中了变形金刚的毒，雪佛兰创酷试驾报告
作为一枚80后机械迷，动画片《变形金刚》可谓童年最珍贵的回忆，等到长大了，《变形金刚》的电影版也出来了，看到以前电视荧幕里那模糊的画面如此清晰又威风凛凛的出现在电影院的荧幕上，充满暴力美学和机械美学的变身过程是以前在动画片和漫画里完全无法体会的，从变形金刚第一部上映开始，就再次深深的中毒，并且开始关注电影里博派在现实中的车，当然……只是关注，各种原因，大家懂的，人艰不拆哇。
不过有关变形金刚最让人开心的事还是，变4中间出现的一个新面孔，雪佛兰创酷TRAX！为毛？！不算科鲁兹和SPARK两个“龙套”角色，这可是我等小平民最真实接近变形金刚的第一步，也是第一部最靠谱的变形金刚主角啊！比起其他动辄几十万上百万的博派来说，创酷TRAX全系售价11.99-15.99万元，着实是让我们的变形金刚梦更近了！
好吧！楼主的目标就是创酷TRAX！但是在完成目标之前，首先要对目标有一定的了解才好掌控时局对不对？眼看着这电影6月就要上映，全国各地都有车友陆续提交了看着报告，楼主心里甚是焦灼，我大河南不会还赶不上趟吧？正在楼主满怀忐忑之际，SSSS打来电话，创酷TRAX到货，请您检阅。不多说，直奔而去。
进展厅，最显眼的就是它了！
一见就爱不释手，这真是出现在电影里的变形金刚吗？看他这会安静的站在这里，总有点不真实的感觉……
来上个全套全身照。从外观上看，创酷TRAX继承了美式SUV一贯的风格，同时也带有明显的变形金刚的特色。整体强壮又硬朗，而且线条流畅，分割出来的线条让整个车显得肌肉结实，尤其是后轮罩的部位，更何况还有一双赏心悦目的18寸大脚。
其他所见，盾形双格众多外观细节融汇了变形金刚的设计灵感。酷锐盾形双格栅造型大气美观，前透大灯镶嵌在两侧，形如变形金刚睿视的双眼。两侧隆起式引擎盖造型，车顶四条带状隆起，配以一体式刀锋行李架，如同变形金刚紧绷的筋骨，营造饱满有力的视觉效果同时，更使得车顶强度增加，坚如磐石。饱满利落的尾部造型，闪烁着立体型能量双尾灯，仿佛变形金刚随时待命出击，让人一眼看上去就着了魔。
正当我们正围着创酷TRAX前后左右拍的不亦乐乎的时候，SSSS工作人员前来“请示”，店内有试驾车，是否需要试驾？
顿时鸡血沸腾，试驾这种好事岂容错过，速速安排！
试驾车是自动两驱舒适型，进了车以后，习惯性的扫了下内饰和配置，感觉非常满意。全系标配ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HAS坡道辅助系统、CBC弯道控制系统、ROM防侧翻功能、EPS电动随速助力转向系统等安全配置，同时配合Onstar全时在线助理，还可以实现智能前瞻的主动安全，很难想象，一台12-3万的SUV具有这么丰富的配置。
创酷TRAX的内饰，充分体现出变形金刚的赛博坦星球风格。未来式液晶仪表盘，类似爱唯欧上配合机械风格的指针设计更具科技感、仪表盘上的转速表采用跑车上常用的下垂式设计、极具战斗氛围；三幅式多功能运动方向盘直径较小，握感很出色，采用中央镂空的银色装饰，更具立体视觉效果，充满了来自于外星球，汽车人家园的味道。
还有内部储物空间和行李空间，实在是不要被它这略小的身板也迷惑了，扩展后，它的行李空间有1372L的超大容量，都要赶上面包车了。另外车里面各种地方加起来还藏着25个储物空间，别问我怎么知道的，下车后数的收都软了。
好了，墨迹了一堆话，该试驾了。
创酷全系使用了1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率103kW（140Ps）/4900-6000rpm；最大扭矩200N·m/1700-4800rpm。这个发动机在同级别里都是佼佼者。所以应付一般的路况，足够了。
实际试驾的过程中也是这样。虽然创酷大部分驾驶的时候还是堵在城里的马路上顺着车流慢慢溜达，但在真的需要激烈驾驶的时候，油门的反应还是非常迅速的。不过一般的时候，还是把油门控制的比较柔和的活，加上方向盘有电动随动主力，路面反馈很轻盈，指向也很精确。驾驶起来也是非常轻松的。总结起来就是这样，只要不是激烈驾驶，变速箱就会在2000转之前早早的为你挂入下一档，而且换挡动作轻柔平顺。如果需要激烈驾驶，变速箱则会在简短的思考一下之后为你换入低档位，当然激烈驾驶的顿挫感是难免的。不过比起某些大牌中高级车还是4AT、5AT，创酷的6AT手自一体，可是高端大气上档次多了！
试驾没跑多远，就围着SSSS转了一小会，模拟了几种路况，体验了一把通过性和舒适性，18寸大脚的表现很优越，舒适性也尚可，当然跟试驾时候的驾驶风格也有关系。
试驾很快结束，总的来说，非常满意，我也很期待马上就能把这台变形金刚开回去……车已定~放眼整个创酷来说，最大的优点就是酷。
首先，价格，已经跟自主品牌一个价位，比大多数合资品牌都便宜，酷。
其次，配置，没别的，丰富。这点自主品牌同价位的SUV都有点比不上，酷。空间处于正常水平，但是随处可见多达25个的储物空间很酷。
