日(9月26日)要上班!

  眼睛一闭一睁
  3天假期就过去了
  如果此时的你就开始难过
  那可是有点儿早了
  毕竟十一国庆节7天假
  还在等你哟~
  国庆节放假安排
  10月1日至7日放假调休,共7天
  9月26日(星期日)
  10月9日(星期六)
  都要上班哦~
  如果7天长假
  满足不了你自由的心
  如果凑巧你的胆子也比较大
  提醒:
  你可以请2天年假(10月8、9日)
  这样你就能连休10天哦~
  要加班的小伙伴也不要沮丧
  国庆节加班
  是有加班费拿的哦~
  10月1日、2日、3日均为法定假日,用人单位安排劳动者加班工作,应按照不低于劳动者本人日或小时工资的300%支付加班工资;
  10月4日、5日、6日、7日,用人单位可选择给予补休或按照不低于劳动者本人日或小时工资的200%支付加班工资。
作者 :马广豪3 时间:2021-09-24 13:03:54
  国庆放假通知!重要提醒


  温馨提示
  本周上班时间有变
  本周日(9月26日)要上班!
  本周日(9月26日)要上班!
  本周日(9月26日)要上班!
  你是不是还在感慨
  中秋3天假期
  这么快就过去了
  不要紧,毕竟
  十一国庆节7天假
  还在等你哟

  国庆节放假安排
  10月1日至7日放假调休
  共7天
  9月26日(星期日)
  10月9日(星期六)上班

  重要提醒
  此前,中国疾控中心免疫规划首席专家王华庆在国务院联防联控机制新闻发布会上表示:
  在目前全球新冠疫情流行的严峻形势下,我们外防输入的压力依然很大,提醒公众在出行过程中依然要保持疫情防控的警惕性。
  在假期不提倡聚集和聚会,尤其不允许大规模的聚集。在出行之前,要了解目的地的疫情防控等级,不能前往中高风险地区,如果所在地是中高风险地区,也不能出行。
  即将到来的“十一”长假
作者 :马广豪3 时间:2021-09-24 15:55:33
  多校明确!国庆只放3天假!


  中秋刚过
  国庆节又将提上日程

  考虑疫情因素
  并结合学校教学的实际情况
  不少高校减少了放假天数
  甚至有的学校取消国庆假期~
  河南大学发布通知称,国庆节不放假,各教学单位按教学主管部门统一安排开展教学活动,各行政部门正常上班,周六、周日正常休息。
  湖北经济学院、东北林业大学、哈尔滨理工大学、黑龙江八一农垦大学、长春大学10月1日国庆节放假1天。10月2日—3日周末正常休息,不调休。
  9月22日,黑龙江大学发布最新通知,调整国庆节前后教学安排。在线上教学的基础上,10月1日、2日,全校停课放假、10月6日,全校停课放假。
  哈尔滨工业大学(威海)、青岛科技大学、中国海洋大学、青岛大学等高校国庆假期为3天。上述高校表示,因国庆假期被压缩,寒假将会相应地提前放假。
  青岛科技大学10月1日(星期五)-10月3日(星期日)放假。10月4日(星期一)-10月7日(星期四)正常上班上课。未执行的假期在2022年寒假中补足。


  即便如此,该高校还是鼓励引导师生员工就地过节,减少不必要的外出。确须离开学校驻地的师生员工,要详细报告往返车次、航班、旅居地等信息和健康情况。学校还要求,放假期间,校园继续实行相对封闭管理,外来人员非必要不入校。
  据@济南大学 官方发布,国庆节:10月1日(周五)放假,10月2日(周六)、10月3日(周日)休息,2022年寒假提前1周放假。坚持“非必要、不出省”原则,鼓励师生就地过节,不得前往中、高风险地区所在市;严格执行出行报备制度,出省师生员工返校时须持 48 小时内核酸检测阴性报告,并于返校后继续健康监测14天。
  此外,只放3天假的学校还有:武汉大学、武汉纺织大学、黄冈师范学院、清华大学、天津医科大学、江苏航运职业技术学院、湖北工业职业技术学院、长春理工大学、北华大学、徐州工程学院、常州工学院、河南理工大学、河南工业大学、南阳师范学院、哈尔滨工业大学(威海)、吕梁学院、江苏经贸职业技术学院、南京航空航天大学、南京工业职业技术大学。
  早在9月14日
  对于即将到来的中秋、国庆假期
  教育部应对新冠肺炎疫情工作领导小组
  办公室主任王登峰提醒
  非必要不离开当地,鼓励广大师生就地过节
  如果留校人数很多
  高校后勤保障安全都要安排好
  对于边境地区和内地境外输入人员
  流动比较频繁的地区
  鼓励大家定期或者不定期
  对全员或者是按比例进行核酸检测
  你或者你身边的大学生,
  今年国庆都是什么放假安排?
作者 :马广豪3 时间:2021-09-27 13:45:40
  定了!国庆假期全国免费

  贵州卫视
  2021-09-27
  再上3天班
  国庆假期就要来啦
  大家激动不?
  还有3个重要提醒
  提醒1
  国庆高速免费
  国务院新闻办公室举行新闻发布会,交通运输部表示,即将到来的国庆节假期,全国收费公路继续对7座及7座以下小型客车免收车辆通行费。具体免费时段从10月1日00:00开始,10月7日24:00结束。
  根据交通运输部预测,国庆假期全国高速公路日均流量4500万辆左右,较8月以来日均流量的3074万辆,增长46%左右。
  提醒2
  国庆放假调休,共7天
  根据国务院办公厅通知,2021年国庆节放假安排为:
  10月1日(星期五)至7日(星期四)放假调休,共7天。
  9月26日(星期日)、10月9日(星期六)上班。

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  提醒3
  国庆假期
  未成年人玩游戏也要“调休”
  9月24日晚,腾讯游戏、网易游戏发布了关于国庆节假期未成年人限玩的通知,并提醒玩家合理安排游戏时间、适度游戏。


