谁制造了洛克比空难【资料汇编】
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　　今年5月，一件悬而未决的案件在荷兰国际法庭重新开始审理。1988年12月21日，一架泛美航空公司的班机从伦敦起飞不久，在苏格兰南小镇洛克比上空爆炸，270人殒命，多数是美国人。而此前5个月，波斯上空，一枚呼啸而来的导弹击中了一架伊朗客机，270人葬身海底。接连发生的两起空难会有因果关系冯?许多国家的情报部门在全球展开反恐怖史上空前规模的大调查，然而，迷底却无从得知……
　　
　　可怕的"误击"
　　
　　1988年7月3日清晨，海雾刚刚散尽，一艘导弹巡洋舰悄悄驶入波斯湾。这是当时美国海军最先进的"文森斯"号，它装备有"宙斯盾"系统，可以同时应付上百个来袭目标。此时，波斯湾的霍尔木兹海峡已成为伊朗和伊拉克舰船的海上战场，往来的超级油轮成了双方主要的袭击目标。"文森斯"号的任务就是保护本国船只的安全。当这艘军舰进入波斯湾时，美舰"蒙哥马利"号早已就位待命。另一艘"赛兹"号导弹护卫舰不久也将到达。
　　危险主要来自伊朗革命自卫队的轻型武装快艇和伊朗人部署在航道上的水雷。此前，一枚水雷严重损坏了一艘美国护卫舰，而美国则报复性地炸毁了伊朗的石油钻井平台，并摧毁了伊朗海军一半的战舰。两国之间的紧张局势急剧上升。
　　"文森斯"号正在阿曼海域游弋。派出监视快艇的"海王"直升机向舰长罗杰斯报告：它受到了伊朗快艇的袭击。依照交战原则，"文森斯"号可以向伊朗人开战了。它立即向水面作战指挥官麦肯纳报告：那些伊朗快艇已向我们的直升机开火，请允许我们向他们开战。
　　此时，75公里之外的阿巴斯港，乘客们开始鱼贯登上一架伊朗航空公司飞往迪拜的班机。在这同一时刻，"文森斯"号正全速追击那些快艇。越过战区线，进入伊朗领海。按照国际法规定，在他国领海内只有在自卫情况下才可以开火，但"文森斯"号毫无罢休之意，频频开炮。
　　按规定航线飞行的客机距离迪拜仅80公里时，"文森斯"号上的雷达捕捉到了它，顿时引起了一阵恐慌--他们把它误认作伊朗的F-14战斗机了。"文森斯"号立即向客机发出警告，但是客机无法收到，因为他们是通过军用频率发出的，同时他们也没有识别出这是一架什么飞机，因为他们一开始就认定这是一架战斗机，而忘记了使用敌我识别仪。
　　水兵们开始紧张地准备发射导弹，因为如果让飞机飞得太近了，就无法成功地击中它。在短短的一分钟内，手忙脚乱的工作人员连续输了28次才准确地完成发射指令。揿下按钮，火光一闪，"敌机"从雷达屏幕上消失了。
　　一个士兵问："我们有没有击落那架飞机，长官?
　　他的上司说："看起来是的。那家伙刚才还在，现在已经找不到了。我还没发现飞机上有降落伞掉下来。
　　但不久，他们通过紧急频率，听到了伊朗人焦急的呼叫："所有的伞降医疗救援小组，立即前往被美国鬼子击落的伊朗客机，救助可能的幸存人员。"
　　
　　美国人惊呆了：他们击落了一架伊朗客机，而且还是在伊朗的领海区内!昭然若揭的谎言
　　但是，闯了祸的美国人当然会自圆其说。当时的美国参谋长联席会议主席威廉·克罗将军在新闻发布会上解释道："在’文森斯’号巡洋舰与具有威胁性的伊朗舰艇交火时，客机离战舰越来越近，被认为是充满敌意的战机，’文森斯’号为自卫需要才发射了两枚舰对空导弹。"他还强调，是客机先置"文森斯"号发出的警告于不顾，以异常的攻击架式向舰只俯冲过来，"文森斯"号才"被迫"开火的。但是，亲身经历这次事件的"赛兹"号舰长卡尔森戳穿了这个谎言："当时伊朗客机正在上升，对警告没有任何反应，说明没有收到任何信号，而且它对舰只也构不成任何威胁。
　　事件发生后，美国很少有人对伊朗表示同情，一个民意调查显示，居然有80％的人完全赞同罗杰斯舰长的攻击决定。"文森斯"号返回圣迭戈港时，受到了英雄般的欢迎，全体官兵因为在波斯湾的表现被授予战斗纪念勋章。尽管有290人命丧其手，舰长罗杰斯还是表示，如果在相同的情形下，他还是会那样做的。这似乎令人有些疑惑，但"赛兹"号舰长卡尔森为我们揭开了谜底："圣迭戈港是一个充满发展机会的好地方。如果有战事发生，就会有提升的机会，不论你怎么解释事情的真相，大部分美国人都会相信你，他们都会赋予你很高的荣誉。
