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动力极具说服力,昕动用车小结

楼主:璩平蝶 时间:2015-09-10 21:16:59 点击:12 回复:0
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  事情还需从头说起,为什么选择昕动?要求车子全包落地价15W之内,SUV车型不考虑,三厢的轿车不考虑,目标锁定大两厢车型。初步入围选择禁区的车型有:科鲁兹掀背车、朗行、骐达、昕动、两厢福克斯。

  科鲁兹掀背车的内饰做工和换挡平顺性不如昕动;

  朗行这个价位只能入手1.6L的车型,动力和性价比不如昕动;

  骐达的操控和刹车表现不如昕动;

  福克斯的空间是这几款车中为紧凑的,内饰做工和空间不如昕动。

  权衡了各方面的综合表现,入手了顶配的1.4T车型,大家别被这个顶配给吓着了,裸车优惠下来还也就12W出头,配置方面也绝对秒杀同价位的大两厢车型。

  尽管昕动的1.4T并不是高功率版本的发动机,但是这131匹马力的动力储备在不到2000转的时候就能被涡轮给充分压榨出来,如此的动力输出应对昕动这轻巧的车身绰绰有余,加速时快.感十足,只要舍得给油门儿,红绿灯起步的时候轻松甩开一片车。

  DSG的换挡速度真心快,自己也尝试过手动降档,手动连续降档的速度绝对没有变速箱自己换挡来的及时,中程加速的时候变速箱会从7档直接降到3档,而且整个换挡的衔接非常迅速,这种高效的传动也就DSG变速箱适应的了,懂得人自然喜欢。

  操控中规中举,方向盘的握感很好,指向谈不上精准但路感清晰,如此的调教很有驾驭感。毕竟车价在这儿摆着,想要换来BRZ这种乐趣型车型的操控就只能牺牲空间和性价比了。

  空间是个惊喜,没想到昕动的后排这么宽敞,感觉斯柯达的车型空间向来都是优等生,相同价格区间更追求空间的朋友们选择斯柯达的车肯定错不了。

  不足之处:中央扶手的设计不太合理,有点儿影响手刹;顶配居然没有电动座椅和自动头灯,要是前排座椅加热可以和这个配置互换就好了。




  



  动力表现极具说服力,昕动用车2500公里小结。看到新款上市的昕动增配了胎压监测功能,不免心里有点儿痒。问下各位这个模块加装要多少米?求各位大神指点。

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