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大漠苍狼,沙湖极限绕桩赛,无视弯道

楼主:虚有表其 时间:2013-08-11 23:22:25 点击:831 回复:5
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  沙漠归来,各种激动人心的时刻,依旧历历在目:这一秒我握着GA5的方向盘征战贺兰山十里盘山路,下一刻我便驾着传祺GS5于黄沙中驰骋。。。
  
  不过让我最真实,最全面感受这车子性能的还要数沙湖挑战赛场地的,眼见这个有半个足球场大小的挑战场地,各种林立的锥筒,好像在对传祺GA5叫嚣。
  
  赛道大致分为5个部分:先是蛇型绕桩,再来个S弯道,前面就到了百里加速路段,然后就有紧急避险,再来8字绕桩,最后紧急停车入库。早上虽然也有听技术人员讲解,现在一看心中犯嘀咕了,我是第一次参加这种比赛,难免有些紧张,但心里又对这般刺激有点期待。对于驾驶,我一贯有信心,不求名次,只求来个痛快。今天比赛用车传祺GA5 1.8T,在看其他车主们比赛时,一直在掂量着怎么应付这赛道,个人觉得,最难把握的应该是百米加速和紧急避险,这两个项目最考验车的总体性能,动力、操控还有刹车。
  
  比赛一开始的蛇形绕桩,没给我太多的加速时间,但S档大油门起步入后,动力响应迅速,无论我如何激烈转动方向盘,做出如此极限的动作,车身的侧倾都很小,仿若一辆极富驾驶乐趣的轿跑。传祺GA5方向盘超高的指向精度,另车身异常灵活,要不然真会碰倒锥筒。
  
  


楼主虚有表其 时间:2013-08-11 23:23:54
  接着就是S弯,这是一个很急的连续弯道,先是一个右弯,紧接着一个极限的向左调头弯,进入S弯之前需要把速度降下来,你不要妄图来个定点漂移。就算你车速过快,过弯时无法控制车身,都不用太担心。传祺GA5 1.8T的博世八代ESP马上起作用,牢牢地控制住车头,把车子拽回道上,整个车身没有任何失控的迹象。
  
  


直线加速最考验发动机性能,这台“大钢炮”1.8T发动机急加速性能不错,涡轮的介入很顺,而发动机的声浪低沉有力,不浮夸,也并不张扬,直道末端一个左急弯,轻易避过的紧急闪避的障碍物,奔着8字弯而去。


最后一脚重刹,附着力不足的水泥地影响了刹车性能,得益于GA5的刹车,平稳之余行程还很短,当然还有ABS的功劳,依旧获得了相当不错的减效果,还是稳稳当当的完成紧急停车入库。

楼主虚有表其 时间:2013-08-11 23:28:58
  每人都考验跑两圈,我第一圈有些收着跑,是为了拿个成绩,不过也没想到会这么快。于是第二趟跑得又有些猛了,绕圈得大了些,S弯过得也不流畅,感觉自己还是没有把握好刹车点,蛇形弯过得很快,冲刺时也没喽住,碰到正前方一个锥筒。
作者 :在遥远的梦里 时间:2013-08-12 21:26:01
  说起贺兰山那个十里盘山路,还是很有挑战的,不可小看的。
作者 :幸芸草 时间:2013-08-13 14:04:05
  传祺GS5的博世八代的ESP,
  对于这样的考验自然轻松过关。
作者 :白狐瑶 时间:2013-08-14 08:18:34
  看到这样的车技好激动啊!要好好的练车哦!

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