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[史海钩沉]讨论,"1999年埃及航空公司990航班在美国坠毁"是否未遂自杀袭击

楼主:don-quixote 时间:2007-07-26 09:34:37 点击:3109 回复:5
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  纽约当地时间2001年6月23日(北京时间6月24日),美国《新闻周刊》杂志报道称,埃及的调查人员私下里已经同意美国方面关于埃航坠机的解释,承认坠机事件是驾驶员自杀所致。1999年,埃及航空公司990航班在美国坠毁,机上217人全部丧生。
  
    《新闻周刊》称,美国情报部门的特工们秘密地监听了当时在华盛顿的埃方调查人员与开罗总部的通话。“据情报部门的消息称,根据截获的情报,埃及人员们虽然公开场合依旧坚持原来的立场,但私下里已经同意了美国方面关于坠机事件的解释--飞机的合作驾驶员自杀举动导致了飞机坠毁。”这架波音767客机坠毁在了马萨诸塞州附近的海面上,调查人员没有找到任何足以导致飞机坠毁的机械原因。
  
    本月早些时候,前美国国家运输安全委员会主席詹姆斯-霍尔(James Hall)表示,“飞机失事的原因可能源自驾驶舱的某个人。根据当时我掌握的信息,飞机坠毁不可能是由于机械故障造成的,它只能是驾驶员的行为导致的。”
  
    目前,埃及方面仍然否认飞机失事是人为原因,他们要求美国进行更加详细和可靠的调查。
楼主don-quixote 时间:2007-07-26 09:42:00
  埃航坠毁班机副驾驶员祷告死亡
  
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  http://www.sina.com.cn 1999年11月18日 12:44 南方日报
  
    对10月31日发生的埃航客机坠毁事故所进行的调查16日有了新的发现。据美国《达拉斯晨报》报道,被打捞上来的两只分别记录飞行数据和座舱通话的“黑匣子”显示,客机失事前副驾驶员曾一个人在驾驶舱里呆了一会儿,并用阿拉伯语说了一句简短的与死有关的伊斯兰教祈祷语。
  
    根据“黑匣子”的记录,就在副驾驶员念完这句祈祷语后,客机的自动领航系统突然关闭,两只发动机也停止了工作。几秒钟后,驾驶舱内一阵响动,接下来便听到“出什么事了?停下!停下!”的声音。就在此时,客机的左右两个升降舵发生了异常的相向移动。而出现这种情况的原因有可能是两位驾驶员操纵控 制杆的方向不同。
  
    调查人员目前仍无法解读驾驶员为何说出这一祷告用语。他们也不清楚其中一名驾驶员独自驾驶飞机时是否故意违规操作,导致飞机坠毁。
  
    据报道,美国有关调查人员此前曾对990航班上的两个黑匣子进行了初步分析和研究,但由于座舱记录器中的谈话录音都是阿拉伯语,调查人员只得通过一个埃及翻译了解其中的内容,这对其中一些细节的解读带来了许多困难。在对黑匣子内容进行的第二次审听中,埃及翻译发现了一些新
  
楼主don-quixote 时间:2007-07-26 09:44:00
  资料:埃航990航班坠落过程
  
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  http://www.sina.com.cn 1999年11月18日 12:43 南方日报
  
    1、正常飞行高度
  
    2、自动驾驶系统关闭
  
    3、飞机冲力减低,开始下降
  
    4、飞机急速下降
  
    5、降速超过0.86马赫
  
    6、左右引擎相向运动  7、机械系统被关闭
  
    8、飞机暂时找到平衡
  
    9、飞机由上升改为下坠
  
    10、飞机沉入大海,全程历时2分40秒
  
    (资料来源:美国国家交通安全委员会)
  
楼主don-quixote 时间:2007-07-26 09:46:00
  综述:调查人员对埃航黑盒子录音看法不一
  
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  http://www.sina.com.cn 1999年11月18日 09:31 华声报
  
    联邦当局重建空难最後几秒钟的可怕历程时,安全部门与执法部门的官员对10月31日那次飞行事故提供了更加清楚的细节。当巨型客机离开肯尼迪机场飞往开罗、达到3.3万英尺的巡航高度时,似乎一切正常。
  
    然後,在刚过凌晨1时49分的时候,在不到九十秒的时间内,出了大问题。
  
    据《纽约时报》17日报导,官员们说,异常现象出现於机长阿尔-哈巴施短暂离开驾驶舱几秒之内发生的。他的离去是当局从舱门的启闭声音推断出来的。当局认为,机长阿尔—哈巴施把巴托蒂一个人留在驾驶舱内了,因为这时听不到任何声音。
  
    大体就在这一时间,有人关闭了自动驾驶仪。官员们说,“黑盒子”的驾驶舱麦克风录下机长阿尔—哈巴施的阿拉伯语声音:“怎麽啦?”以及“让我们把它修一下”。
  
    几秒钟之後,飞机开始急剧下降,从3.3万英尺降低到1.7万英尺的高度。现在不清楚的是,这两个人究竟是在哪一个飞行高度讲话的。但是,“黑盒子”表明,飞机是在自动驾驶仪关闭八秒之後下坠的。
  
