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中缅铁路

楼主:佰恹妆 时间:2014-07-26 19:49:33 点击:65 回复:1
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  中缅铁路遭民众抗议搁浅?

  中缅皎漂-昆明铁路工程计划搁浅,双方于2011年签署的项目合作谅解备忘录已到期,但“中方没有续谈,缅甸铁道部也无实施计划”。

  原本计划于今年6月开工的中缅铁路工程目前仍未进入启动阶段,缅甸一些公民组织的反对声音较大。

  中缅皎漂-昆明铁路工程计划因缅甸民众抗议而搁浅?

  “为什么中方放弃皎漂-昆明铁路项目,没有与缅方续签该项目的新协议?”

  不是中方放弃该项目,看到缅甸有媒体报道民众反对这个项目,如果缅甸民众真反对,缅甸政府也不支持,中方也愿意尊重缅甸民众的愿望。

  中国有句名言“要致富,先修路”,他到过很多国家,没有听说民众反对修路的。

  如果缅甸民众支持、政府支持,就可以继续这个项目。

  皎漂-昆明铁路不是被取消,理解是需要时间继续磋商。



  中缅昆明-皎漂铁路工程是泛亚铁路网的一部分, 南抵缅甸兰里岛至规划的印度洋深水良港皎漂港,包括中国境内昆明-瑞丽段(690公里)和缅甸境内木姐-皎漂(810公里)。同时计划与铁路并行修建一条公路。

  中缅铁路项目酝酿已久,自1997年开始,中方就积极主动推进该项目,先后组织技术和商务团队,在缅甸和国内开展了大量工作。中缅皎漂-昆明铁路工程项目最早于2010年公开。

  2011年3月8日,由于缅甸国内问题和铁轨尺寸差异,原定于当年开工的铁路线暂缓施工。2011年4月27日,中国铁路工程总公司与缅甸铁道部铁路公司就建设缅甸境内木姐-皎漂铁路项目在内比都签署谅解备忘录。

  2011年5月27日,中缅双方在北京人民大会堂签署《关于缅甸木姐-皎漂铁路运输系统项目谅解备忘录补充协议》。时任国家主席胡锦涛和正访华的缅甸总统吴登盛共同见证签字仪式。

  根据上述两协议,缅甸境内木姐-皎漂铁路经缅甸北部掸邦、曼德勒省、马圭省和若开邦(缅甸西部),设计行车速度为160 km/h,预留200 km/h。中方以BOT(建设-经营-移交)方式投资建设,工程建设须在签署之日起3年内启动,经过5年半左右的建设期后完工通车,工程原计划投资200亿美元,中方拥有50年运营权。

  中国是缅甸最大的贸易伙伴和投资来源国。若中缅昆明-皎漂铁路建成,对于深入推动中缅经济交流、加快缅甸国民经济发展、促进泛亚铁路西线贯通均有十分重要的意义。[$COMEFROM_TIANYA_APP$]
楼主佰恹妆 时间:2014-07-27 07:44:32

  

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