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MH17事件

楼主:佰恹妆 时间:2014-07-18 21:03:59 点击:457 回复:52
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楼主佰恹妆 时间:2014-07-19 11:18:03

  

  

  

  

  
楼主佰恹妆 时间:2014-07-19 22:56:32
  乌克兰公布疑似击落马航MH17导弹车:导弹少一枚




  乌克兰公布的运输山毛榉导弹的民用拖车

  马航MH17被击落事件时间轴

  马来西亚航空公司18号发表声明说,失事的MH17原本请求在三万五千英尺,也就是1万零660米这个最理想高度飞行,但在进入乌克兰领空时,乌克兰空管部门指示客机,在三万三千英尺,也就是一万零58米高度飞行。而MH17据指就是在这个高度被导弹击落。

  至于乌克兰内政部就声称,18号黄昏拍摄到怀疑行凶的导弹发射车,车上还缺少了一枚导弹。官方重申,这毫无疑问是恐怖主义行为,并批评武装分子阻挠调查。而俄罗斯否认涉及空难,总统普京还要求乌克兰政府同武装分子暂停交战。

  乌克兰内政部发放的片段,声称就是这辆流导发射车所载的山毛榉导弹,击落马航客机,车上原有4枚导弹只剩下3枚,乌克兰声称是道路监察摄像机拍下,发射车当时在东部克拉斯诺顿市附近,正驶向俄罗斯边境,但外界无法验证片段的真伪。

  在乌克兰首都基辅,安全部门官员则指称,有3名俄罗斯军人携同导弹发射车,越境进入乌克兰东部,然后击落客机;乌克兰还通过截听武装分子对话,知道偷运导弹入境的路途。乌克兰军方则透露,士兵没有执行任何针对空中目标的行动;经清点后,所有库存导弹数目齐全。

  总理亚采纽克表示,东部空难毫无疑问是恐怖主义行为。他又以强盗来形容当地的亲俄武装分子,指他们不容许乌克兰当局的空难调查人员前往客机残骸所在的地点。

  总统波罗申科就有关国际调查空难一事,联络德国总理默克尔及英国首相卡梅伦,他重申客机黑匣子必须由国际专家处理,不能由恐怖分子交给第三方,他邀请德英专家参与工作。



  乌克兰反政府武装称无能力击落万米高空飞机




  
楼主佰恹妆 时间:2014-07-19 23:20:51
  马航两次空难赔偿将超5亿元

  屋漏偏逢连夜雨,4个月内两次空难,让已经连续亏损的马来西亚航空公司成为绝对的悲剧主角。 
  根据马航财报,2011年-2013年,马航三年净亏损达77.5亿元人民币,而今年第一季度,马航净损失扩大了三分之二,达到约8.6亿元人民币。
  而根据《蒙特利尔公约》计算发现,包括先期赔偿在内,两次空难,马航将支付超过5亿元人民币的损害赔偿。 
  马来西亚总理承认,现在要拯救财务状况不断恶化的马航或许为时已晚,不排除马航宣布破产的可能性。 
  马航连续亏损,是否能承担这么大损害赔偿?  
  今天上午,曾代理过中国、美国等多起空难的律师郝俊波说,对于马航来说,如果航空公司在事故中没有重大的责任,其实航空公司需要支付的赔偿金并不是特别多,大多数的赔偿金将会由其投保的保险公司来支付。 
  不过,MH370与MH17涉及到恐怖袭击等方面的保险,大多数的航空公司也都会给这一部分投保,但如果马航没有投保,则需要支付比重较大的赔偿金。 
  对于马航可能破产的说法,郝俊波说,像马航这样的航空公司,一定会投下数量不少的破产保险。如果马航因为这两起事件而导致破产的话,即使马航还需要支付一部分的赔偿金,其投保的破产保险的获得款也足够支付这一部分的赔偿金。  
  在事故调查出结果之前,所有的先行赔偿金和慰问金应该都是由马航先行支付,保险公司没有责任进行先行赔付。 
  连续亏损  
  根据《蒙特利尔公约》,航空公司不论有无过错,不管责任归属如何,应当无条件、即时向每位遇难的旅客赔付  飞机价格  777-200ER2.615亿美元X2架  (机身险承保最高限额一般在1亿到1.1亿美元之间)  
  接连两次空难,马航怎样赔偿? 
  两次故事的流程大概都是差不多的,在事故原因调查出来之前,为了安抚遇难者家属的心情以及其缓解其经济压力,慰问金以及预付赔偿金还是会很快发放到家属手里的。 
  而对于哪起事件的乘客家属会先获得赔偿金,这都需要等到飞机的黑匣子找到、飞机失事的原因被调查出来之后才能进行下一步的理赔程序。而整个搜寻、调查、赔偿过程将会持续漫长的时间,一般为几年甚至更长的时间。  MH370失联后,多家中国旅游企业宣布停止与马航合作,包括中青旅、艺龙、同程等。
  
