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参数都是浮云,买辆称心的车还得看底盘~~

楼主:小象飞 时间:2013-07-27 15:10:53 点击:854 回复:6
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  说实话,我也经历了从不懂、懵懂,到逐渐清晰,到现在的形成一个相对成熟或者固定的选车标准,我的标准就是:首先看底盘,如果说对于一部车来说,发动机是心脏的话,那么底盘绝对是这部车的灵魂,哪怕你有异常强大的心脏,而没有一个统筹全局的灵魂,那再强大的心脏也是白搭。优秀的底盘、悬挂以及调教,关系到行驶的稳定性、安全性以及操控性,这三个方面是息息相关的,你看高速上德系车的变道超车,那个行云流水、干净利落、一气呵成,那都是底盘的功劳,整个车的神韵都体现在优秀的底盘上了。
  
  这年头都说厚道难得,车市也一样,价格厚道了。车型本身也要厚道。特别是底盘,松松垮垮的特别让人难受,我自己开车快8个年头了。对底盘是最为在意的,天天在路上跑。发动机技术指标不高勉强可以接受,配置低一点也无所谓。但底盘太差低的话,就很难适应了。以前在合资车中还是有几款老款车型的底盘不错的,不知道是不是减配了,都减配成扭力梁悬挂。
  
  看了10多款A级车,真的只有传祺GA3的底盘最出色。有图有真相
  
  
  


楼主小象飞 时间:2013-07-27 15:11:20
  之前我还做个一个测试,在较好较直的路面行驶中,直行状态突然地迅速左右小幅度打方向,车辆回馈给驾驶员的颠簸感直接告诉你这车的悬挂如何。福克斯和悦动都试过,开福克斯敢在90码左右迅速左右打方向,但没胆量再晃上100了,而悦动就简直不提了,70码就给你晃翻车的感觉,这两辆车一个是独立后悬,一个非独立,操控性能,高下立判。
  
  传祺GA3四轮独立悬挂,而且后轮还是五连杆独立悬挂,比一般的独立悬挂结构要复杂得多,操控一定也出色很多。要是有机会测试,在100码左右打方向我都有信心。看着传祺GA3的底盘都很有信心,因为五连杆悬挂在B级车里面都很少有,何况在A级车中,高速过弯,还是过减速带都要稳定、灵活,开传祺GA3肯定比开那些扭力梁的车子来的舒服,而且后排乘坐肯定更舒适,相信比悦动要优越很多。
  



这个是传祺GA3前后悬挂的解剖图


这是福克斯后悬挂解剖图

楼主小象飞 时间:2013-07-27 15:14:09
  广汽传祺出品,底盘都是精品。大家都知道传祺GA5和传祺GS5的操控很出色,他们的小弟,传祺GA3的底盘也同样强大,同级别车型唯一采用五连杆独立后悬挂,而且还是保时捷团队精心调教的。据说,五连杆独立悬架比其他悬挂系统在零部件采购上就贵3000块左右,可想而知背后的技术方面投入的成本有多大。
  

楼主小象飞 时间:2013-07-27 15:15:00
  传祺GA3五连杆独立悬架~~
  
  传祺GA3麦弗逊+多连杆后悬架,减振吸震效果好,EPS转向轻便灵活,操控性与舒适性兼备,完全符合我对车性能的高要求。
  
作者 :心念几何 时间:2013-07-28 15:06:42
  传祺GA3的底盘最出色,外形也很漂亮。
作者 :小脚向天 时间:2013-07-29 08:42:23
  不同的汽车有着不同的底盘,买车一定要选个坚强点的底盘
作者 :给我奇迹 时间:2013-07-30 08:21:54
  底盘对一个车子的性能有决定性的作用,不可忽视。

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