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小不点有大快乐—试驾东风标致206(图)

楼主:家乐老豆 时间:2008-04-16 18:04:00 点击:481 回复:0
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东风标致206外观图片
 
 
      2006年,从经济学家到星象学家都预测是经济向好的一年,既然大家钱包将增肥,那么去年仍在观望状态的准车主们,怎能不蠢蠢欲动?尤其是70年代中到80年代初的已经自立,并开始享受物质生活的社会朝阳,欲望早就被街上五彩斑斓的小车牵着走了。虽然经济型小车已有不少佳丽可供选择,并各有所长,但谁会嫌美女多?尤其是,多一位名身在外法国小美人,她不仅个性魅力十足,还身手不凡。――全新的以性格为导向的买车理念即将登场。  
视觉和手感
   毫不夸张地讲,视觉,是法国人的生命。上帝制造了魅力无边、不可复制的法国美女,也创造了法国人独特且挑剔的审美眼光。法国标致也遵循着视觉先行的传统来造车,于是有了因线条美而牺牲空间的例子――407、206;也有了造型经典的607、206CC,更有了拍摄成本30万的一张607官方图片。  
外  观
   国产206外型跟原厂一致,紧凑的车身线条简洁时尚,两盏满是锐气的大猫眼睛带活了整部小车,跟不规则的红色尾灯相互呼应,勾勒出有神秘色彩的动感。引擎盖上的空调进气口是个很特别的造型件,不规则的点缀更增添了车的运动感。  
有8种时尚的颜色供选择,跟车气质最佳搭配的有珠光黑和金属灰,很可惜没有206cc那种鲜红,不然讨尽女孩欢心。另外相比同色装饰包,我更喜欢喜欢视觉效果突出的黑色防擦条,除了特征明显,还让我想起法国人传统而幽默的“前后撞”停车法。视觉和手感
   毫不夸张地讲,视觉,是法国人的生命。上帝制造了魅力无边、不可复制的法国美女,也创造了法国人独特且挑剔的审美眼光。法国标致也遵循着视觉先行的传统来造车,于是有了因线条美而牺牲空间的例子――407、206;也有了造型经典的607、206CC,更有了拍摄成本30万的一张607官方图片。  
外  观
   国产206外型跟原厂一致,紧凑的车身线条简洁时尚,两盏满是锐气的大猫眼睛带活了整部小车,跟不规则的红色尾灯相互呼应,勾勒出有神秘色彩的动感。引擎盖上的空调进气口是个很特别的造型件,不规则的点缀更增添了车的运动感。  
有8种时尚的颜色供选择,跟车气质最佳搭配的有珠光黑和金属灰,很可惜没有206cc那种鲜红,不然讨尽女孩欢心。另外相比同色装饰包,我更喜欢喜欢视觉效果突出的黑色防擦条,除了特征明显,还让我想起法国人传统而幽默的“前后撞”停车法。