楼主佰恹妆 时间:2014-07-20 20:00:24

  MH17航班机组人员赛莫哈末诺。

  马航载有298人的MH17客机17日在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁,机上298人无一幸免。连日来,MH17航班上的298名遇难者的故事引发外界不少惋惜,而其中一位名叫赛莫哈末诺(Shaikh Mohd Noor bin Mahmood,44岁)的空服人员的离奇遭遇更是让人感伤:他曾在MH370失联客机事件中换班逃过一劫,最终却一语成谶在MH17航班事故中遇难。

  “开玩笑”:若死在MH370客机内该多好

  赛莫哈末诺现年29岁的妹妹茜蒂诺阿兹雅的话称,她的这名长兄在MH370失联事件后,曾告诉家人希望自己是机上的一员,他的这种想法当时曾触怒家人。

  家人甚至以为幽默的他“只是开玩笑”:“他当时说要死在飞机上真的让我们很生气,对嘛,谁希望自己的亲人死在空难?但是,我们一家人都认为他只是开玩笑,因为他非常喜欢开玩笑。”

  “当发生MH370(失联)事故(后),哥哥曾说,他原本应该在机内,但是可能时机(死期)未到,因为当时他被临时调派到别的客机执勤。”茜蒂忆述,“哥哥当时开玩笑称‘为什么我不在MH370客机内……如果死在飞机内,那该多好,一个新的世界施舍我开端的篇章’。”

  赛莫哈末诺的好友Wafiey Haskia亦称赛莫哈末诺曾提到MH370事件。他还说,赛莫哈末诺是他生命中的良师益友,赛莫哈末诺非常善良并爱打抱不平,“小时候被人欺负的时候,他都会帮我,有时候就像是我的爸爸一样。”

  遇难空少曾发微视为MH370乘客祈祷,赛莫哈末诺说:希望MH370所有乘客和他们的家人一切安好,也希望大家能一起为他们祈祷。

  登机前为母唱生日歌成“诀别”

  赛莫哈末诺的母亲阿姆娜说,儿子爱唱歌,并在她生日当天,为她唱了一首P南利的旧新年歌曲《Dendang Perantau》。65岁的阿姆娜在巴生池龙花园的住家称,7月16日,赛莫哈末诺迟了一天到来为她庆祝生日。如今她只能通过早前录音的歌声,怀念自己的孩子。

  她播放了数次赛莫哈末诺所演唱的歌曲,并一边伤心的抹泪。她希望当局可以找到儿子的遗体或肢体,以便让爱子入土为安。

  “去年,他因工作的关系,无法跟家人一起欢庆开斋节,但我们无所谓,因为至少他还活着。但是今年他不在了,我们知道他永远无法跟我们在一起,无法再与我们欢庆开斋节了。”赛莫哈末诺的妹妹边说边流泪。
  
楼主佰恹妆 时间:2014-07-21 14:49:38
  美方有证据证明MH17航班是被俄罗斯提供的导弹击中的。与此同时,欧盟国家警告将会对俄罗斯进行更进一步的经济制裁。