  近日,国家新闻出版署下发《关于进一步严格管理 切实防止未成年人沉迷网络游戏的通知》。
  通知要求:
  所有网络游戏企业仅可在周五、周六、周日和法定节假日每日20时至21时向未成年人提供1小时服务,其他时间均不得以任何形式向未成年人提供网络游戏服务;
  不得以任何形式向未实名注册和登录的用户提供游戏服务;
  各级出版管理部门要加强对防止未成年人沉迷网络游戏有关措施落实情况的监督检查,对未严格落实的网络游戏企业,依法依规严肃处理;
  积极引导家庭、学校等社会各方面共管共治,依法履行未成年人监护责任,为未成年人健康成长营造良好环境。
  国庆节放假安排
  10月1日至7日放假调休
  共7天
  9月26日(星期日)
  10月9日(星期六)上班

  如果7天长假满足不了你自由的心
  如果凑巧你的胆子也比较大
  你可以请2天年假
  (10月8、9日)
  这样你就能连休10天
  要加班的小伙伴也不要沮丧
  贴心提醒:
  国庆节加班可是有加班费拿的哦
  10月1日、2日、3日均为法定假日,用人单位安排劳动者加班工作,应按照不低于劳动者本人日或小时工资的300%支付加班工资;
  10月4日、5日、6日、7日,用人单位可选择给予补休或按照不低于劳动者本人日或小时工资的200%支付加班工资。
  即将到来的“十一”
  你想好去哪里放飞自我了吗?
作者 :马广豪3 时间:2021-09-29 08:01:23
  免费时段前上高速是否收取通行费?


  根据国务院有关通知要求,国庆节假期,全国收费公路继续对7座以下(含7座)小型客车,免收通行费。但对于免费通行的具体细节,仍有不少车主不清楚。比如,9月28日开车上高速,10月1日上午出高速,没在免费时段的那部分通行费还收吗?ETC是不是分段扣费?对此,9月28日,交通运输部发布权威解读。
  摩托车可以享受免费通行吗?
  根据 2012年国务院印发实施的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》(简称《实施方案》),收费公路免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日,以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00∶00开始,节假日最后一天24∶00结束。
  根据《实施方案》,免费通行期间,收费公路对7座以下(含7座)载客车辆免收通行费,包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
  至于摩托车是否可以在高速公路免费通行?这要根据各地的现行政策规定执行。目前大部分省份是不允许摩托车在高速公路上行驶的,因此,假期打算驾驶摩托车出行的朋友一定要提前确认途经省(区、市)的高速公路限行政策,避免进入限行路段。
  免费时段前的路程收通行费吗?
  7座以下(含7座)小型客车9月28日上高速,只要在10月7日24时前下高速,都是全程免费。特别提醒自驾车出游的市民,由于高速公路免费时段是以车辆驶离出口收费车道的时间为准,大家没有必要扎堆在收费站入口排队等候。也请广大车主朋友及时关注路况信息,合理安排行程,安全文明出行。
  ETC车辆是否分段扣费?
  对于安装ETC车载装置的车辆,和非ETC车辆的免费通行政策完全一样。
  只要ETC车辆在重大节假日期间(节假日第一天00∶00开始,节假日最后一天24∶00结束)驶离高速公路出口收费站,则该次行程全程免收通行费;在节假日前或节假日后驶离高速公路出口收费站的,将收取全程费用。
  ETC在通过沿途ETC门架(含省界门架)时,只是记录行程路径,并不进行实时扣费,待车辆驶离出口收费站时才计算全程费用并按程序进行扣费。
  值得一提的是,国庆假日期间收费站同样会有人值守,因为出口收费站除了为7座(及7座以下)车辆通行提供免费放行专用通道外,依然还会为包括免费车辆在内的所有车辆提供服务。
作者 :马广豪3 时间:2021-09-29 13:41:05
  事关国庆假期,深圳发布这些提醒!


  “十一”国庆假期即将来临,市民能否安心出游?28日,深圳多部门发布提醒,市民国庆假期在遵守防疫措施的前提下可以出行,但非必要不出境,且不要前往中高风险地区或有病例报告的区域旅行。全市公共文体场馆和景区有序开放,节日期间预计推出100余项文化旅游系列活动,同时加大公共交通运力供给,满足市民出行需求,让每位市民游客都能度过一个欢乐而充实的假期。

  国庆假期出行不要前往中高风险地区
  返深后主动做一次核酸检测
  市卫生健康委相关负责人表示,市民国庆假期在遵守防疫措施的前提下可以出行,但非必要不出境,不要前往中高风险地区或有病例报告的区域旅行。同时,要做好个人防护,坚持戴口罩、勤洗手、多通风、用公筷、保持“一米距”,以及个人健康监测。
  老年人、慢性病患者、孕妇等高危人群,建议减少远距离出行旅游。市民应提前了解出行目的地的疫情防控政策,做好相关准备,配备充足口罩、免水洗消毒液等个人防护物资,尽量错峰出行。
  乘坐高铁、火车、飞机等公共交通工具时,应保存含有班次、时间和座位号的购票记录,避免更换座位。要少碰车内公共设施,全程佩戴好口罩,注意手卫生。
  近期及节后返深人员,如果近14天内到过中高风险地区或有本土疫情报告的城市、与阳性病例人员同乘交通工具或活动轨迹有交集,应主动向社区报备,配合做好疫情防控措施。另外,市卫生健康委建议市民从外省返深后,主动做一次核酸检测。如出现发热、干咳、乏力、咽痛、嗅味觉减退或丧失等不适症状,应做好防范感染他人的措施,立即到就近的医疗机构就诊,并主动告知医生自己的旅行史。
  进入秋冬季节,我市流感、诺如、细菌性胃肠炎等疾病流行活动有所增强,市民要注意做好预防工作。

