天涯部落

小圈子,大声音!呼朋引伴网聚部落!

创建新部落?

马航事件7大不可思议 幕后真相让人不寒而栗

楼主:南海一棵树 时间:2014-03-26 11:15:11 点击:26729 回复:22
脱水模式给他打赏只看楼主 阅读设置
  世上本有巧合,但巧合一旦多了或者不该巧合的事情被巧合到一起了的时候,也许就成了一种刻意的安排了。

  当持续了几个月的泰国乱局至今仍不能发挥他们所期待的“中心开花”的作用,而中国却自始至终置身事外的时候,有人已经坐不住了。于是,他们需要在暹罗湾的上空掀起一场更大的“血风腥雨”,用中国人的血肉来祭他们手里那把邪恶的“达摩克里斯剑”,让全世界感受到这把剑所释放出来的“寒气”并慑于其淫威。

  马来西亚航空公司飞北京的MH370突然失去联系的事件发生后,各种信息铺天盖地而来,非常混乱。

  而“混乱”自然有其原因与不同的目的。

  有媒体称这一事件的发生“不可思议”,也许“不可思议”四个字最恰当的概括了这一事件背后的复杂性。

  “失联”这两个字可能更加符合涉入这一事件的各方的当前需要。

  “失联”只是描述目前失事客机的“目前状态”:去向不明。

  
  既然“去向不明”,那么查证去向就成了涉事各方的当务之急,这样有利于避免草率地得出某种结论。

  其实,“马航事件”的复杂性在于各种看似偶然的“巧合”生成了一种必然的结果。

  下面我们不妨梳理一下这一事件中的有关要素,或许能从中发现一些蛛丝马迹,从而得出“偶然之中”蕴含的“必然”:

  一、失事飞机类型:美国波音公司制造的波音777-200。于是乎,美国因此成为“涉事国”,波音公司也因此获得对此事件的“调查权”,并且可以根据“事件的进展”情况适时发布或者调整他们的“调查结果”。

  来 自 西 陆 军 事
楼主南海一棵树 时间:2014-03-26 11:17:00
  “巧合因素”:有消息称,失联的这架马航波音777飞机,曾于2012年8月9日在浦东机场与东方航空MU583航班(机型A340-600)在道口发生剐蹭,左转时右机翼尖蹭断。

  “巧合因素”的指引效果:

  1、除了给普通民众进行了一次科普(从此知道什么叫“金属疲劳”这一专业术语)之外,也给了波音公司甚至涉事各方提供了最后调查结果的一种可能选项。同时也给了美国波音公司暂不介入调查与宣布调查结果提供了某种看似合理的理由。

  2、给波音公司日后否认飞机的质量创造了条件。

  
二、失事时间:起飞时间8日0点41分;雷达上消失的时间凌晨1:20;失去联系时间(8日8:44分马航发布的第一份声明):该航班是在凌晨2点40分与管制中心失去联系的。值得注意的是在雷达上消失与最终失去联系时差达1小时?

  结果:延误了采取紧急措施与救援的时机。

  三、失事地点:在马来西亚和越南的重合海域,经纬度为北纬06°55′15″ 东经103°34′43″,但该地点未搜到飞机残骸,越南发现的油污带也不能说明什么。

  结果:为与中国同时存在南海领海争议的两个国家介入调查事件提供了“机会”,同时也为两个国家各自根据“调查进展”(也就是不同的需要)择机发布不同的“调查结果”(甚至阶段性的需要发布前后矛盾的所谓阶段性调查结果)提供了“便利”。
楼主南海一棵树 时间:2014-03-26 11:18:00
  四、马航最早消息发布时间:【8时26分】马航宣布一架载有239人的飞机失去联系。

  问题是马航为什么严重违反有关类似事件处理的时间要求?

  结果:严重延误搜寻及救援时机。

  五、失事飞机上的乘客人员构成包括:中国人为主(154),马来西亚(38),印尼(12人),澳大利亚(7人),美国(4人),法国(3人)。还有新西兰、乌克兰、加拿大、俄罗斯、意大利、奥地利和荷兰人。

  结果:人员国籍构成复杂,为有关国家参与事件调查提供了“合理理由”或者为有关国家日后索取调查结果或者对调查结果提出质疑提供了条件。

  六、失事飞机上中国大陆人员的主要乘员:(出席在马来西亚画展的)画家,僧侣。

  
  马航员工制作的一张12名失踪机组人员的图片。

  图为当地时间3月9日,泰国普吉岛,意大利男子Luigi Maraldi在由泰警方举行的新闻发布会上展示自己现在的护照。据悉,他原先的护照于2013年8月1日在泰国被盗,其曾回意大利重新办理护照后返回泰国。对于有人冒用他的被盗护照登上了马来西亚航空公司MH370失联航班,他表示惊讶。

  飞机失事引发出的“假护照事件”中的不可思议现象:

