正常人的思路应该是这样的：
　　负荷低的时候，可以适当增加点重量；
　　负荷高的时候，就要适当减少些负担。
　　那到底是谁在低负荷时减少，高负荷时增加，
　　这一切的背后到底是人性的扭曲，还是道德的沦丧！
　　敬请收看RAV4荣放VALVEMATIC发动机知识小课堂：
　　RAV4荣放2.0L车型首次搭载全新VALVEMATIC发动机，此发动机专门为RAV4荣放设计打造，它采用连续可变气门升程和可变正时机构，实现了燃油效率和动力输出的显著提高。最大输出功率达111KW，峰值扭矩达192NM/rpm，与旧款相比，功率提升3%。同时，配合智能节油启停系统，可使综合油耗降低约12%。
　　那么，连续可变气门升程和可变正时机构到底是怎么回事呢？打个比方，人在睡觉的时候呼吸平缓，在运动时呼吸急促。发动机也是一样，低负荷时，为了减少油耗和排放，需要减少进气量；高负荷时需要增加进气量。（原来低负荷减少，高负荷增加是这么个意思）
　　而控制进气量多少除了节气门开合，更为直接的是改变气门正时（使气门开启、关闭时间随发动机转速变化而变化，从而提高进气效率）和改变气门升程技术（改变气门开启高度），从而使发动机在高速区和低速区都能满足需求。
　　这真是，该大口喘气的时候就大口喘气，该小口呼吸的时候就小口呼吸。一切为了效率！