  推出100余项文化旅游系列活动
  全市公共文体场馆和景区有序开放
  深圳严格做好常态化疫情防控工作,全市公共文体场馆和景区国庆假期间有序开放。深圳将举办100余项形式多样、内容丰富的文化旅游系列活动。
  国庆假期间,市内各级公共图书馆、文化馆、博物馆和美术馆等公共文化机构实行预约和现场控流等疫情防控措施,有序开放不闭馆。市网羽中心、市游泳跳水馆等市级场馆及各区体育中心、体育公园场馆等体育场馆也照常开放。深圳各景区将强化流量管理,采取预约购票、间隔入园、错峰游览等方式有序开放。
  国庆假期间,深圳各公园将持续做好疫情防控工作,提升公园餐饮、书吧等服务,推出公园体育场馆一键预约功能,为市民游客打造安全、便利、舒适的游园环境。
  市文化广电旅游体育局呼吁广大市民“安全出游、健康出游、理性出游”,在外出游玩或者参加文体旅游活动时做到:
  一、坚持“无预约,不出行”。出行前做好“功课”,尽量提前采用网络、手机预约方式参观公共文化场馆,购买景区门票,密切关注政府有关部门的出行提示和目的地疫情防控形势,合理规划线路,不要前往中高风险地区旅游;
  二、做好自身防护。选择旅行社时,请确认资质许可,尽量购买意外保险。参观游玩时请规范佩戴口罩、主动出示健康码、配合信息登记、体温测量,遵守安全管理规定等;


  三、发生涉旅突发事件时,要沉着冷静自救和互救,迅速撤离危险区域,必要时报警求助。旅游消费过程中发生纠纷可拨打全国旅游服务热线12301,或市政府服务热线0755-12345。

  开行24条假日专线
  1日、7日地铁服务时间延长至24时
  为满足市民国庆出行需求,市交通运输局将全力保障市民出行需求。
  9月30日、10月1日、10月7日这三天,我市地铁各线路运营服务时间将延长至凌晨0时(两端站发车时间),并同步延长N8等16条轨道接驳公交线路的服务时间。另外,将根据客流需求情况适当延长其他公交线路服务时间,增加夜间运力供给。
  在热点地区公交保障上,市交通运输局增加重点线路运力,开行大鹏假日专线1号、摩天轮假日接驳线等24条假日专线,在世界之窗、大望村总站、凤凰山总站等重点区域储备25台应急运力车辆。在深圳站、深圳北站、福田高铁站、深圳西站、深圳东站、光明高铁站、坪山高铁站等火车站储备45台应急运力车辆,做好各火车站公交保障。
  乘坐出租车是市民重要的出行方式。市交通运输局结合客流分析及巡游车日常运营情况,对深圳北站安排了巡游车应急运力保障,在国庆节返程高峰期10月5日至10月7日,每天晚上21时至次日凌晨1时将安排500台巡游车(空车)参与保障。同时,对深圳湾等口岸、深圳机场客流进行实时监控,通过客运电召中心平台向巡游车车载终端发送信息,引导巡游车驾驶员积极到巡游车场站疏运乘客。
  深圳各个客运场站将继续严格落实常态化疫情防控举措,严格落实工作人员和进出站旅客体温测量、口罩佩戴、“健康码”查验;加强客运场站公共候乘区域及相关场所的通风、消毒管理,做好卫生保洁等工作,杜绝交叉感染风险;完善旅客便民服务,配置免费口罩机、提供免水洗消毒液、开通老年人便利出行绿色通道等。

  对重点景区实行交通管理措施
  路面违停造成拥堵进行处罚
  国庆假期期间,市民在出行前需要多留意路况信息,合理选择出行线路。深圳交警将采取多项交通管理措施,进一步强化路面管控,对重点景区实行“禁停、管制、预约”实施分类管理,全力保障市内道路交通秩序通畅。
  深圳交警将持续加大易拥堵景区的交通管控,实行“一点一举措”,加强铁骑、拖车、视频等巡逻。其中东部景区、仙湖植物园、梧桐山景区、莲花山公园、红树林滨海公园、深圳湾生态公园、欢乐港湾、红桥公园、甘坑客家小镇等重点景区,按照“禁停、管制、预约”实施分类管理。国庆假期间,交警部门将严查路边违停等违法行为。莲花山公园不提供停车位,且路边禁止停车;欢乐港湾不对外提供停车位。东部大鹏景区实行预约通行,仙湖植物园实行预约停车。
  国庆假期间,深圳交警将严查路面违停行为,对严重影响交通、造成拥堵的行为,将进行处罚。此外,深圳交警将严查酒驾违法行为、严查拼车包车超员载客违法、严查公路大型车辆“疲劳、超速、不靠右行”违法和严查电动自行车违法。
  大小梅沙片区不实行预约通行措施,将按照三日以上节假日交通组织模式进行管理。10月1日至7日,深圳市继续实行节假日不限制外地小型客车车辆通行的政策。
  深圳交警将通过多种渠道及时发布路况信息,市民朋友出行前留意关注深圳交警微博、微信官方账号,驾车时可选择听广播、开导航,并注意道路上的电子
作者 :马广豪3 时间:2021-09-30 13:16:49
  明天!全国高速具体免费措施


