作者：[ 凡草 ]
　　
　　岩松看美国节目（校车专集）中介绍，美国每天有50多万辆校车免费运送5200多万学生上下学，这些车辆不但是特殊制作，有着特殊的安全保障，而且由国家统一管理和养护。这些车辆在任何时候和任何情况下都享有优先的特权，在其在路边停车上下学生时，打出信号，后面任何车辆不可超越。
　　
　　反观中国，不少学生乘坐公交或者是送子车，因为没有国有校车，绝大部分校车是私有公司或个人的，所以车辆情况千差万别。别处不了解，就哈尔滨这一个地方，这几年因为校车问题导致的车毁人亡的事故就有十几起，几十名小学生因车祸离开人世。那些死伤的都是孩子呀！政府难道没有钱来象美国那么做吗？不是！钱用来养公车了。
　　
　　养公车和公车货币化都是在滥用公权的表现。为了外出办公，政府和行政部门根据需要有公车是无可厚非的，但是公车或财政出钱雇佣社会车辆用来作为公务员上下班和办私事的代步工具就是腐败。
　　
　　试想纳税人缴纳了税金后还要自己支付上下班通勤费，这面挤公交，骑单车，10多个孩子挤在连驾驶员再内定员8人的微型车里。那面公务员却座着豪华通勤车和领导专车。通勤时间，交警还要在主要领导和政府通勤通过的路段出勤，来保证这些车辆的畅通。而纳税人还要给他们让道，让公务员的车优先通行，普通车辆经常为此造成堵车。这些官员怎么就能心安理得？