中秋临近，随着连续几日的雨水降临，气温已不再坚挺。西南地区很多地方都以换上了秋季的棉被，大家都全副武装做好了秋天的准备。可是对于铁路部门来说，防洪压力依然没有真正过去，大家还是不能掉以轻心。
　　前期各地降雨量的增加，为铁路防洪工作敲响了警钟，同时也给铁路运输质量和安全都带来了很大的困难。铁路部门必须针对不同地区的气候条件制定了相应的预防和解决措施，要知道这不是一句空话。大家知道，计算机不是万能的，对于影响运输安全的各种不确定因素，必须通过人的主动介入安全才能有效卡控。
　　我国南方降雨量比较大，历年来的洪涝灾害也相对较多，而大面积的降雨很可能引发山洪、滑坡、泥石流等地质灾害。各铁路局必须及时启动应急预案，与气象部门积极沟通，密切关注降雨情况。定期组织专业技术人员，对运行线路进行科学分析，对重点桥梁、隧道等实施整修加固，确保列车安全稳定运行。由于洪水、滑坡、泥石流等影响，一些车次会受到影响出现不同程度晚点。铁路还必须积极做好旅客安抚工作，要知道作为长途运输的主力军，很小的失误就会造成旅客们极大的损失和不便。另外，还要全力疏导晚点列车，确保旅客列车绝对安全。
　　对于北方地区，降雨量相对较小，受影响的主要是站舍、通道等设施，这些区域人流相对集中，一旦出现问题，旅客的生命财产安全将直接受到影响。针对这种情况。铁路部门会在雨季到来之前就对沿线房舍进行排查，对有问题的房建设备及时进行修缮，确保旅客和设备安全。
　　每一次大雨的到来，对铁路运输来说既是考验又是一次极大的考验。他们不能像航空或航海一样停运，也不像汽车一样择路行驶或放弃行驶。没有一个铁路人在暴雨中能安心入睡的，因为他们的心中充满着对整个运输安全的关心和责任。不负众望，客观的说，铁路还是在防洪工作中打了一系列漂亮的持久战的，只不过没有媒体的关注，不被知晓罢了。