  国庆节假期,全国收费公路继续对7座及7座以下小型客车免收车辆通行费。
  具体免费通行政策实施细节,交通运输部作出解答。

  国务院规定的小客车
  免费通行都包括哪些时段?
  根据 2012年国务院印发实施的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》,收费公路免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日,以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00∶00开始,节假日最后一天24∶00结束。
  以今年国庆节假期为例,具体免费时段从10月1日00:00开始,10月7日24:00结束。
  划重点!普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。
  哪些车辆可以享受免费通行?
  摩托车也可以吗?
  根据《实施方案》,免费通行期间,收费公路对7座以下(含7座)载客车辆免收通行费,包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
  至于摩托车是否可以在高速公路免费通行?这要根据各地的现行政策规定执行。目前大部分省份是不允许摩托车行驶高速公路的,因此,假期打算驾驶摩托车出行的朋友一定要提前确认途经省(区、市)的高速公路限行政策,避免进入限行路段。
  免费时段前上高速,
  10月1日上午出高速,
  没在免费时段的那部分通行费还收吗?
  7座以下小型客车免费时段前上高速,只要在10月7日24时前下高速,都是全程免费。
  特别提醒一下自驾车出游的朋友,由于高速公路免费时段是以车辆驶离出口收费车道的时间为准,大家没有必要扎堆在收费站入口排队等候。
  ETC车辆假期怎么免费?
  和走人工通道是一样的吗?
  对于安装ETC车载装置的车辆,和非ETC车辆的免费通行政策完全一样。
  只要ETC车辆在重大节假日期间(节假日第一天00∶00开始,节假日最后一天24∶00结束)驶离高速公路出口收费站,则该次行程全程免收通行费;在节假日前或节假日后驶离高速公路出口收费站的,将收取全程费用。
  ETC不是分段扣费吗?
  如果全程免费的话,
  之前扣的费是否退还?
  ETC在通过沿途ETC门架(含省界门架)时,只是记录行程路径,并不进行实时扣费,待车辆驶离出口收费站时才计算全程费用并按程序进行扣费。所以,不存在分段扣费的情况。
  非免费时段进高速领了卡,
  10月1日后出高速时,
  收费站会不会没人处理?
  这种情况不会存在。国庆假日期间收费站同样会有人值守,因为出口收费站除了为七座(及七座以下)车辆通行提供免费放行专用通道外,依然还会为包括免费车辆在内的所有车辆提供服务。
  “十一”长假路况会如何?
  交通运输部新闻发言人、政策研究室负责人孙文剑表示,综合国庆假期期间的疫情防控、天气情况和收费公路免费通行情况等因素,交通运输部预计,今年国庆假期公众出行主要以旅游和探亲为主,其中,省内短距离与跨省中长距离出行并重,小客车自驾出行比例预计相对较高。
  从流量情况看,预计全国高速公路日均流量4500万辆左右,对比8月日常的出行量,8月以来日均流量是3074万辆,比8月份日常增长了46%左右,比2020年同期下降5%左右,比2019年同期增长5%左右。
  普通国省干线日均断面流量是8800辆左右,比8月以来的日均断面流量增长4%左右。
  孙文剑表示,从区域来看,假期首日出城高峰突出,后期返程时间相对分散,预计京津冀、长三角、粤港澳、成渝等地区出行比较集中,大中城市进出城的收费站、高速公路路段、城市机场高速路和通往热门景区的公路局部路段等易发生拥堵和缓行。
  初步预计,假期出程时段的高速公路易发生拥堵和缓行路段,主要有G2京沪高速天津段、江苏无锡段和苏州段,G15沈海高速广东深圳段,G25长深高速广东惠州段、S20外环高速上海段等。
  假期返程时段,高速公路易发生拥堵缓行的路段主要有:G2京沪高速江苏泰州段,G15沈海高速广东深圳段,G40沪陕高速上海段等。
  其中,高速公路易拥堵缓行的收费站主要有:G3京台高速铜陵长江公路大桥收费站、G10绥满高速大庆收费站、G30连霍高速西安灞桥收费站等。
  流量比较大的高速公路服务区主要有以下几个:G4京港澳高速韶关曲江服务区、G15沈海高速青岛胶州服务区、G25长深高速南京六合服务区等。
  建议广大车主朋友出行时既要提前了解天气情况也要提前了解路况,合理选择出行路线和时间,尽量选择避峰出行。
作者 :马广豪3 时间:2021-09-30 15:08:59
  国庆长假期间广东高速小车免费通行 这些路段有管制

  海外网
  2021-09-27
  来源:南方网
  南方网讯(记者/赵刚 通讯员/粤交集宣)今年国庆高速公路以中长途自驾旅游、返乡客流为主,7座及以下小客车将继续免费通行。9月27日,广东省交通集团发布出行指引。
  7座及以下小客车高速免费通行
  国庆小长假为10月1日到10月7日,共7天。长假期间,全国收费公路继续对7座(包括7座)及以下小型客车免收通行费,免费时间为10月1日零时至10月7日24时。普通收费公路以车辆通过收费站的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费站的时间为准。
  广东省交通集团预计,国庆期间以中长途自驾旅游、返乡客流为主。省际及长途车流会对沿途路段带来较大的保畅压力。广西和湖南是主要省际出行方向,京港澳高速粤北段、二广朱岗段、仁新城口段、清连高速,广西方向云罗榃滨段、云梧平台段、二广怀集支线岗坪段,高峰时段车流较为密集。
  预计9月30日下午,以广州、深圳等城市为中心的出城车流开始出现,10月1日是出行最高峰,假期后期中心城市进城方向、省际省内主干道返程车流会出现。
  9月28日-10月3日,珠海将举办的第13届中国航展。预计展会期间,特别是10月1-3日的公众开放日部分时段,邻近广珠西、西部沿海等路段和相关站点,车流将明显放大,出行请提前关注路况,选择合适道路通行。

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  出游前需了解疫情防控政策
  广东省交通集团所属各高速公路将严格落实疫情防控要求,沿线377个服务区全面落实“三个100%”(100%戴口罩、100%测体温、100%亮健康码)。旅客进入服务楼需佩戴口罩、出示健康码、测体温,请广大旅客主动配合工作人员做好疫情防控工作。
  当前疫情形势复杂,各地疫情防控政策会根据形势变化随时调整,在出游前请持续关注并配合落实相关疫情防控措施。
  温馨提醒,出游时请做好自我防护,戴口罩、勤洗手,少聚集、不扎堆,注重社交礼仪、养成“一米线”好习惯。如出现发热、干咳、乏力、咽痛、嗅(味)觉减退、腹泻等症状,应停止出游并及时就医。
  个别路段有管制
  武深高速仁新段往深圳方向,永兴枢纽互通有施工,进入大广高速往赣州方向匝道全封闭。化湛高速机场南互通改造,机场南站出入口进行全封闭管制。
  广中江高速南沙往江门方向,在佛山均安(K29+591至K31+735处),占用应急车道进行公路路基拓宽施工,施工长度约2.1公里。
  9月11日至12月25日,因G4W广澳高速广珠北段黄阁站扩建,需对黄榄快线黄阁互通立交B匝道(黄榄快线转广澳高速)进行全封闭桥梁拼宽施工。黄阁互通立交位于广州市南沙区,是广澳高速与市南大道、黄榄快速交叉的复合式立交。封闭施工期间,黄阁互通立交主线功能不变,过往车辆可正常通行。
  另据粤运交通公司透露,因项目改扩建需要,深汕西高速湖东停车区、龙岗服务区已关停。广佛高速沙涌加油站升级改造中,全站封闭,暂停加油服务。
  请过往司乘使用“广东高速通”等导航APP了解实时路况,合理安排出行路线,按照指引有序通行,并及时为爱车加好油。
作者 :马广豪3 时间:2021-09-30 15:12:25
  又有8家物流公司发布十一放假时间表!