　　假如能够发现伊客机上的"黑匣子"和飞机座舱录音机，也许大部分问题就会迎刃而解。但是，伊朗在出事海域进行了极其细密的搜寻，除了飞机残骸和私人物件外．其他一无所获。美国国防部对这次事件作了调查之后，发表了一个福克蒂报告，并不经意间透露材料来源于中央情报局。被逼无奈的中央情报局只好尴尬地展示了一份题为"波斯湾黑匣子的发现"的文件。这份文件显示，飞机黑匣子记录了在最后几分钟，飞机遵循规定的航向飞行，正确使用了敌我识别仪，而"赛兹"号发出的信息是它惟一所能识别的信号。这份报告中有5页全部被涂抹成黑色，说是要对外保密。
　　美国一直认为伊朗方面应该对这次事件承担责任，把击落伊朗客机的罪责推得一干二净，并居心不良地隐藏一切罪证。4年后，美国才首次公开承认"文森斯"号曾经进入伊朗水域。
　　随后，立刻就传出了要进行报复的呼声。伊朗驻伦敦大使馆的穆罕默德·巴斯蒂说："我们当然会对美国的犯罪行径作出反应，我不会说明我们具体会怎样做，但很自然我们会对这种犯罪行为作出强烈的反应。"
　　--5个月后，一架泛美航空公司满载美国人的班机在洛克比上空爆炸了。
　　
　　解不开的层层迷雾
　　对这次爆炸的调查似乎比6个月前的空难调查要难得多。因为带炸弹上机的人也一同被炸得粉碎。这次空难疑云重重，有人怀疑是巴勒斯坦恐怖组织给正和巴解组织领导人阿拉法特对话的美国人一个下马威，还有人怀疑是叙利亚人所为。但是，洛克比空难一发生，美国人马上就想到了是伊朗报复美国击落伊朗客机事件，很自然地就把手指向了伊朗的极端恐怖主义分子。
　　对洛克比空难的调查是从炸弹开始的。一名叫贾法尔的美籍黎巴嫩什叶派青年把隐藏在一台东芝牌收录机内的炸弹带上了飞机，炸弹是SEMTEX塑性炸药，这种炸弹配备的极端先进的起爆装置是巴勒斯坦人民阵线总指挥部的高级专家设计制造的，因此，美国人断定，这起爆炸案可能是巴勒斯坦的人民阵线总指挥部领导人艾哈迈德·贾布里勒策划的。但是，找到了炸药的出处，不一定就能证明是巴解组织干的。就在陷入困境之际，美国人又找到了一些与利比亚有关的可用于法庭的证据，检察官和调查者们立即又把目光盯住了利比亚。
　　两名利比亚人被控谋杀罪。在对他们的审判中止期间，他们的辩护律师们终于有机会接触到长达45000页的证词，查找伊朗介入洛克比事件的证据。他们表示，他们将努力证明，这一事件是巴勒斯坦极端主义分子所为，其目的是代表伊朗报复发生在空难前6个月的美舰击落伊朗客机事件。但是，尽管巴勒斯坦承认叙利亚和伊朗是其盟友，但巴勒斯坦人民阵线总指挥部发言人早在l0年前就否认了这种说法："伊朗人无权要求我们干此事。
　　今年5月。这两名利比亚人又重新在荷兰接受审判。6月份，就在案情依旧没有太大进展之际，一名叛逃的伊朗高级情报官声称，他有文件可以证明伊朗是洛克比空难的幕后策划者。针对这一指控，美国方面已经表示要全面考虑这名判逃者的话，并强调"将追查证据，直到水落石出"。而伊朗方面则轻描淡写地说，伊朗叛逃者提出的关于伊朗制造洛克比空难的指控是"一个注定要失败的阴谋"。
　　叛逃者的指控增加了美国情报部门的工作量，美国人又马不停蹄地开始设法证实这项指控。一旦证实了这位伊朗叛逃者的话，那将会扰乱对两名利比亚人的审讯，克林顿政府为缓和与改善同伊朗的关系所作的努力也将化为泡影……谁是洛克比空难的主使者?这个谜团或许永远也无法解开。但至少有一点可以肯定，如果没有发生过美国大兵在别国领土上的肆意杀戮，就不会出现洛克比上空的这么多冤魂。人的生命都是珍贵的，美国人珍视生命，生活在其他国家的人也同样珍视生命。从这个意义上说，正是美国人自己制造了这幕历史悲剧。
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　　1988年7月3日，伊朗载有270名朝圣者的空客，被美军“错误”击毁。当时的霍梅尼发誓要让“天空下血”，要付1000万美元给任何实施报复的组织。结果5个月后泛美103航班在苏格兰洛克比小镇坠毁，死亡也是270人。空难2天后，伊朗政府通过一家瑞士银行付给巴勒斯坦组织590万英镑（约合1000万美元）。因此前3年的调查统统指向叙利亚和伊朗。
　　2007年6月中旬，因为空难主嫌迈格拉希很可能因为证据不足被释放，英国报刊大曝内幕。
　　实际，由于伊朗花了590万英镑请巴勒斯坦一组织实施了这次报复性的事件，而美国在91年海湾战争后，要伊朗和叙利亚支持这一行动，最后叙利亚还参加了联军。美国实施大封口，大操作，将案件调查莫明其妙地转向利比亚，结果，利比亚制裁了15年，让这个冤大头赔偿了27亿美元，交出了迈格拉希。
　　赞美伟大的独立的苏格兰司法系统，找出了真凶“解放巴勒斯坦人民阵线总司令部”塔卜尔。
　　谁来赔这15年的禁运和20年外交孤立的损失？