    下坠期间,控制飞机升降的两个机尾部件出现反常的动作。尽管正常飞行时这两个部件串联运动,但调查人员说,它们起初受到机尾左右部件相反方向运动的阻碍。官员们现在假设,也许一个驾驶员拼命地试图阻止飞机下降,而另一个飞行员则强使飞机控制下滑。
  
    据“美联社”开罗11月17日报导,尽管已进入调查阶段,一名埃及航空公司的驾驶员说,他不相信第990班次的两名机师是存心或错误地导致飞机坠毁。这名驾驶员过去经常与该两名机师飞行。
  
    驾驶员尤斯里说,他们的行为是可以解释的。假若他们在爆炸或其他形式的灾难事件发生後需要减低飞机速度,则他们关闭两个引擎也是可以理解的。
  
    尤斯里周二谈到坠机的两名正副机师说,“我非常了解他们,我知道他们的能力与技术。他们都不会做那种被称为是有意坠毁飞机的事。”
  
    应埃及政府之请後,美方官员周二延後把调查埃及飞机大灾难事交给联邦调查局。
  
    尤斯里将某种猜测视为无稽。有人谓祈祷更能表示飞机是故意坠毁的,是自杀任务的一个环节。
  
    “任何驾驶,当他看到麻烦来临时,都会说出祈祷性的话,不论他是穆斯林或基督徒。”今年59岁的尤斯里已有约五千小时的飞行经验。
  
    他说,“假若关闭了自动驾驶仪,则意味有了问题,驾驶正在设法解决。任何人处於危险时,都会不知所措,亦可能什麽事都做得出。”
  
    据新华社纽约11月16日消息:美国全国交通安全委员会主席吉姆-霍尔16日晚在华盛顿宣布,在埃及和美国调查人员对埃及航空公司失事飞机的座舱通话记录(黑盒子)作出全面评估之前,飞机失事原因的调查暂不由联邦调查局接手,而仍由交通安全委员会继续主持。
  
    霍尔在一个记者招待会上说,更多的埃及专家正在会同美国调查人员对埃航失事飞机的座舱声音记录进行分析,他们对记录下的座舱通话中的某些词语存在不同解释,为慎重起见,暂不作出更换调查单位的最後决定。
  
    美国有线电视新闻网援引美国国务院官员的话说,埃及政府本周将派出一两批技术专家来美,预计他们将提供更多的有关知识和信息,帮助美方作出下一步调查安排。
  
楼主don-quixote 时间:2007-07-26 09:47:00
  埃航失事原因“新解”:飞行员自杀
  
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  http://www.sina.com.cn 1999年11月15日 08:14 中新社网站
  
    综合外电消息:美国海军周六发现上月三十一日在东岸大西洋坠毁的埃及航空公司客机的驾驶舱录音仪。由於有报道指坠机可能与机师企图自杀有关,相信录音仪有助揭开疑团。在坠机事件中,机上二百一十七人全部罹难。
  
    肇事客机共有两个“黑盒”,一为已於周二捞起的飞行记录仪,另一则为周六找到的录音仪。专家周六分析飞行记录仪後,怀疑肇事时有人关掉驾驶室内操纵两个引擎的开关掣,因而推测有人企图自杀。据美国国家运输安全委员会说,两个引擎均是在自动操作系统关闭约二十秒後突然被关闭,飞机随即俯冲到大西洋。
  
    据委员会公布的资料显示,机师似是刻意令飞机俯冲,令飞机一度陷入无重状态,而乘客亦未及系上安全带。不过,调查人员未能解释机师为什么要这样做,因当时没有发生火警或失压的象。
  
    曾有七千小时驾驶波音七六七经验的一位资深机师说,关闭引擎等行动似不是在危急中挽救飞机的动作,由数据看来,机上的人似想刻意令飞机坠毁。
  
    多位资深机师又指出,失事前飞机像过山车般起伏不定,显示驾驶舱内可能有人争控飞机,从而推想有人想骑劫飞机或想自杀。他们亦指出,只有对商业客机驾驶舱蓝图有认识的人,才晓得如何关闭引擎,而当时熟悉驾驶舱蓝图的人应是机师。
  
    此外,数据显示飞机的左、右升降舵呈不平衡的分开状态。他们正调查造成这种现象的原因,看是否由於飞机断开、升降舵出现故障、机师过度惊慌引起,抑或是驾驶室有两人争控制飞机造成。
  
    同时,驾驶舱机员从未跟空中控制人员谈及发生何事。相信录音仪可以解答上述疑团。
  
    之前亦发生过机师因个人问题困扰导致飞机失事。九七年十二月,新加坡胜安航空公司一架波音七三七客机由新加坡飞往印尼首都雅加达途中坠毁,机上一百○四人全部丧生,调查人员後来发现机师朱卫民“有个人问题”,显然他蓄意令飞机坠毁。
  
  
作者 :龙潭山人 时间:2010-10-14 16:20:00
  http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/1996749.shtml
  
  找到原因了。货币基金

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