  继第一批物流公司公布十一放假时间后,又有更多物流公司陆续公布了是否放假,或者放假几天。
  来,一起看看,这次是谁出场了。
  1、长通物流:
  正常营业,不放假。
  2、贰仟家物流:
  正常营业,不放假。
  3、四季安物流:
  河南公司、陕西公司:所有营业网点正常营业,代收货款正常发放;
  同城配送:10月1日—10月2日同城配送收货网点(郑州市内)放假,所有同城线路停止发车,代收货款停止兑付;2021年10月3日正常营业;
  冷链业务:10月1日—10月4日冷链公司放假,所有业务停止办理;2021年10月5日正常营业。

  4、中通快运:
  正常营业,不放假;
  5、豫德隆物流:
  直营门店(分理处):10月1日—10月3日放假,10月4日正常收货;
  加盟门店(分公司):10月2日—10月4日放假,10月5日正常收货;
  代收货款:10月1日-10月7日,因银行对公业务停办,期间暂停代收货款发放业务,10月8日恢复正常发放。

  6、旗帜物流:
  正常营业,不放假;
  7、正和物流:
  正常营业,不放假;
  8、凯瑞物流:
  放假时间:10月1日-10月2日
  营业时间:10月3日起正常收货。
作者 :马广豪3 时间:2021-09-30 15:21:08
  重磅!深汕服务区及两个新收费站就快来啦,鲘门服务区谢幕倒计时,一起打卡吧!

  晶报
  2021-09-30
  9月份开始,网上一则消息引发多方关注:“鲘门服务区要取消了?新服务区建在哪?”

  此消息“实锤”了!记者近日采访获悉:鲘门服务区将于2023年正式谢幕,新服务区——深汕服务区位于鹅埠镇西南部,将于2022年在深汕高速白云仔停车区的原有基础上进行改扩建,预计2023年建成。广东交通集团所属深汕西高速扩建管理处表示,按照高速公路管理相关文件指引,在新服务区投入使用前,鲘门服务区仍将保持正常运营,为旅客提供停车、加油、休息等服务。

  途经鲘门服务区的旅客们都有这样的心理感受:
  深汕人:到了鲘门,就已经到家了;
  汕尾人:过了鲘门,就准备到家了;
  潮汕人:过了鲘门,离家还有一半;
  福建人:过了鲘门,就不太塞车了!


  而记者在采访过程中也深切感受到,一座运营了20余年的高速公路服务区的去留能如此引发关注,不仅因为它是高速公路中以供歇脚的一站,还因为它是粤东地区、福建地区旅客们外出打拼的临时休整地,更因为它是外出打拼人在归家奔袭路上的报平安之地。


  鲘门服务区是旅客的“心灵地标”,是几代人的共同回忆。款款走来的深汕服务区将开启旅客们新的出行体验征途。
  ■深汕西高速“迎新”:新服务区和新收费站将于2024年陆续建成

  深汕西高速是是深圳市深汕特别合作区(简称“深汕合作区”)东西向功能拓展轴的骨架性高速公路,自1996年建成通车以来,为沿线群众服务了二十多年。2019年10月,其改扩建工程正式破土动工,现正如火如荼地建设中,全线预计2024年通车。

  深汕西高速改扩建项目东起汕尾市陆丰,路线向西途经汕尾市、深汕合作区、惠州市,终于深圳市龙岗区,全长约146公里,将把原来的双向四车道升格改为双向八车道,时速由原来的 100 公里提速至120公里。其中,深汕合作区段长约24公里,改线新建路段与旧路分离,通过裁弯取直,将由24公里优化缩短至 22.9公里,绕行人口和、交通网络密集的区域,且将在赤石片区、鹅埠片区增设互通出入口。建成后不仅使高速公路互联互通更趋完善,路网整体效率和服务水平进一步提升,更可释放宝贵的土地资源,实现路地共赢。
  据广东交通集团深汕西高速扩建管理处介绍,为了更好地满足群众出行和新城发展需要,深汕西高速深汕合作区段拟建设深汕服务区、深汕湾中心站以及两个新收费站(深汕城收费站及深汕湾收费站)。项目计划于2022年年初开工,预计2023年6月前陆续建成投入使用,届时深汕西高速将携“一服务区一中心站两收费站”以崭新的面貌呈现,为群众提供便捷的出行服务,助力宜居宜业宜游的滨海新区、产业新城提速提质提效高质量发展。
作者 :马广豪3 时间:2021-09-30 15:25:59
  外贸订单排产到明年,企业却不赚钱,谁拿走了利润?

  中国经济周刊
  2021-09-29
  《中国经济周刊》 记者 李永华 郭志强 | 浙江、广东、湖南报道
  外贸企业订单接到爆,却说不赚钱。
  跨境电商异军突起,头部企业却被亚马逊平台接近“团灭”。
  从中国港口发出的货物,海运价格猛涨超10倍。
  全球蔓延的新冠肺炎疫情改变着中国外贸,也给中国外贸带来新的机遇。
  9月9日,商务部新闻发言人束珏婷介绍,今年以来,我国外贸保持快速增长势头,外贸韧性和活力不断增强。今年1—7月,我国有进出口实绩企业达49.7万家,同比增长7.4%。1—8月,一般贸易、机电产品、新兴市场、民营企业出口占比分别较去年同期提高1.5、0.3、1和2.2个百分点。
  “在实现快速增长的同时,我们也清醒地意识到,我国外贸发展仍面临诸多不确定不稳定不均衡因素。”束珏婷说。
  “宁波很多纺织服装企业订单排到了明年,现在基本上都不接单了,做不过来。”宁波市服装协会秘书长毛屹华接受《中国经济周刊》采访说。
  海关数据显示,2021年上半年,我国纺织品服装出口1400.9亿美元,同比增长12.1%。纺织品服装出口规模不仅超过了疫情前的2019年同期水平,也刷新了历史同期最高纪录。今年上半年,中国家纺产品出口共计219.12亿美元,同比增长53.89%,较疫情前的2019年同期增长19.99%。

