最近家里的老捷达毛病开始多了，心里早有了换车的想法，媳妇儿不是很懂车，所以选车这项艰巨而光荣的任务就交给我了，一番选择后自主品牌的SUV是我的首要目标，我初步选定了几款国产品牌中比较靠谱的SUV，但一直在配置和口碑上犹豫不决，通过网站我把我的选择的几款意向车型进行了比较，我发现CS75这车在配置和口碑上都挺高，所以我计划着到4S店去看看CS75，实际感受一下。

　　


　　在网站口碑的综合评分中CS75评分真不低，满分的就有好几个！

　　


　　到店后我觉得白色的CS75最好看，从车头看上去非常有男子气概，相比其他自主品牌SUV，CS75原创度还是挺高的。我拍的这辆是两驱版的CS75，而四驱版的CS75

　　


　　大灯炯炯有神，CS75配有自动大灯的功能，进个隧道再也不用自己动手拧灯光旋钮去了

　　


　　隔热玻璃在我对比配置的时候发现，同级别的SUV里只有CS75有，有了它其实就可以不用贴膜了，效果是一样的，也省去了贴膜的钱

　　


　　电动折叠后视镜这个配置我非常看重，平时的使用率也很高，比手动的方便多了

　　


　　自动手刹这个配置相比于传统手刹节约了很多空间，而坡道辅助对于我来说挺有用的，我以前可是体会过在上坡时候溜车是个什么感觉，一脑门子汗啊！

　　

　　自动空调在很多中高档车上才有的配置CS75也有，我很满意，必定冬天冷夏天热空调老得用，确实比手动空调好不少

　　


　　在前排后排都有侧气囊，CS75安全性也是我选车的重点，CS75有全面防护的6个安全气囊，而哈佛H5有5个安全气囊，奇瑞瑞虎5和宝骏560都只有4个安全气囊，比较来看CS75在安全气囊的数量上明显优于其他三款车，气囊是在危险时候能救人命的东西，所以我觉得CS75让我很放心。

　　


　　后排有出风口和一个小储物格，我对比了其他几款SUV好多都木有出风口，这要是冬天还好，夏天可就麻烦了，后面的乘客还不得汗流浃背的，那可太尴尬了。

　　


　　配置对比之后，作为SUV悬挂、四驱、车身刚性也固然重要，所以比较一下也很有必要。

　　首先是悬挂长安CS75配备的都是前麦弗逊和后多连杆独立悬架的组合，试驾时过一些减速带车身没有特别散的感觉，后车轮经过减速带的震动有些大，不过还是能够接受。

　　哈弗H5使用了非承载式车身与整体轴悬挂的设计，这样的悬挂越野性能比较突出，但在舒适程度上我认为没有CS75这套悬挂好。

　　宝骏560采用的后扭转梁式非独立悬架，这种悬挂乘坐的舒适性最差，但他的优势是结构简洁，成本也比较低。

　　奇瑞瑞虎5用的是前麦弗逊后双连杆式独立悬架，整体调教有些硬，如果过一些石子路车里的乘客就会感觉不是很舒服，但是这种悬挂支撑很到位，舒适度尚可。

　　在四驱这个环节中哈弗H5的四驱采用的是纯机械四驱系统，在越野路况中，四驱性能很稳定，但是在定位上H5老

　　有一些高不成低不就的感觉，其实真正爱越野的车友选

　　


　　长安CS75使用的是博格华纳的NexTrac的四驱系统，这套系统比较成熟，也很符合长安CS75的定位，有一定越野能力公路表现也并不差，相比哈佛H5，CS75的定位清晰。

　　由于奇瑞瑞虎5和宝骏630都没有配备四驱系统，所以不进行对比。

　　


　　通过在网络上的碰撞照片，我发现在车身刚性上我觉得CS75与奇瑞瑞虎5无论是正面、侧面很坚固，钢板也很厚，甚至比一些合资品牌的车还优秀，这点让我真是刮目相看。而哈佛H5与宝骏630相对来说就差一些，尤其是在侧面钢板不够厚，遇到危险车里的乘客难保安全啊！

　　在这之后我又将CS75和其他几款车进行了一个动力性能的对比，虽然说SUV主打的也不是加速性能，但终究我不希望我买的SUV动力太差。（哈佛H5的2.0T版没有查到对比图不做比较）

　　


　　0-60KM/hCS75成绩最好，我对动力的要求也能够满足了，平时超个车这个速度内的动力必须要强，要不然超不过去可就太尴尬了

　　


　　瑞虎0-100KM/h是最快的，但是我觉得没有人会拿这个车去跑什么直线加速吧，哈哈

　　


　　宝骏560的动力在三款车的比较中不太占优势

　　对比下来在加速性能上我发现CS75的加速成绩还挺不错，在0-60KM/h的比拼中CS75表现的最好，也是三款车中唯一一个跑进5秒的，城市里这个范围的加速最多，跑个山路，这段加速区间也是最能体现车子动力的，相比较而言CS75还是小胜一筹啊！

　　通过对比我想现在我的心里已经比较有数了，CS75在比较中配置、口碑和动力性上都有不错的表现，我觉得它是我想要的那款车。接下来我就要跟钱包君和老婆请示人民币了，在店里看车时听说CS75有购置税减半贴息，还有4000元还有大礼包拿，省不少钱，我想我的老婆大人一定会同意的，嘿嘿！