  美国方面看到了俄罗斯在上个月为乌克兰反叛武装分子提供运送的武器,其中包括150辆装甲运兵车、坦克和火箭发射器。克里在接受CNN的采访时表示,美国方面截获了有关俄罗斯的SA11导弹运给反叛组织的对话,而该导弹则被指是击落MH17的武器,“非常清楚,这是一个从俄罗斯提供的导弹系统。”

  载有298人的MH1717日从荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡,在亲俄罗斯民兵控制的乌克兰顿涅茨克境内坠毁。乌克兰和亲俄罗斯的反叛人士互相指责对方击落这架从荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡的波音777飞机。莫斯科方面否认介入了空难事件,并把责任归咎于乌克兰军方。然而华盛顿和其盟国把矛头指向亲俄罗斯的反叛组织,并指责他们妨碍调查人员前往空难事发地点。

  美欧借马航惨剧打压俄罗斯

  事实上,对于美国的指责,普京早有防备,在马航空难事发当日,普京在电话中即主动告诉美国总统奥巴马,“一架马来西亚客机在乌克兰境内坠毁”。其时,两人正在事先安排好的电话交谈中讨论当前乌克兰局势。

  不过,普京的主动既没有换来美国的理解,又没能撇清干系。MH17航班被击落事件发生后不久,西方便已开始逐渐将矛头指向乌克兰东部亲俄武装及其支持者俄罗斯,并称此事系由普京纵容。美欧此举是借马航惨剧打压俄罗斯。

  由于美国坚定地认为这些复杂的重型武器只能从俄罗斯手中获得,美欧可能在制裁俄罗斯方面步调更加一致,而乌克兰危机以来,部分欧洲国家对制裁的态度一直很勉强。此次MH17被击落事件或许是一个分水岭,乌克兰危机已经外溢出来,并有扩大的趋势。
  
楼主佰恹妆 时间:2014-07-21 18:37:15
  美国指责俄罗斯给乌克兰东部武装提供了先进的导弹发射器,而且在马航飞机坠毁之后还曾试图将其 悄悄运回俄罗斯。 
  目前这一消息尚未得到确认。
  
楼主佰恹妆 时间:2014-07-21 21:56:12
  7月17日马来西亚航空公司的MH17航班在乌克兰东南部被击落后,各种有关阴谋论甚嚣尘上。“射击普京专机认错目标”说、“擅闯禁飞区”说、“被诱导偏航”说、“航班降低高度”说等等,千奇百怪,但没一个说的是实话。? 

  阴谋论之“在普京专机回国路线打伏击”说:“普京专机过波兰后回国路线经过乌克兰东南部”,在地理上的荒唐程度相当于“西安直飞北京必须要在南京转机”  