  海外需求猛涨,订单猛增
  从事外贸服务数十年的马惠光介绍,去年5月之前,不少开发区打电话要他推荐外贸企业去投资,2020年5月之后,开发区负责招商的人说,忙不过来,一天要接待四五拨投资商,也有塑机数控机床的老板说,手上订单太多了,要推掉。
  在浙江义乌经商的刘隆,其企业生产水泵、小型发电机等产品,出口非洲为主。他告诉《中国经济周刊》记者:“非洲市场生意非常好,订单排到明年2月份了。”
  订单为何蜂拥而至?
  刘隆认为,这些年,海外市场需求持续增长,而在疫情全球蔓延的形势下,中国很好地控制了疫情,能保证生产供应,市场对中国供应链就更加依赖,订单更多。
  惠州某跨境电商企业负责人邵天对《中国经济周刊》说,由于供应链不稳定,现在很多东南亚的订单纷纷开始转移至中国。
  在毛屹华看来,受疫情影响,东南亚很多订单回流到国内,“其他国家很多地方要求企业关停,或者裁掉一半工人。越南是最明显的,100多家服装企业关门了”。
  7月19日,申洲国际(02313.HK)公告称,为配合越南政府的社会隔离措施,即日起,其位于越南西宁省的布料生产基地的产能将按其正常产能的约30%营运,位于越南西宁省的制衣工厂将暂停营运,而位于越南胡志明市的制衣工厂的产能将按正常产能的约33%营运,为期14天。
  申洲国际是我国纺织服装龙头企业,公司介绍称,其出口金额连续多年位列中国针织服装出口企业第一位。到2020年,越南工厂已贡献申洲国际约40%的成衣产能。申洲国际预计,越南工厂每受影响营运14天,公司的布料和服装的年度总产能将分别下降约2%和1%。
  8月2日,申洲国际再次公告,上述疫情隔离措施延长14天,且“根据越南疫情的最新发展,越南政府可能会在14天期满后进一步延长措施”。
  不光是海外订单流入中国,国内消费市场的复苏同样带来旺盛需求。
  商务部公布的数据显示,1—8月,社会消费品零售总额28.1万亿元,同比增长18.1%,比2019年同期增长8%。
  毛屹华说,原来以外贸为主的不少宁波企业今年也承接了很多国内订单。

  不赚钱?原材料和人力成本都在涨
  “工厂看起来是很红火,问题是不赚钱。”刘隆告诉《中国经济周刊》记者,去年卖200元美金的产品,今年涨价到300元美金,但工厂还是不挣钱,“很多客户去年12月下单,我们今年3月被迫自己退单。原材料价格上涨,下单又退单;运费上涨,下单又退单。”
  机电产品是我国出口产品的最大板块。据海关统计,前8个月,我国出口机电产品7.98万亿元,增长23.8%,占出口总值的58.8%。
  许多服装企业同样不赚钱。毛屹华介绍,宁波一些企业出口针织类服装,平均一件衣服的利润“可能一块钱都不到”。
  在江西赣州市于都县做服装加工的谢隆发说,厂子利润很薄,一年出货约50万件衣服,“大家主要靠跑量,没有量就赚不到钱,一件货的利润还不到一块钱”。
  根据国家统计局数据,上半年,全国3.3万户规模以上纺织企业累计实现营业收入23434.9亿元,实现利润总额1078.9亿元,收入利润率为4.6%。
  莫晓光是广东惠州一家蓝牙耳机企业的负责人,企业年产值1亿元左右。他说,企业净利润在三四个点,行业内中小企业利润率都差不多,“基本上搞得不好就亏本”。
  原材料涨价是吞噬利润的一大黑洞。
  邵天认为,订单暴增,企业就必须突击组织人力、供应链和原材料,导致一些原材料厂商和人力价格随行就市纷纷提价。这影响了整个产业链的运行。
  刘隆说,水泵、发电机等产品原料主要是铜铁铝加一部分塑料,所有原料都大幅涨价。“国标铝一吨去年底11000~12000元,现在27000元(每吨);铜去年12月38000元(每吨),现在7万元(每吨)。”
  广东惠州天阳精密部品股份有限公司生产汽车注塑件,公司董事长毛益华说,原材料的涨价太猛,处在制造业链条中间位置的企业两头受压,一头是供应商涨价,企业不付钱拿不到货;另一头是卖给客户的产品却不能涨价,“很痛苦的,能活下来是非常不容易的”。