  1、护照被盗:一名意大利乘客和一名奥地利乘客此前均在泰国被盗,且意大利和奥地利被窃护照持有者的飞机票号尾数相连

  2、利用假护照登机:失联航班上可能有两名乘客冒用他们的护照混上飞机。

  3、护照被盗人员预订的飞行路线:意大利护照持有者行程是吉隆坡-北京-阿姆斯特丹-哥本哈根,奥地利护照持有者行程是吉隆坡-北京-阿姆斯特丹-法兰克福。

  4、假护照持有者通过南航公司购票:南方都市报援引路透社消息称马来西亚调查两名乘客身份的官员称被调查的乘客全部是通过中国南方航空公司购票的。

  5、马来西亚后来称还有两名利用虚假身份信息的乘客,后又改口。

楼主南海一棵树 时间:2014-03-26 11:20:00
  6、3月9日马来西亚民航局总监在例行记者会证实冒用失窃护照登机乘客身份确认。马来西亚代交通部长希山慕丁表示,当局已经掌握闭路电视拍到他们两人的画面,但他们的国籍将不会被公布。

  7、国际刑警组织称发现更多可疑护照。3月10日,路透社援引国际刑警组织发言人称,对马航失联客机登机所使用的所有文件进行查验已发现“更多可疑护照”,正在进一步调查。该发言人没有说明文件数量和所属国家。该发言人还呼吁各国重视已收录超4000万失窃护照的国际刑警组织数据库,尽早发现异常。

  笔者认为,随着“假护照事件”此时浮出水面,这次“马航事件”的波及面被进一步扩散到了泰国甚至远在千里之外的欧洲。

  而国际刑警恰逢其时的信息发布是不是有点“唯恐天下不乱”的嫌疑?

  至于马来西亚对“冒用失窃护照登机乘客身份”的引而不发或者故弄玄虚,恐怕其意图就更加深远了,这些意图也许会在奥巴马四月访问马来西亚前后犹如剥竹笋一般被层层展示出来的。


  
  这次事件发生的时间、地点、原因、牵涉到的国家与人员及事件发生后有关国家比如马来西亚、越南发布信息的前后矛盾甚至出尔反尔,以及在有关海域参与救助国家的数量之多、成份之复杂等等都已经充分的说明了这样一个问题:这是迄今为止发生的“空难事故”中最为复杂、最不可思议的一次事件。

  而策划者准备之充分、部署之周密、实施之精准、目的之多样尤其令人震惊。

  由此可见,能策划并最终实施如此复杂的事件的人绝非一般的势力,因为他们需要掌握非常庞大的资源动员能力,尤其是资源与信息的整合能力。

  笔者将持续关注该事件的后续发展,并根据需要对有关进行解读与分析,希望大家持续关注。

楼主南海一棵树 时间:2014-03-26 11:21:00
  马来西亚航空公司MH370客机从8人凌晨在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络,同时失去雷达信号,这一情形十分罕见。

  截至目前,仍未发现飞机的确切下落,机上239名乘客生死未卜。

  网友对此事件密切关注,业内专家回应失联客机的七大疑问。

  我们首先来看前面两个疑问。


  
  第一个:飞机为何一直未发求救信号?

  
  第二个:“黑匣子”为何没起作用?
楼主南海一棵树 时间:2014-03-26 11:22:00
  离马航MH370航班失联已超过50个小时。

  专家回应失联客机七大疑问。

  下面是专家回应第三个和第四个疑问。

  第三个:客机为什么难找?

  第四个:乘坐夜间航班,安全风险是否会增高?

  
  第三个:客机为什么难找?

  
  第四个:乘坐夜间航班,安全风险是否会增高?
楼主南海一棵树 时间:2014-03-26 11:23:00
  离马航MH370航班失联已超过50个小时。马来西亚航空公司MH370客机从8人凌晨在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络,同时失去雷达信号,这一情形十分罕见。

  截至目前,仍未发现飞机的确切下落,机上239名乘客生死未卜。

  业内专家回应失联客机的七大疑问。


  
  第五个:网传飞机座位安全概率图靠谱吗?

  
  第六个:民航客机安全服役年限是多少?

  离马航MH370航班失联已超过50个小时。马来西亚航空公司MH370客机从8人凌晨在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络,同时失去雷达信号,这一情形十分罕见。
楼主南海一棵树 时间:2014-03-26 11:24:00
  截至目前,仍未发现飞机的确切下落,机上239名乘客生死未卜。

  业内专家回应失联客机的七大疑问。


  
  第七个:国际空难发生时谁应承担搜救和信息披露责任?

