机长和副驾驶都是可能的劫机人选,但机长可能性远大于副驾驶。首先机长是预先知道自己值机此次航班的,从飞机失联后的飞行方式来看,机长劫持飞机是有计划有准备的,而只有提前知道自己值机的机长才有更多的时间去做准备。
第二机长在劫机计划中使用了多次障眼法,每次都成功的使搜索计划被向错误的方向引导,第一次选择关掉应答机的时间使马航第一时间把搜索目光望向泰国湾。把全世界的目光牢牢钉在了错误方向达五天之久。而机长在关掉应答机后选择向西低飞,他并不指望自己完全从马军雷达上失踪,恰恰相反,和后面飞跃马来半岛后他继续沿民航导航点飞行来看,我认为他的低飞应该是故意为之。使所有人认为劫机是计划周密的有诉求的或者有内在逻辑可以遵循的行为,并据此推断出南北两条沿着民航导航点延伸的可能航路。这恰恰又中了机长的逻辑陷阱,我认为飞机绝对不可能在现在马航规定的两条南北航迹带的任意一条上。实际上马航370飞机从马军雷达消失后飞行数个小时,到最后早上8点11分卫星接收到最后一次PING连接为止,马航可能的存在范围是一个扇形面积,现在由于机长在飞越马来半岛后又多飞了两个导航点导致所有人的目光都集中在劫持者想要把飞机劫持后降落在某个着陆点的逻辑去推理,根据燃油和航程分析了南北两条线,使机长的计谋又再次得逞。
根据我的分析,机长在把370驶离马军雷达范围后并没有任何想要着陆的想法而是要把制造一起航空悬案作为自己最大的诉求,尽可能在扇形可能飞行区远离大陆的位置继续飞行躲避雷达,直至燃油耗尽堕毁在大洋深处,如果机长心思更缜密些,他甚至已经找好了大洋深处某个洋深人迹罕至远离航路的地方去堕毁飞机,未来除非偶然因素很难发现370的踪迹,但我相信随着时间推演,370堕毁地点的蛛丝马迹还是会显现出来的,飞机内有大量的救生衣,在最后时刻,乘客肯定已经意识到飞机出了问题并穿戴好救生衣了,飞机堕入大海很有可能会断裂开,随着穿戴救生衣的遇难者浮出海面我们也许会看到他们堕毁的地点,当然机长如果在燃油耗尽后采用迫降的方法减少机身破裂使飞机尽可能完整堕海,那么我们找到真相的距离还会被拖延更久时间。
至于机长选择这么做的原因,已经无从猜测了,很有可能只是为了制造一起悬案制造轰动满足某种心理诉求的非常人理解的变态思维。如果马航继续现在在南北两线上的思路进行搜索,我更相信我们永远不可能指望通过这种主动的搜索行为来发现MH370航班了。也许在未来某件穿着救生衣的遇难者漂流到航道或者岛上被发现才能给世人解释这不可思议的悬案。也只有MH370上的200多悲惨的灵魂能向我们无声的诉说他们的遭遇。
网友猜测:ID:风子duncan http://bbs.tianya.cn/post-73586-143-1.shtml
1、这架波音777被劫机了
2、劫机者是机长,副机长可能已被制服或干掉
3、飞机已在某未知地方安全着陆
4、马航及马来政府和军方已经知道被劫机,但是出于政治考虑隐瞒了
5、机长向马来政府提出的释放人质的条件是立刻无罪释放马来西亚反对党领袖安瓦尔
6、马政府至今隐瞒的目的是不愿意答应机长的条件释放安瓦尔,并希望能借助自己雷达所掌握的信息尽快找到这架飞机,然后毁尸灭迹
7、美国情报组织也参与其中,并为马国政府隐瞒真相提供支持。
马航事件深度解剖相关链接
失联客机迟到真相与抓狂的阴谋
http://bbs.tianya.cn/post-73586-102-1.shtml
飞机失联或与马反对派领导人有关
http://bbs.tianya.cn/post-73586-112-1.shtml
对失联航班机师的一点分析
http://bbs.tianya.cn/post-73586-117-1.shtml
牛!台湾大学生据卫星照片发现疑似失联客机
http://bbs.tianya.cn/post-73586-144-1.shtml