  MH17在莫斯科时间15:44经过了波兰华沙附近空域,普京专机随后在16:21经过同一区域。两机航线几乎一样。马航航班是因为乌克兰试图击毁普京专机而被击落。这种说法实在毫无地理常识。普京专机目的地莫斯科在华沙的东北方向,马航遇难的乌克兰顿涅茨克在华沙的东南方向。不管对照哪种地图都能发现,普京专机经过波兰飞往莫斯科,直取东北方向横穿白俄罗斯即可,根本不会飞临乌克兰领空。而MH17次航班自阿姆斯特丹飞往吉隆坡,是直取东南方向,虽也经波兰,与普京专机回国的航线毫无相似处。普京专机会和MH17走同一航线经过乌克兰东南部的说法,其荒唐处不亚于经西安直飞北京的专机必须经过南京转机。  
  阴谋论之“马航班机与普京专机长得像”说:这个谣言的源头“今日俄罗斯”网站早已尽力否认此说挽回信誉  
  这一说法更被广泛传播的版本是“MH17航班和普京专机颜色、外观相似,因而被乌克兰军队击落”。这种说法的荒唐程度更加离谱。再灵敏的雷达,也不可能直接辨识万米高空的飞机颜色、长相。而且首传此说法的俄罗斯官方喉舌“今日俄罗斯”在第一时间就发布了更正说法:专供总统飞机起降的俄罗斯伏努科沃机场3号航站楼辟谣,称很久以来普京专机就从不飞经乌克兰上空。今日俄罗斯网站还贴出对比图,反驳了此前消息中提到的“两架飞机外观相似”说法。 
  阴谋论之“马航客机擅闯禁飞区”说:不论是飞行高度还是飞行空域,MH17航班都没有进入诸如“欧洲航空安全组织”、美国联邦航空管理局、英国民航局等管理机构所划定的禁飞界线内  还有另一种阴谋论,称MH17是“擅闯禁飞区”因此被击落。但“欧洲航空安全组织”和马航公司先后公开反驳此说。“欧洲航空安全组织”(EUROCONTROL)称事发前乌克兰官方通知空管组织民航不能飞行的“受限制空域”只是3万2千英尺以下,但MH17在乌克兰境内的飞行高度持续在3万3千英尺以上,完全没有进入禁飞空域。除了禁飞高度,马航也澄清了禁飞空域的说法:自2014年4月份以来,国际民航组织通知的“有风险空域”是乌克兰克里米亚半岛上空,事发前MH17从来就没有飞经该地。而美国联邦航空管理局(FAA)、英国民航局(CAA)的规定也可以侧面佐证这些说法:FAA在4月份、CAA在6月份都曾将乌克兰南部的克里米亚半岛和周边大片海域上空设为本国民航禁飞区,但乌克兰其他空域可以正常飞行;7月14日FAA发布新的航空须知,规定本国民航在乌克兰第聂伯罗河东岸地区只在25,000到32,000英尺高度上禁飞。 
  阴谋论之“MH17偏航几百公里”说:“MH17偏航几百公里”的说法来源于“Flightaware”软件的不可靠估算,“Flightradar24”软件的航班真实航线记录MH17是沿常年通用航线飞行  
  “出事的MH17航班比日常航线偏南几百公里”,并据此臆测“乌克兰军方使用假GPS信号诱导航班偏离航线”等等神奇设想。但“航线偏南数百公里”的说法源于使用了航班实时飞行数据软件“Flightaware”,运营这家软件的公司在乌克兰境内没有接收飞机ADS-B广播信号的接收器,因此此软件任何航班在乌克兰境内的航线轨迹全部来自自我估算,并不是实际发生的飞行路线。而另一款航班实时飞行数据软件“Flightradar 24”在乌克兰境内有全境覆盖的ADS-B广播信号接收器,在描绘航线轨迹上更加详实可信。从此软件记录的5月30日到7月17日间MH17的日常航线可以看出,事发时MH17并没偏离惯常的航线。 
  阴谋论之“乌克兰空管要求MH17降低高度”说:MH17在德国、波兰境内飞行高度是31,000英尺,乌克兰空管要求MH17的是爬升到33,000英尺高度  
  “MH17收到了乌克兰方面的航空管制消息,被要求将飞行高度从原有的35000英尺降至33000英尺”,指责乌克兰空管蓄意要求MH17降低高度居心叵测。但马航的声明是说MH17向空管机构提交的飞行计划中称穿越乌克兰的计划飞行高度是35,000英尺,进入乌克兰利沃夫空管区后,被乌克兰空管要求从31,000英尺爬升到了33,000英尺,根本不存在“从35,000英尺下降到33,000英尺”。MH17在德国、波兰境内的飞行高度始终是31,000英尺,飞入乌克兰时爬升到了33,000英尺。  
  MH17在德国、波兰、乌克兰境内的飞行高度对比 
  阴谋论之“乌克兰政府不关闭领空”说:战争法原则中,交战方本来就不能完全关闭领空,中立性民用航空器享有“无害通过权”。乌克兰政府四月份就向国际性空管与民航机构提供了须回避空域信息的“航空须知”,已完成战争法义务
  俄国驻联合国大使与此相似的说法:是“乌克兰政府未关闭危险领空,客机被击落责任在彼”。但纵观成文与不成文的战争法,没哪条要求交战方对民用航空器完全关闭本方控制空域。稍有人类文明常识的人都能想到,如果交战方必须对民用航空器完全关闭本方控制空域,那么红十字会等人道组织向战区受波及平民运粮运药的飞机就首当其冲被拒之境外,岂有此理?1988年至1994年间,“国际人道法学院”召集编纂的《圣雷莫海上武装冲突国际法手册》,重述了关于海域、空中民用运载工具的战争法原则。其中第六款第75至第77条,阐明了民用航空器方面只要向主管的空管机构提交了飞行计划、遵守了各交战方与中立国包括须回避空域信息的“航空须知”(Notice to Airmen),就享有中立地位,拥有“无害通过权”,不能被当成军事行动的目标。观察乌克兰内战交战诸方,乌克兰政府是从四月份开始就向“欧洲航空安全组织”、“国际民航组织”发出“航空须知”,标示了本方控制空域中哪些是可能有交战活动的应回避区域。而“顿涅茨克人民共和国”、“卢甘斯克人民共和国”等叛军组织,却从没向任何一个国家或世界性的民航组织正式提出标示应回避区域的“航空须知”。  
  阴谋论之“数字7扎堆证明内幕深”说:国外阴谋论网站上也有这说法,还说“内幕”就是“有外星人!”  
  这些一本正经的阴谋论以外,还有怪力乱神类的阴谋论做点缀,这可以说是和国际阴谋论爱好者主流接轨了。7这个数字神奇地出现很多次:MH17,波音777机型,首飞于1997年7月17日,17年机龄,于2014年7月17日坠毁”。著名阴谋论论坛网站“光照派观察者”也有一篇类似的臆测:“这么多7,这一定和外星人有关!在没其他反证出现前,我就信这个了!”当然海外阴谋论者还有更跳跃的说法:“一定是罗斯柴尔德家族为了报复普京总统参与了金砖四国发展银行搞的事”“这次被击落的马航客机就是3月份神秘失踪的那架”“一定是CNN为了收视率制造的惨案”。美国一家新闻网站的编辑在综述这些说法后的评论是:“鄙人今天是受够了,不想再上网看到这些奇葩了,失陪。”
  