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  毛屹华介绍,服装产业原材料从化纤、棉花,到面料、辅料、拉链、纽扣、里衬,一路下来,整个产业链都在涨。
  除了原料涨价,毛屹华认为,劳动力成本上升对服装企业利润影响更大。她介绍说,疫情以前,宁波服装工人平均工资5000~6000元/月,今年熟练工涨到了8000元/月左右,即便是内陆的江西,服装产业工人月工资也涨到了4500~5000元左右。
  但即便工资大幅上涨,服装纺织企业依旧遭遇招人难。“疫情之后,宁波服装工人减少了30%~40%。”毛屹华说。
  深处罗霄山脉之中的江西于都,号称人口大县,劳动力充裕。尽管如此,谢隆发说,招工越来越难。《中国经济周刊》记者在当地看到,众多企业都贴出了招工告示。
  做机电产品的刘隆也说,企业招不到人,特别是年轻人,越来越不喜欢进入工厂上班。
  一家手机电子零部件龙头企业的高管称,作为用工大户,公司常年缺人,尤其是年轻人留不住。
  今年上半年,消费电子产品组装龙头企业富士康发布消息称,入职富士康的员工,若在职时间超过90天,可以拿到高达11500元的奖金。
  并不止富士康一家企业这么做,《中国经济周刊》记者了解到,不少电子企业都是如此,有的企业给出的招工补贴更高。
  对外贸企业来说,今年疯涨的海运价格及相关费用更是“吞金巨兽”。运费上涨10倍是行业普遍现象。
  为了补充海外货源,邵天9月初通过空运渠道发了200多箱货物到美国,光这笔散货出海就花了公司2万多美金,“由于海运航道堵塞,货物周转慢,走空运渠道也是没办法中的办法,这无形中增加了公司3倍的物流成本。如果海运通道继续维持当前困境,我们可能必须经常选择用空运方式,但成本也会对应大幅增长”。
  毛屹华说,她在调研时发现,有一家西服企业订不到集装箱,不得不走空运。企业赚的钱,还不够空运费。但是,企业负责人告诉她,不空运,就会违约,没办法。
  刘隆则说,因为原材料涨价、运费涨价,公司一次又一次接单又退单,客户虽然还能理解,但也会认为企业不够诚信。他很担心,疫情过去之后,客户如果能找到其他货源,生意就没那么好做了。他还透露,从2020年开始,企业规模已经在收缩,工人少了三分之一。

  回流、转移、升级
  “不赚钱的生意还是不要做了。”毛屹华给宁波一些服装企业如此建议。
  不过,现实的情况是,为了维持生存,企业仍然要开工。有企业主说,就算订单不赚钱,只要企业在开工,就能留住工人,等疫情过去,市场回归常态,再想办法活下去,或者转型发展。
  北京服装学院教授郭燕说,服装这个行业虽然利润率低,但一直源源不断存在需求。
  订单持续回流国内,是外贸的新机会。
  商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育认为,在疫情背景下,中国因为防控高效,制造优势会进一步凸显出来。
  在中外运一位人士看来,海外订单回流国内是长期趋势,一是因为企业发现去海外投资的风险还是挺大,国内更安全;二是外贸客户希望更稳定的货源,比如像沃尔玛这样的大企业,经过这次疫情以后,就会判断谁的供货稳定性更好,有可能它的一部分订单又会长期回到中国。
  “我们的订单生产是一个跨周期的状态,比如明年的订单今年就必须下单,这对冲了疫情带来的影响。”邵天告诉记者,他所在的企业下游对接客户是沃尔玛,所以公司产品的订单数量和价格都比较稳定,并未受到疫情反复和供应链波动的影响。
  一些接受《中国经济周刊》采访的企业家认为,对企业来说,全球供应链的稳定性非常重要,不会随便改变。疫情冲击下,供应链一旦发生改变,订单和产能回到中国,很可能就会稳定下来。
  在毛益华看来,国内庞大而完整的产业链是最强劲的竞争优势,前些年走出去的企业发现,还是国内更加稳定。他举例说,一家汽车企业因为某个马达在越南供不上货,生产受到很大影响。
  这种背景下,众多企业选择向中西部地区转移产能,并且在转移中实现升级。
  毛益华介绍说,这些年来,汽车模具产业是梯度转移,从深圳到东莞,再到惠州,“未来的5年就是看惠州”。
  毛屹华表示,相对于在国外投资面临的风险,越来越多的服装企业发现还是国内更稳定,选择向江西、安徽、云南等地转移产能。
  顺龙服装水洗产业园董事长黎其国告诉《中国经济周刊》,他将水洗产业园从广东搬迁到江西于都,规模、技术和环保水平都上了几个层级,第二期园区进一步向智能化升级,“效率更高、用水更少,更加智能,工人只要输入参数启动机器就能完成全部的工序”。
  国内产业链的整体技术进步更增强了中国企业的全球竞争力。
  毛益华介绍,汽车模具产业链原来主要靠外资企业支撑,现在东莞、惠州都形成了产业集群,“我当年到广州来打工,模具全靠从外资企业进口,现在反过来了,我们每年出口好多模具”。
  9月16日,中联重科出口土耳其的ZCC32000履带式起重机从长沙发货运往上海港,为这一台设备动用了近100辆大货车。中联重科工程起重机公司海外营销公司总经理刘坚强说,今年,海外工程机械市场需求很好,中联重科工程起重机产品1—8月份海外市场增速超过60%。
  中联重科副总裁、工程起重机械分公司总经理罗凯表示,公司起重机械能够连续打破出口纪录,关键原因是在核心技术方面实现了持续突破,获得了海外市场的认可。
  他还感慨,10年前,我国工程机械刚进入东南亚市场,那时还是外资品牌的天下;10年后,东南亚工程机械市场绝大部分产品都是中国品牌。在他看来,今后,我国起重机械将沿着“一带一路”,更多更快地走向海外市场,占领更多的市场份额。
作者 :马广豪3 时间:2021-10-01 15:35:47
  揭惠高速、汕湛高速实现连通,汕头潮南到揭阳榕城、惠来可缩短20分钟车程


  据广东交通集团所属揭惠高速消息,9月30日上午11时,位于汕头市潮南区的司马浦北枢纽互通开通,实现了揭惠高速与汕湛高速的连通,进一步打通了汕头、揭阳之间的快速通道,从汕头潮南到揭阳榕城、惠来均可缩短约20分钟车程。

  司马浦北枢纽互通。
  揭惠高速是纵贯汕头、揭阳两市南北向的重要通道,全长约63.4公里,向北通往揭阳市区,可达潮汕机场、潮汕高铁站等,向南通往惠来方向,可前往惠来海滨。此前,揭惠高速已与甬莞高速、沈海高速以及潮汕机场、揭阳港惠来港区等重要路段和交通节点串联,是粤东交通网络的重要联络线和加密线。

  司马浦北枢纽互通的开通让揭惠高速串起了第三条东西向交通大动脉——汕湛高速。通过司马浦北枢纽互通,车辆可由揭惠高速进入汕湛高速,向西通往珠三角地区,可达普宁、揭西等地,向东则可直达汕头市区。
作者 :马广豪3 时间:2021-10-06 15:24:33
  10月6日广东将迎国庆返程高峰


