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闲聊中发现“传祺”,中国最牛逼的试驾教练

楼主:冷眸z 时间:2013-10-18 21:13:42 点击:832 回复:5
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  经过将近一个月的准备,参加没有弯道的传祺世界第三季的车王挑战赛,虽然没拿到好名次其实不重要,但收获累累,认识一帮有共同爱好喜欢玩车的传祺车主,更重要还认识了传祺的试车总教练乐志卿老师大咖车手。在茫茫人海中,相识是一种缘分!但我觉得能够认识乐老师这样的国内顶尖试车手大咖,缘分是传祺给的。假如不是因为喜欢传祺,我不会参加这次比赛,就没有机会认识乐老师;假如不是因为传祺举办车王挑战赛,同样我也没有机会认识了乐老师。
  
  


楼主冷眸z 时间:2013-10-18 21:14:09
  说到车手、试驾教练,通常大家对他们的传奇经历、高超驾驶技术以及他们的赛车生活特别感兴趣。更何况我们这些喜欢玩车的人,总想找个技术更牛逼的人指导交流经验,让自己的驾车技术也变得牛逼一些。所以我不停地找话题跟乐老师聊天,一心想找从他那得到一些技术秘笈传授,偷师的人不可耻,呵呵。乐老师为人很随和,正如他微胖的外表一样很容易给人亲切感。
  
楼主冷眸z 时间:2013-10-18 21:16:20
  乐老师,也是一个慢热的人,一开始我们聊得的话题并不多,但当我们把话匣子打开后,乐老师变得十分健谈。和他闲聊的过程中,发现他的经历可以写一部传记,十几岁就外面闯荡。自小爱好车,喜欢车。我问他这么早就接触汽车,家里肯定很有钱吧。刚好相反,乐老师他小时候家里条件不是很好,加上九十年代,路上的车子都不是很多,他更没有很多机会去接触汽车,但是他很喜欢追求汽车这种速度感和超越的快感,所以就拿家里唯一的一辆自行车当成汽车来开,听乐老师说当年他的自行车技术还很不错呢,也许这也为他的赛车生涯做了一奠基吧。
  
  乐老师为了实现自己的汽车梦想,独自一人到澳门学车,这一去就是7年,其中的离家的艰难生活,学赛车的辛酸历程可想而知。这7年中,澳门、香港大大小小的赛车场上都有乐老师的身影。可以说这七八年时间的疯狂学习和练习比赛,成就了乐老师高超的驾驶技术和丰富的教练知识,并且也打开了自己的名堂,得到很多一流汽车俱乐部与世界级企业的赏识。后来回到上海,进了一家德国人开办的汽车俱乐部,正式服务博世,并且还成为了奥迪和保时捷的授权教练,期间凡是奥迪与保时捷有什么地面活动乐老师都要参加并支持。再后面正式进入博世公司,负责工程教练,做新车的测试,开发和匹配,例如ABS和ESP的匹配等工程匹配开发测试工作。乐老师一共服务博世公司七八年、服务奥迪、保时捷公司也有一两年时间。从这些工作经历,足以看出乐老师的驾驶技术高超,车辆性能评测经验丰富、汽车专业知识渊博。
  
  谈到为什么放弃博世、奥迪、保时捷这些等世界一流的企业丰厚条件来到传祺?乐老师说,第一因为自己的理想,第二因为自己与吴总是志同道合。因为自己的很多技术是从外国人那里学会来的,在外面闯荡看似风光,但吃了多少苦头只有自己心里清楚。特别是由于外国教练授课,语言的问题以及沟通表达方式差异很多大,有很多专业词汇都需要凭自己个人的经验及理解,慢慢思考才知道授课老师说的是什么。正因为自己在求学时碰到的一些难处,明白从外国老师那里学到知识本领是多么艰苦。作为现在已经学会了的自己,懂得如何做一个车手教练,如果评测车辆,乐老师觉得更应该把自己学到的知识分享给我们自己爱好驾驶的年轻人,并且还用我们自己中国人非常通俗易懂的表达方式和语言去传授知识和经验,帮助他们可以尽快地成长。而吴总眼光和思路都比较领先,他始终都觉得中国汽车行业应该要有自己的汽车研发性能评测的团队。因为只有中国人才了解中国人的需求,只有中国试车团队才了解中国人驾车需求,才测试出优秀中国车,适合咱中国人开的中国车。与乐老师的理想完全志同道合。当时我听到这里,有很大的感触。现在很多外国品牌来到国内,很多都宣传说是针对国内路况特点及驾驶需求,专为国人调教适合国人的车。但是最后我们看到的都是合资车为了讨好国人对舒适大空间的追求,一味地硬把车身拉长,但是底盘依然还是那个底盘,难道把车身拉长就是造适合国人开的车吗?把车身拉长了,还能保持原来平台那么优越的性能吗?
  
  乐老师说,当时也被吴总立志‘传祺’要成为中国第一车的决心和魄力震撼了,就这样加入了他带领的团队一起搞自主品牌,一起做中国人自己的汽车品牌。
  

楼主冷眸z 时间:2013-10-18 21:18:04
  我还问乐老师他自己觉得传祺车怎样?他直接说传祺车最大的优点就是操控,可以这样说它的操控绝对不输于合资高级车。因为他自己有亲身的对比测试过,同样一段路,同样一个弯道摆桩,关闭车辆所有的安全系统,如ESP等,和非常好,非常高级的合资车比较,在同样的速度,同样的驾驶方式去操控,传祺能够顺利通过的合资高级车都未必能够过得了。
  
  对于操控这点,我们每个传祺车主也是心有体会的,什么连续急弯,山路都不放在眼里。乐老师还参加传祺GA3研发过程中的性能测试,而且还也参加了传祺的各个大事件,玩过牙克石,穿越过沙漠,挑战过贺兰山,记得贺兰山军事基地那60度陡坡也是乐老师操刀的,他说贺兰山军事基地的浮土特别多,就连人上坡时也很容易打滑,而且SUV的底盘比轿车高就更容易打滑了。敢去挑战它,一是对传祺GS5的动力性能有信心,相信它能够爬上去,二是觉得这样难度的陡坡值得去挑战一次,只有不断向最高峰挑战,才能得出最好的品质性能。
  
楼主冷眸z 时间:2013-10-18 21:19:34
  乐老师还教我这传祺车王挑战赛的秘诀:1、一定要速度稳,切忌急加速急减速,速度不要大起大落一定拿不了好成绩。2、跑赛道的时候,切弯准确些,找好入弯点和出弯点。3、一定要根据自己最舒适的驾驶方式去跑,顺畅、有节奏地加油、踩刹车,因为我们熟悉赛道的时间比较少,不同他们专业赛车手,在正式比赛前都有很多天熟悉赛道,可以慢慢找到自己最合适的驾驶方式和路线,以自己最舒适的驾驶方式跑也很容易出好成绩。
  
  在车手培训时,很多车王都向乐老师请教经验。
  



不知不觉向大家透露这么多乐老师的信息,下次大家遇到乐老师请教问题时,大家千万别把我供出来啊,哈哈!!
作者 :尹理事 时间:2013-10-19 11:25:30
  传祺GS5可以说在方方面面都用足了料

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