楼主佰恹妆 时间:2014-07-21 22:00:14
  一位荷兰乘客由于机缘关系先后两次躲过马航MH370及MH17航空灾难。这位名为马尔滕·德雍格的乘客是职业自行车赛手,其自称在17日马航MH17空难中,因在最后一刻改签躲过一劫。
  在空难发生之后,德雍格在推特上写道:“如果我今天也飞了的话……”  这已经是德雍格今年第二次躲过马航的死神追赶。在马航MH370失联事故中,他也差点登上这架飞机。德雍格是马来西亚登加怒自行车队选手,参加的比赛主要在亚洲举行,因此经常往返吉隆坡和欧洲之间。MH17坠毁之后,德雍格说:“我原来准备在当日飞回吉隆坡,由母亲驾车将我送到阿姆斯特丹机场,但在最后一分钟我决定本周末再走,因为机票便宜300欧元”。于是他在10分钟之内改签了机票。“这架坠毁的飞机机票很贵,要花去1000多欧元。所以说我的抠门救了我一命”。
  
楼主佰恹妆 时间:2014-07-29 09:50:49
  失事客机飞行数据记录仪、即其中一个“黑匣子”解码出的数据显示,客机被导弹爆炸产生的大量弹片多次击中,发生“大规模爆炸性减压”后坠毁。