东风标致206内饰图片
内  饰
   浅色系内饰有扩大空间的视觉效果,线条设计简洁流畅,做工虽不算粗糙,也只能称作“中规中矩”,灰色塑料感过强,有点沉闷,只有在晚上亮起橙红色的仪表盘灯,才有点时尚感,我建议喜欢“搞事”的玩家可以换上红色或黑色的真皮,做到内外一致地抢眼。
   所有功能性按键或者把手都很小巧,稍微欠缺地是使用手感,全都是硬梆梆的,没有丝毫细腻,相反门外的把手很小巧顺手,关门声音也比较悦耳。  
大快乐
   快乐,是我们最奢侈的追求,如果一款车真能给你带来多一点快乐,我们怎能不爱它?若不是亲身体验,又怎能完全理解“快乐206”的意义?我已经迫不及待了…..这个冬天不太冷,我们一身清凉,在阳光明媚的海南岛小道上奔走。
   操控是206的最大骄傲,1999年WRC赛事让206一举成名,除了表现其动力和扎实功底,还证明自己是副改装的好料子。谈到动力、操控,又怎能不选个手动档?大直路起步往前冲,每进一个档都有动力及时跟进,后劲也持续强悍,142N.m/4000rpm最大扭矩供给1070kg车身充足的推背感,最大功率78千瓦是丰盈力道的支持,动力输出持续而平顺,轻易就上了60,然后公里指针一路彪升,从70拨到130,不经意得让人有点质疑。130-150-160――170――180―――190,此时底盘表现的扎实平稳让人惊叹,很明显1.6发动机并不能完全把它发挥到极限。
   直路已经让人精神振奋,进入弯道表现又如何?麦弗逊式前悬和拖曳臂配扭力梁的后悬经过加长调教,比进口版舒适性和通过性都要好,但其韧性和弯道表现并不受影响。一段山路的连续上弯,除了方向盘指向异常准确、底盘紧贴路面,侧倾也被控制在几乎不能察觉的范围内,遭遇起伏路段,你的双手和身体依然能清晰了解路面情况和车身反应――正所谓车随心动,没有延迟,没有不足,没有过度,完全不像在开一台小车。  
制  动
   制动带给驾驶者最直接的安全感,也是改装车主第一个考虑改装的地方。206前通风盘后鼓式的刹车系统反应很及时、沉着,加上ABS、EBD的安全保证,对于这小小的车身,控制力非常强大了。  
变速箱
   Tiptronic4速手自一体变速箱方便城市行走,除了能根据你的驾驶习惯来改变换档的转速模式,还能据车速自行降挡,在提供足够加速力道的同时,聪明的高效率变速系统把动力发挥到最理想状态,不过我始终觉得手动5速更好玩,更满足控制欲,何况这款手动5速从一开始就是为206服务,和发动机、车身合作无间,如果你非常享受开车的乐趣,一定要试试手动档206。
音  响
   虽然我享受开车的乐趣,但我并不喜欢发动机传来的持续噪音,尤其是,对于喜欢开车听音乐的车主,噪音会严重影响音响效果和心情。幸好想解决这个问题不太困难――引擎盖上加隔音材料,费用不高而且效果理想。  
人性化
   经济型小车的人性化最重要是什么?是实用!而不是花巧的电子设备。  
空  间:
   很多人认为空间是206的致命伤,但其实206空间非常实用――除了丰富而且便利的置物空间,它的前排座椅可以放倒,后排座椅可以整体放倒,后座翻到时行李箱最罪最大容积可达1130升,足够放下450罐可口可乐。一间屋子,虽然只有60M2,但空间布置合理,家具运用灵活,就会比一个占地80M2但空间利用率底的房子要更舒服、好用。
   当然,要容纳4个成年人还是会嫌局促,尤其是后面两个“客房”,基本上可以成为你“拒载”的合理借口。非常老实地说,这也许会成为我买206的理由之一,谁叫我们都是自给自足、自私自利的一代呢?  
乘  坐:
   很奇怪,织物座椅跟真皮座椅的形状竟然不一样,两种座椅背部支持都不错,但真皮座椅的包裹性更好。坐着织物座椅进弯道,要用自己的力道来控制身体平衡,身体比较紧张。  
乘  坐:
   总体来说206的标准配置都考虑非常周到,正所谓:麻雀虽小,五脏俱全。对于经济型小车,实用和方便最重要,意义不大的“高配置”其实可免则免,譬如智能雨刮、自动感应大灯,如果东标把这些成本放在提高内饰质感和细腻度上会更讨人喜欢。而像会影响驾驶的:驾驶员座椅高低调节和电控后外视镜,则应该做为普通配置。  
没有天窗?
   就像一个还未揭蛊的悬念,留点遗憾,也留点期待。虽然,虽然过去一年我一次也没有碰过我车的天窗按钮,虽然,虽然过去两年我三番四次因为天窗零件故障进厂,虽然所有人都知道没有天窗的车身刚性会更高…..天窗就像一种情结:一种对清澈蓝天,密布星云的幻想,对于我们这些多少患有幽闭空间恐惧症的城市人,幻想一下也好啊。如果你有严重的天窗情结,那么就等吧,厂家说年底天窗版跟1.4版本一起出来,――总不能一次实现你全部愿望吧。  
经济性
   油耗:使用93号油。同307共用1.6发动机,可参考307城市行走实际油耗――8升多点,但206比307少200公斤,另外车胎也窄1公分,估计节省一升油没问题。
   保养、零件:厂家承诺1万5000公里的保养里程,还是挺吸引的,其他的以307为标准,各方面费用估计能降低10%。
   故障率:在国外有着超过500万台的销售记录,相信对各种情况下都应该比较稳定。  
技  术:
   安全:所有安全配置都是标配:ABS防抱死和EBD电子制动力分配装置,让车身在最紧急的状况下也能保持良好稳定性并缩短制动距离,另外紧急制动时警示灯自动频闪减低追尾的危险,还有双安全气囊等安全配置都令人满意。  
选  择
   当确定了价钱区间,你一定要很清楚自己到底想要什么、需要什么。你是经常一个人开、偶尔有人坐旁边,还是一家老小,常常换驾驶员?是在意操控,甚至是改装的忠实拥护者,还是在意空间、舒适?或者一句话,是寻开心,还是求实用?同级对手有飞度、POLO、乐骋、雨燕、HRV等等,都是各有所长,206更讲求个性和好玩。  
改  装
   说到好玩怎能漏掉改装?如果你想买一台206做改装,那么推荐买手动档,小改可以动车内真皮,如果是黑色的车就改红色的皮,红色的车就改黑色的皮,然后是音响,另外加隔音…..性能我自己已经够用,如果想改可以从制动、悬挂开始,后悬挂升级为SW车型的运动套件。  

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