【老金拍案】马航MH370客机失联后最有可能的去向

　　文/金易恒

　　作者声明:本文为纯技术分析帖，与MH370本身真实的失事原因无关，MH370失事真相应以马来西亚政府宣布的调查结论为准！

　　马航失联至今已有13天，截至今天为止，尽管消息不断，但MH370客机失联后的最终去向始终没有定论，对此，老金综合分析了13天来有关马航MH370客机失联后的各种信息，对MH370客机失联后最有可能的去向进行了分析并作出如下推理：

　　一，马航MH370客机是否可能因飞机机械故障而意外失事？
　　这是马来西亚以及涉及本次航班的所有国家最初认为可能性最大的推测，如果这种推测成立，那么在MH370客机与塔台最初失联的海域，多国飞机及舰船到达此海域进行了连续几天的搜救后理应能够发现马航MH370客机的蛛丝马迹，然而，搜救结果却一无所获。
　　其次，如果因机械故障而导致飞机失控，那么在最后失事前塔台应该有足够的时间听到机长的呼救信号，很显然，塔台没有收到来自马航MH370的任何呼救信号，这说明：马航MH370因机械故障而意外失事的可能性不大。

　　二，马航MH370客机是否可能遭遇劫机？
　　MH370可能遭遇劫机，这也是马航MH370客机在失联后相关国不得不作的推测。如果这种推测成立，那么机长应该会有足够的时间向塔台发出飞机遭到空中劫持的呼救信号。即使恐怖分子劫机成功，事后也会迅速发声，不是要求满足其赎金，就是要求满足其它条件，但13天过去了，有关国家并没有收到任何这方面的信息，这说明飞机遭到劫持的可能性不大。
　　其次，如果是恐怖分子劫机，那么应该会让飞机安全着陆，只要是他们认为完全的机场，他们就会让飞机着陆，着陆后也不可能将飞机及乘客隐藏起来；再说，想要隐藏也是不可能的事情，因为第三国在飞机着陆后就会将飞机团团包围，飞机在哪着陆的信息是无法隐藏的。因此，马航MH370客机遭遇劫机的可能性不大。

　　三，马航MH370客机真的去了南印度洋？
　　最近，马来西亚官方确定MH370客机掉头飞向了南印度洋，但是，马官方却没有对MH370客机为什么要掉头飞向南印度洋作出合理解释，也就是没有拿出MH370客机要掉头飞向南印度洋的动机及目的之令人信服的证据。
　　任何事件的产生必然有其动机及目的，有媒体称马航MH370机长有可能实施了“孤狼行动”，在飞机完好的情况下掉头飞向南印度洋西澳海域自杀去了，但这种可能性几乎是不成立的，因为导致任何一种结果的前提是：首先要有动机，机长如果想要进行所谓的“独狼行动”而飞去南印度洋自杀，那么就会有如下疑问？
　　第一，出于什么动机？是什么原因要导致机长非得选择去南印度洋西澳海域自杀？
　　第二，即使机长有这样的自杀动机，但副驾驶难道也有同样的自杀动机吗？如果副驾驶没有这样的自杀动机，那么机长调转航线就一定为副驾驶所知，副驾驶不可能不迅速作出反应，肯定会马上询问机长为何要掉头？如果机长不能自圆其说，那么机长绝无可能掉头持续飞行5小时以上到达南印度洋西澳海域附近进行所谓的“孤狼行动”，因为副驾驶在年龄上占有绝对优势，即使有搏斗，副驾驶制服机长的可能性较大；
　　其次，副驾驶也会竭尽全力打开驾驶舱门，呼叫其它机组人员或乘客来帮忙制服机长，如果因此导致飞机失事，那么飞机掉落的位置应该在越南与马来西亚之间的航道海域，不可能越过马来西亚领空，然后持续飞行5个小时左右时间去南印度洋西澳海域进行自杀。
　　第三，当MH370掉头飞越马来西亚上空时，正在寻找MH370踪影的马航塔台及其它搜寻雷达一定会发现MH370正在回飞马国上空，不可能什么都没发现。
　　第四，即使副驾驶与机长合谋去南印度洋西澳海域自杀，那么，他们绝对不可能选择以高速俯冲直接入海的方式，否则将导致机身解体，这样的自杀方式没有任何意义。
　　因此，即使自杀，他们也一定会将海平面作为飞机平行降落的跑道，以平缓的降落方式在海面上滑翔一段时间，在飞机逐步减速后使飞机逐渐沉入海中，从而确保飞机不至于解体，与完整的飞机一起葬入海底，这在自杀逻辑上也许更符合飞行员奇特的自杀心理，因此，在南印度洋西澳海域不太可能很快漂浮起失联的马航MH370机翼。
　　因此，从动机、目的及逻辑来分析，澳大利亚卫星发现的24米长漂浮物与失联的马航MH370的机翼几乎不存在关联性。

　　四，马航MH370最有可能去哪了？

　　1，从世界地图可以看出：从吉隆坡飞往北京的航线上，当马航MH370飞过越南胡志明空管区后，下一个空管区应该是中国的广州，根据“MH370在胡志明空管区失联后再未与马来西亚塔台取得过联系或在马来西亚塔台监视屏上出现过”这一特点来看，马航MH370掉头飞越马来西亚领空去南印度洋的可能性是不成立的；而机长在瞬间人工关闭所有通讯信号的说法更是无稽之谈，因为，即使机长在副驾驶的配合下人工关闭了通讯设备，但马来西亚塔台也依然可以监测到MH370返航飞越马来西亚领空的飞行轨迹。由此可以作出判断：马航MH370掉头越过马来西亚飞向南印度洋的可能性难以成立。

　　2，当马航MH370飞临越南胡志明空管区后，能够同时脱离“胡志明空管区、马来西亚空管区、中国广州空管区”的唯一去路就是飞机向右拐弯九十度向东飞向菲律宾群岛。因为，只有向东飞向菲律宾群岛，才有可能在不需要人工关闭通讯设备的情况下使马航MH370脱离马来西亚、越南、中国三方空管区，并使马航MH370分别与马来西亚、越南、中国三方空管区失联。

　　3，根据目前搜救的海域来看，马来西亚、越南、中国三方主要在位于越南附近的南海区域进行了密集搜救，但至今一无所获。不知马来西亚有没有要求过菲律宾在其境内协助搜寻失联的马航MH370？
　　值得一提的是：菲律宾境内是否存在废弃的军用机场？如果马航MH370在胡志明空管区右拐九十度飞向菲律宾可能存在的某一废弃军用机场，那么其飞行时间最多在2小时范围内，也就是降落时间大约在2014年3月8日凌晨3点～3点半之间，这是深夜时刻，一架飞机降落在废弃的军用机场，不一定会有人注意到。
　　因此，马来西亚方面应该请求菲律宾协助查找马航MH370踪影，也许这就是马方最靠谱最值得去尝试搜寻的一个去向，祝愿失联的马航MH370全体乘员平安。

　　


　　附录：【老金拍案】向北飞行的MH370绝不可能掉头180度飞往南印度洋自杀！ http://bbs.tianya.cn/post-free-3083451-1.shtml