最后，操控，目前开的同价位的车里边，没有比得上创酷的……这倒也是，操控不好，怎么当变形金刚呢，ohhahahah！
作业完毕，欢迎其他朋友去试驾了再一起交流经验！
不过有关变形金刚最让人开心的事还是，变4中间出现的一个新面孔，雪佛兰创酷TRAX！为毛？！不算科鲁兹和SPARK两个“龙套”角色，这可是我等小平民最真实接近变形金刚的第一步，也是第一部最靠谱的变形金刚主角啊！比起其他动辄几十万上百万的博派来说，创酷TRAX全系售价11.99-15.99万元，着实是让我们的变形金刚梦更近了！
好吧！楼主的目标就是创酷TRAX！但是在完成目标之前，首先要对目标有一定的了解才好掌控时局对不对？眼看着这电影6月就要上映，全国各地都有车友陆续提交了看着报告，楼主心里甚是焦灼，我大河南不会还赶不上趟吧？正在楼主满怀忐忑之际，SSSS打来电话，创酷TRAX到货，请您检阅。不多说，直奔而去。
进展厅，最显眼的就是它了！
一见就爱不释手，这真是出现在电影里的变形金刚吗？看他这会安静的站在这里，总有点不真实的感觉……
来上个全套全身照。从外观上看，创酷TRAX继承了美式SUV一贯的风格，同时也带有明显的变形金刚的特色。整体强壮又硬朗，而且线条流畅，分割出来的线条让整个车显得肌肉结实，尤其是后轮罩的部位，更何况还有一双赏心悦目的18寸大脚。
其他所见，盾形双格众多外观细节融汇了变形金刚的设计灵感。酷锐盾形双格栅造型大气美观，前透大灯镶嵌在两侧，形如变形金刚睿视的双眼。两侧隆起式引擎盖造型，车顶四条带状隆起，配以一体式刀锋行李架，如同变形金刚紧绷的筋骨，营造饱满有力的视觉效果同时，更使得车顶强度增加，坚如磐石。饱满利落的尾部造型，闪烁着立体型能量双尾灯，仿佛变形金刚随时待命出击，让人一眼看上去就着了魔。
正当我们正围着创酷TRAX前后左右拍的不亦乐乎的时候，SSSS工作人员前来“请示”，店内有试驾车，是否需要试驾？
顿时鸡血沸腾，试驾这种好事岂容错过，速速安排！
试驾车是自动两驱舒适型，进了车以后，习惯性的扫了下内饰和配置，感觉非常满意。全系标配ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HAS坡道辅助系统、CBC弯道控制系统、ROM防侧翻功能、EPS电动随速助力转向系统等安全配置，同时配合Onstar全时在线助理，还可以实现智能前瞻的主动安全，很难想象，一台12-3万的SUV具有这么丰富的配置。
创酷TRAX的内饰，充分体现出变形金刚的赛博坦星球风格。未来式液晶仪表盘，类似爱唯欧上配合机械风格的指针设计更具科技感、仪表盘上的转速表采用跑车上常用的下垂式设计、极具战斗氛围；三幅式多功能运动方向盘直径较小，握感很出色，采用中央镂空的银色装饰，更具立体视觉效果，充满了来自于外星球，汽车人家园的味道。
还有内部储物空间和行李空间，实在是不要被它这略小的身板也迷惑了，扩展后，它的行李空间有1372L的超大容量，都要赶上面包车了。另外车里面各种地方加起来还藏着25个储物空间，别问我怎么知道的，下车后数的收都软了。
好了，墨迹了一堆话，该试驾了。
创酷全系使用了1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率103kW（140Ps）/4900-6000rpm；最大扭矩200N·m/1700-4800rpm。这个发动机在同级别里都是佼佼者。所以应付一般的路况，足够了。
实际试驾的过程中也是这样。虽然创酷大部分驾驶的时候还是堵在城里的马路上顺着车流慢慢溜达，但在真的需要激烈驾驶的时候，油门的反应还是非常迅速的。不过一般的时候，还是把油门控制的比较柔和的活，加上方向盘有电动随动主力，路面反馈很轻盈，指向也很精确。驾驶起来也是非常轻松的。总结起来就是这样，只要不是激烈驾驶，变速箱就会在2000转之前早早的为你挂入下一档，而且换挡动作轻柔平顺。如果需要激烈驾驶，变速箱则会在简短的思考一下之后为你换入低档位，当然激烈驾驶的顿挫感是难免的。不过比起某些大牌中高级车还是4AT、5AT，创酷的6AT手自一体，可是高端大气上档次多了！
试驾没跑多远，就围着SSSS转了一小会，模拟了几种路况，体验了一把通过性和舒适性，18寸大脚的表现很优越，舒适性也尚可，当然跟试驾时候的驾驶风格也有关系。
试驾很快结束，总的来说，非常满意，我也很期待马上就能把这台变形金刚开回去……车已定~放眼整个创酷来说，最大的优点就是酷。
首先，价格，已经跟自主品牌一个价位，比大多数合资品牌都便宜，酷。
其次，配置，没别的，丰富。这点自主品牌同价位的SUV都有点比不上，酷。空间处于正常水平，但是随处可见多达25个的储物空间很酷。
最后，操控，目前开的同价位的车里边，没有比得上创酷的……这倒也是，操控不好，怎么当变形金刚呢，ohhahahah！
作业完毕，欢迎其他朋友去试驾了再一起交流经验！