  
作者 :劫持MH370 时间:2014-03-27 14:24:00
  以下关于mh370以及各国政府的分析仅供参考。马航是被劫持的,且劫机者向马来西亚政府提出了与马来西亚国内政治有关的政治诉求,马政府在接到劫机者的要求后,经过5个小时的谈判,最后没有答应劫机者的诉求,劫机者在等待无果的同时飞机终于耗尽了燃料……
  马政府从始至终都知道飞机在哪里!在得知飞机燃料耗尽后,马政府决定将事件描述成常规航空失事,以避免人道主义压力,避免国内其他政治力量知道劫机者的政治诉求。
  飞机为什么折返马来西亚?因为劫机者的诉求与马来西亚政府有关。
  谁是劫机者?机组人员。
  劫机者的诉求是什么? 是要求马政府立即释放政治犯安华--3月7日,马来西亚上诉法庭推翻反对派领导人安华鸡奸案被判无罪的裁决,现年66岁的前副总理安华说,政府企图用这项指控毁掉他的政治生涯。如果马政府答应释放安华,劫机者会保证飞机安全,并对外宣称飞机出现故障,返航降落在马来西亚某个机场,否则将会毁灭飞机。
  劫机者为什么关闭与地面导航的通讯联系? 因为劫机者天真地认为马政府会顾虑230多条生命而答应他们的条件!劫机者是希望活着回去的!于是劫持飞机后机组关闭了导航通讯,并启动了与马航总部的内部通话设备, 因为在提出诉求前,劫机者不希望导航台知道飞机被劫持,以便马政府答应条件后,飞机能以故障为由体面地降落。
  劫机者为什么一直在飞?因为劫机者一直在等马政府的回复。
  为什么马来西亚在失联5个小时后才公布飞机失联? 因为马政府正在和劫机者讨价还价,这5个小时里飞机并没有失联,马政府与劫机者之间的通讯一直通畅,且马政府也希望说服劫机者无条件放弃劫机,因此无法发布信息。 事实上,飞机一直就在马来西亚附近 不断地折返游弋,等待马政府的答复。最后才向西北消失在雷达上。
  劫机者的政治诉求主要是马来西亚国内事情,因此没有必要飞他国。而且,劫机者是希望政府答应条件,自己能活着回去的,也不会飞往印度洋或哈萨克斯坦,那样没出路也没必要。但飞到最后油料耗尽了……
  当马来西亚政府确认飞机燃料耗尽后,定下策略隐瞒真相,公布了飞机失联信息。接着误导国际社会,制造了努力但找不到飞机的假象。 马来西亚政府为什么说谎? 因为劫机者的政治诉求如果被大众知道,会引起政治地震,同时如果让国际社会知道马来西亚政府拒绝劫机者要求使飞机毁灭,马来西亚将名誉扫地!
  但是,美国已经知道真相。马政府努力把事件伪装成一起普通的航空事故或者一个永远找不飞机残骸的迷,然后赔偿家属了事。但波音公司受不了,他们不愿背上飞机有质量问题的黑锅,于是波音公司和美国政府公布了飞机在失联后又飞了5个小时的铁证。在铁证面前,马政府被迫承认是劫机事件,不是飞机技术故障。
  事实上,美国早已知道全部真相,包括飞机最后飞到那里,但美国只发布对自己有利的,以此要挟马政府好获取巨大政治利益。仅供参考。记着我说的是以上消息只是分析并未也没有人可以证实。所以仅供参考
作者 :tcchin 时间:2014-03-28 17:21:00
  马航机失联,不是专业人士,哪里知道真相。美国联邦调查局在24小时工作,我看他们不是吃饭的
作者 :萌月女王大人 时间:2014-03-28 20:40:00
  太长了。。。
作者 :JH01__ 时间:2014-03-30 00:27:00
  为马航MH370航班遇难者致哀,愿逝者安息,生者坚强!一切难以理解的,终将真相大白。
  
作者 :yumishougeji 时间:2014-04-04 22:35:00
  关注科技民生www.hnzynjc.com关注马航真相
作者 :南海使 时间:2014-04-30 17:41:00
  劫持嫌疑?政治手段?军事卫星援手解决?
作者 :tcchin 时间:2014-05-05 00:28:00
  美国人和西方国家,对事件的真相比任何人更加关心,化那么多人力物力,出动顶尖的专家和特务,目的是要找真相,可是他们到今天还没有任何正式的报告。因为只有找到飞机残骸才有个结果,乱乱猜测不是专家做的事情。为何美国和西方那么紧张要找出真相,因为这是一架先进的飞机,他可以不必机师完全由电脑操纵飞行,也可以由地面操纵更改飞行航线,疑问重重,我们外行人还是耐心等待吧。
作者 :马头官 时间:2014-05-05 23:13:00
  关注马航真相
作者 :zhongaiha 时间:2014-05-06 11:22:00
  君不见马方"代言人"希沙姆丁是军方的人吗?身为国防部长,连交通部长都是他自己代理的,整个事件一直由军方控制,说是什么都共享,但一个国家的国防会让你知道吗?你会把自己国家的军事告诉别人吗?大马这个地方,从军事角度来说是个至关重要的地方,涉及的可不是一两个国家那么简单.一个国家的军事秘密远比这200多条人命重要,对马方,有些说不得的秘密就是不说,至于从人道主义上来说,救援他从表面上还是没有放弃的.人死都死了,骂他也没用,就当他是个迷吧,毕竟政治不是我们普通人玩得起的.为同胞们节哀吧.
作者 :我同感 时间:2014-07-14 09:12:00

  

  
作者 :我同感 时间:2014-07-14 09:12:00

  

  
作者 :世界未亡绝不 时间:2014-07-20 01:15:00
  更多内幕请下载视频:baid.us/wF8D

相关推荐

    发表回复

    请遵守天涯社区公约言论规则,不得违反国家法律法规