  央广网广州10月6日消息(记者 张胜强)记者从广东交警获悉,国庆假期前5天(9月30日-10月4日),广东省内高速公路日均车流量达745.59万辆次,同比去年增加13.3%,1日上午11时达到出程高峰,假期道路交通秩序整体平稳。广东省公安厅交通管理局预计,10月6日-7日,中心城市进城方向、省际省内主干道将出现返程高峰,请返粤群众错峰出行、安全行车。
  提示一
  出程高峰来得早,返程预计也提早
  回顾假期出行情况,9月30日16时,珠三角主要城市出城入城车流量明显增多,当晚23-24时,珠三角城市及周边主要高速公路出现缓行,并逐步向粤东西北扩散。10月1日上午11时达到出程高峰,车流及缓行路段继续从粤东西北向省外扩散,到1日晚间恢复正常。10月2日至4日,省内部分旅游景区周边道路出现短时车多缓行,整体道路交通畅顺。
  广东交警预测,返程高峰车流也将提前到来,假期后期(10月6日-7日),省内中心城市进城方向、省际省内主干道路将出现返程高峰,其中每日15时至17时将出现当天车流的最高峰,10月7日当天车流高峰将从下午持续至晚11时。近日有返程计划的驾驶员朋友要科学规划出行时间和路线,错峰出行。


  返程易缓行路段以南下、西进为主
  结合国庆出程态势分析,广东交警提醒,节后返程集中缓行路段将以南下、西进方向为主,主要是:许广高速清远清新区段、京港澳高速公路韶关乐昌段、京港澳高速广州从化段、乐广高速清远清城区段、二广高速肇庆四会段、二广高速肇庆广宁段、广昆高速云浮云安段、莞佛高速东莞段。
  省内易堵路段绕行图如下:
作者 :马广豪3 时间:2021-10-07 14:06:24
  注意!上班时间有变


  本周上班时间有变
  周六(10月9日)要上班
  根据国务院办公厅印发的
  《关于2021年部分节假日安排的通知》
  2021年国庆节假期安排为:
  10月1日至7日放假调休
  10月9日(星期六)上班

  注意!注意!
  返程高峰来了!
  路况预测
  根据预测,10 月 7 日全路网出口流量约 263 至 273 万辆,路网出口流量较大的收费站有南京、宁杭南京、六合南主线、无锡互通、苏州、无锡东、南京南主线、南庄、科学园、巴城站。


  预计 10 月 7 日,八卦洲大桥、江阴大桥、苏通大桥、沪苏通大桥、泰州大桥,G2 京沪高速扬州段、淮安段、广靖段、无锡段、苏州段,G15 沈海高速盐城段、南通段,S39 江宜高速镇江段、常州段,G36 宁洛高速南京段,G1515 盐靖高速泰州段,S49 新扬高速淮安段、宿迁段、扬州段由北往南方向;G15 沈海高速苏州段,G4221 沪武高速无锡段、苏州段,G25 长深高速常州段由西往东方向流量较大。
  请注意
  收费公路免费通行政策
  将于10月7日24时结束

  高速免费通行政策
  10 月 7 日是国庆假期返程最后一天。需要提醒的是,高速公路免费时间也将于 10 月 7 日 24 时结束。10 月 8 日 0 时起,高速公路将恢复正常收费秩序。
  交通部门提醒,如果在免费政策结束前还不能到达目的地,也请在临近免费结束时间,从最近的收费站点驶离高速,这样,符合免费条件的车辆就仍可享受免费通行政策。
作者 :马广豪3 时间:2021-10-07 14:37:16
  充电1小时排队4小时,不能让新能源车总在“囧途”


  “我到家了,朋友还在高速上排队充电。”国庆假期,不少新能源车车主自驾出行,可充电难却加剧了“行路难”。据报道,一位从深圳回湖南的车主在沿途一服务区,充电加排队竟花了五个多小时。

  “里程焦虑”一直是新能源车的软肋。平日城市里通勤,车主们或是就近找充电车位,或是想方设法安私家桩,问题虽然存在但好歹都能解决,可一旦跑起了长途,痛点就相当突出了。总体来看,目前高速公路服务区还未达到充电服务全覆盖,很多车主能省则省,心惊胆战一路才能坚持到“供给点”。然而,多数服务区也都是4根电桩的“标配”,遇到节假日交通高峰期必定是充电大排队,“怕被插队连厕所都不敢去”。好不容易排到了自己,万一设备出现了故障,等待维修更是遥遥无期。
  近年来,我国新能源车行业发展迅速,充电桩也在逐年加大布局。2020年,新能源汽车充电桩正式被纳入国家七大新基建,各地都在积极消除充电盲区。数据显示,截至今年8月,中国电动汽车充电基础设施促进联盟成员单位总计上报公共类充电桩98.5万台,全国充电基础设施累计数量为210.5万台。但与快速增长的新能源汽车保有量相比,充电设备的数量还存在差距,分布不均匀、利用率不足等矛盾仍然突出。再加上重建轻管、企业缺乏互通等问题,不仅导致了一出出“人在囧途”,也让相关市场主体对投身新能源行业颇有顾虑。
  发展新能源车是大势所趋,充电设施作为新能源汽车产业的基础保障和关键环节,直接影响着行业发展的前景与未来。整体来看,当务之急还是要进一步推动充换电基础设施建设升级。特别是在城市之外的高速公路服务站、开发区等区域,从前看来“够用”的地方,还需要根据不断变化了的实际情况加量增质。当然,政府布局之外还要靠整个社会的力量。事实上,很多充电桩企的主要收入来源是充电服务费,可充电桩的建设、安全维护、运营等都需成本,这就导致这一产业的回报周期较长。各地也应给予切实政策支持,鼓励车企在重点区域加大投放、统一标准,增设管理人员。
  发展需要过程,完善需要时间。期待基础设施建设跟得上技术发展,从无到有,从有到优,让新能源汽车发展“爬坡跃坎”,畅快出行。

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