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重庆和瑞驾校来告诉你 新车到底需不需要磨合?(转载)

楼主:和瑞驾校 时间:2015-04-15 10:16:52 点击:38 回复:0
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  新车要不要磨合?这简直是各大汽车论坛上的一个老话题。春节前高高兴兴买车一辆,老婆早早规划好了浪漫自驾游,老公却坚持要留守,因为崭新的车车还没有经过磨合,哪里能上得了高速?看来这个话题真的有必要说说了。大概说以下六点。
  
  第一点:总在各大论坛里看到:"新车磨合3000公里,转速不超过3000转"!小编很纳闷,根据在哪里?怎么能精确到3000转/分呢。
  

  第二点:新车真正的考验是在车型的开发阶段。
  开发过程中,从零部件耐久到整车耐久,各种名目的实验唯恐有缺陷流出。要不然新车从开发启动到上市要将近五年?亲们,那都是一轮一轮的在反复试错啊!
  所有汽车在取得准生证前,必须完成16万公里排放耐久认证试验,耐久实验期间除了正常的保养外,不能更换包括发动机、三元催化器在内的任何零件。这个16万公里的驾驶模式如下。
  
  第三点:在生产制造过程中,新车也接受了严厉的大考。
  发动机在下线前就就要经过超过3000转的台架实验,确保油、水、进排气的密封性,以及确认有没有异常振动和声响。
  整车下线前,车车除了要在台架转轴上拉高速、急刹车之外,还要上试车场做各种急刹、急转和蛇形等等的动作,以确保底盘行驶系的整体性能。
  
  第四点:现在的发动机加工工艺突飞猛进今非昔比!
  磨合也经常被称为"磨缸",就是发动机的气缸活塞之间还是需要经过一段时间的磨合,才能配合的好。亲们,现在的各种真圆加工工艺、各类表面处理以及成熟的润滑技术,让我们小心翼翼的低速磨合多少显得有点自作多情!
  
  第五点:看看保守无比的厂家说明书吧。
  有些厂家说明书压根不提磨合,保守的厂家会说:"发动机转速不要超过4000转"、"不要以一定的速度行驶"这类的话。亲们,下次开车前挂在P挡位,踩一个4000转看看是什么动静?那动静真是很大的!偶们平时开车其实上到4000转以上是不多的。
  
  第六点:如果说要磨合,也是我们车主和车车之间需要磨合一下。
  在所谓的"磨合期"最好不要以匀速的低速行驶,那样反倒不利于车辆整体健康。还是该怎么用就怎么用,在各种速度下都走走(当然开到150km/h、180km/h这种违法高速还是不要了),让车车也能够适应一下主人的处事方式。现在很多车车都是有自学习能力的,它会根据你的一些驾驶习惯,自己对控制系统进行微调。新婚蜜月期,我们不用遮遮掩掩,该怎么开就怎么开,车车其实没有那么娇嫩。
  自然舒心的开车,不刻意磨合,也不故意损车(例如长时间把它造到180km/h这种暴行)!祝新买车的懂友们用车快乐!
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