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人性化的驾乘感

楼主:雾都迷城 时间:2011-01-13 15:58:00 点击:271 回复:10
脱水模式给他打赏只看楼主 阅读设置
  所谓的性价比,在大多数汽车消费者眼中,就是低价买入驾乘感较强的车型,力帆620能做到多少人性化的设置呢?空间是力帆620重点宣传的一个方面,我有幸进行了体验,安排一名身高1.81米的人坐入前排,将座椅调制合适位置,此时头部还有一拳的余量,头部感觉并不拘谨,前排空间还算不错。随后记者保持前排座椅位置不变,其他人坐入后排,此时腿部空间的余量有一拳左右,不过头部空间余量稍微少一些,大概接近一拳的样子。对于一款紧凑型车来说,这样的一个空间表现还算不错,尤其是腿部的空间比较出色,头部空间也符合这一级别车型的平均表现。另外,力帆620前麦弗逊独立悬架,后纵臂扭转梁式非独立悬架也是国产A级车普遍采用的悬挂设计,在调教上经验比较丰富,用在力帆620这款小车上,也可以满足舒适性上的需求。
    坐乘感十足的620,驾驶感如何呢?当发动车辆时,怠速时的抖动还是有些明显。在起步阶段,离合器踏板的感觉略有些生涩,回馈力度也并不是很均匀,会有一些轻微的顿挫感夹杂在其中。油门踏板力度感觉有些偏硬,油门的反应调校并不十分敏感,低转速行驶车时车内还算安静,不过当转速超过2200转后,车内噪音的增加会较为明显,随着转速的继续上升噪音还会继续加大,当收油滑行时噪音会明显减小不少,这说明噪音多数来自发动机产生的,这估计这与发动机舱内和机器盖都没有任何隔音棉有关。
    这个车个人认为总的来说还是不错滴,经济实用才是它的初衷。
  
  
楼主雾都迷城 时间:2011-01-13 15:58:52
  现在的车都在往人性化方向发展 在这方面 国产车里力帆算是走在前沿了
楼主雾都迷城 时间:2011-01-13 15:59:39
  我们起步晚 所以更要我们努力
楼主雾都迷城 时间:2011-01-13 16:00:23
  顶了
作者 :外快晚餐 时间:2011-01-14 15:42:37
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作者 :黄文举0 时间:2011-01-18 21:48:19
  力帆好啊 力帆改宝马
作者 :魅力芭比 时间:2011-01-19 13:23:06
  听着还不错的吧
作者 :我的黄昏夕阳 时间:2011-01-19 13:27:33
  我就特喜欢力帆620的
作者 :灵魂最深处2010 时间:2011-01-19 13:30:10
  经济又实用。。。不错哦
作者 :幻梦的天空 时间:2011-01-19 13:32:49
  听着给力哦!!!
作者 :季莫123 时间:2011-01-19 13:35:33
  个人觉得620还很可以

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