  乌克兰政府应为马来西亚航空公司MH17航班坠毁事件承担责任,缘由是乌航空管理部门批准客机飞越乌克兰领空。

  乌克兰民间武装把失事客机“黑匣子”交给马来西亚方面后,“黑匣子”被送往英国分析。

  荷兰牵头组成的国际调查团队拒绝证实乌克兰方面就“黑匣子”数据分析给出的这一说法,称他们将等待更为完整的分析结果,以还原事实。

  呼吁尽快就坠机展开“全面,高效,独立而公正的调查”,称击落客机属于违反国际法行为,考虑到其严重性,可能被定性为“战争罪”。

  红十字会已经把乌克兰现阶段动荡局势划入“内战”行列。这意味着,交战方可能受到战争罪指控。

  马来西亚政府可能会向国际民用航空组织投诉,缘由是MH17航班获准进入乌克兰领空,是坠机事件的重要起因之一。

  这是马来西亚政府首次明确指出哪个国家应对马航坠机事件负责。

  乌克兰空管部门并没有发出禁飞通知,如果乌克兰领空不安全,乌克兰政府必须告诉马航,“你既然允许我飞越你的领空,就必须对我们的安全负责”。

  虽然马航一直使用这条航线,但事发前,乌空管部门表示在3.3万英尺(10058米)高度飞行是安全的,“这就好比我在高速公路行驶时,路面突然塌陷,批准通行的当局必须负责”。


  乌克兰政府本月14日在东部空域划出禁飞区,警告民航机不得飞入2.6万英尺至3.2万英尺(7925米至9754米)之间的“禁飞高度”。MH17航班进入乌克兰领空后的飞行高度为3.3万英尺。


  马来西亚总理纳吉布与乌克兰民间武装谈判是“外交赌博”,廖中莱回应说,马来西亚政府关心遇难者遗体和客机“黑匣子”的下落,因此外国不应该责怪纳吉布。

  必须采取这项行动(谈判),因为乌克兰政府始终无法给予安全保障,无法把遇难者遗体运回相关国家,也无法保护坠机现场。

  将确保坠机现场方圆40公里的区域获得保护,以防关键证据被破坏,但乌克兰政府始终没有付诸行动。马来西亚政府“逼于无奈下”,必须用自己的方式,把遇难者遗体运回国,以及取回黑匣子。

  乌民间武装人员承认击落MH17,马来西亚政府的立场是,在找到元凶之前,不会妄下定论。“现在没有证据,我们不能谴责任何一方,因为我们还不知道事件的幕后主使是谁;一旦找出凶手,不管是谁,马来西亚一定会采取行动。”

  乌民间武装的合作态度令他们颇感意外。火车运送遇难者遗体的沿途到处可见民间武装人员,“但是他们没有危害我们,他们负责保卫我们的安全,毕竟当地是战区”。


  呼吁重新制定民航飞行路线安全标准。

  MH17坠毁事件给“航空产业带来空前冲击”,航空运营商不能再依赖一国航空管理部门提供的信息决定是否飞越冲突地区。

  很长一段时间以来,航空运营商负责选择安全航线,包括(是否)从政治动荡地区上空飞行,不是情报机构,只是航空运营商,负责把乘客舒适地运送至目的地。

  航空企业通常在出发地与目的地之间选择最直接的航线,以做到飞行时间最短、油耗最小;同时,必须遵从所在国家和途经国家空管部门发布的“飞行员通知”,以避开特定危险地区。

  虽然乌克兰当局就一些危险地区发出“飞行员通知”,但事发时MH17航班并没有违反任何警告。

  事实上,客机是在“飞行员通知”认定的安全空域出事,“这证明需要更加仔细审议和重新定义认为的安全航线”。

  对航空公司而言,最好的方法是国际航空运输协会和国际民用航空组织共同重新审查现有程序,并设立更加严格的安全航线标准。
  
作者 :00元网络 时间:2014-07-29 09:51:58
  不是说是民间组织打下来的吗?为什么民间组织还那么配合调查?为什么乌克兰政府却不作为?
  
作者 :0元网络 时间:2014-07-29 09:53:06
  事实证明一切,不管是谁打下来了,乌克兰都要负重要责任,除非承认不是乌克兰领空,那乌克兰政府就是掠夺他国哈哈哈
  
作者 :GG科学探索 时间:2014-07-29 09:54:06
  还是觉得乌克兰政府军嫌疑大一点
  
作者 :QQ15323206494 时间:2014-07-29 09:55:09
  MH370都没线索,这能有真相吗?
  
作者 :QQ15323206494 时间:2014-07-29 09:56:18
  以色列屠杀无幸平民/美国为什么偏但以色列
  
作者 :普宁大道 时间:2014-07-29 10:10:19

  

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