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10万公里的车

楼主:a威志骑师 时间:2020-01-04 13:55:00 点击:3 回复:2
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  车子开了十万公里后,车况再好,这5个配件也必须要更换或维护!
  职场学智慧2019-12-31
  开了10万公里的车相当于人类的几岁?很多人认为车辆达到了10万公里以上,认为已经是老年车了,真的是这样吗?其实对现在的汽车来说,只要定期维护,行驶10万公里后,虽然各方面都在衰退,但其实处于壮年期。

  根据个人驾驶习惯,某些车辆可能会发生噪音、底盘松散等,但大多数车并不会出现什么问题,10万公里以上的车如何保养?

  爱车行驶至10万公里后,以下5个部件需要更换或保养。

  1、刹车片


  从安全第一的观点出发,刹车的重要性是不言而喻的,因为每个人的驾驶习惯不同,一般刹车片的使用年限为3~6年,所以刹车松动时应立即更换,以免紧急情况发生时刹车失效。

  2、发动机


  很多车主忽视了发动机的清洗,但发动机是汽车的心脏,行驶时间长,容易产生碳,清洗喷油嘴、节气门等零件不仅能使爱车的动力更充分,还能省油,延长使用寿命。

  3、火花塞


  火花塞对车辆起着非常重要的作用,如果损坏对车辆的影响很大,通常原车的火花塞在3万公里内换新,在达到10万公里之前不考虑。直接换就行,不换就容易积碳。

  4、轮胎


  爆胎的危险性众所周知,特别是在高速行驶时,所以不用等到特定的公里就更换。车内有频繁的车辆,要观察轮胎磨损的程度,根据使用情况更换轮胎。

  5、全车油液


  如刹车油、防冻液等,这也是防止车辆故障的原因之一。行驶10万公里后,尤其需要更换高级油液,10万公里的发动机部件可能会产生疲劳,使用更高级油液保护重要部件,减缓发动机部件过度疲劳的产生。
楼主a威志骑师 时间:2020-03-20 17:18:06
  92号油和95号油差别在哪?内部员工:很多车主加错,懒得提醒

  汽车之家精选 03-19

  我们现在很多人是买了汽车的,那汽车要行驶的话,是一定要加油的,一个月下来油费也是一笔不小的开支。油价越高,油是越好的。因此,很多车主加油是根据目前的经济情况加油,有钱了加95号汽油,拮据一点,就加92号汽油。其实92号汽油和95号汽油是有区别的,如果没有加好,是直接影响发动机的。那92号汽油和95号汽油的有什么区别呢?

  我们从油号就可以看出差别,92和95分别代表着汽油异辛烷的含量,也就是说异辛烷含量越高,汽油的稳定性越高。这也就是说95号汽油比92号汽油的抗爆性要好。但如果是92号和95号汽油混加的话,还是挺影响发动机的。如果加油不规范的话,也可能出现汽车无力,油耗高,积碳等情况的发生。

  如果你的车加油标准是92号油,那你是可以加95号油的,但是要一直保持加95号油,如果是偶尔混加一两次,是没多大关系的。如果是频繁混加的话,肯定是有影响的。但是95号油加92号的车也是一种浪费,因为92号的车加92号的油是足够的,因为设计车子的时候,早就把这些点考虑进去了,车主们也是不用担心的。

  油盖上其实是有油号的,如果标的是92号汽油,直接加92号汽油就好了。其实高油号加低油号的车子是可以的,但是小编觉得是浪费的,但高油耗的车子不能加低油耗,比如95号标准的车子就不能加92号油。
作者 :佰恹妆 时间:2020-08-25 09:11:55
  美国25%汽车16年都还在跑,为何中国汽车平均寿命那么短?
  悠国悠民2020-08-24

  近日有外网数据发现,美国有25%的汽车使用寿命超过16年,而且不乏有几十年的老爷车在马路上继续活跃,反观国内汽车竟然只有短短四到五年,这就不禁让人想问,为何同样是汽车,中国汽车平均寿命就要比美国短上那么多。

  政策原因

  国内外的这种差异,首先就是受到"报废政策"的影响。1997年,国内《汽车报废标准》把私家车归类于"其它车辆",开10年,强制报废。

  2000年,条例进行了调整,家用车属于9座及以下非营运客车,报废年限调到了15年。也就是说,根据1997年的政策,1990年以前买的车,开了十年不管坏没坏就要拖去报废了。

  到了2012年,《机动车强制报废标准规定》开始了,家用车才正式取消报废的年限。而国外,例如,美国、日本、德国,它们没有强制性的报废要求,只要能通过年检,就能一直开。

  这也恰好说明,中国的马路上很少能看到90年代的车,而其他国家却很常见。

  长时间怠速

  当然,还有一些其他原因,中国的城市化进程很快,也就导致了道路规划赶不上变化,像北京上海这种人口超千万的城市,堵车就是常态,长期停在马路上怠速也就成了习以为常的事。
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  荷兰TomTom,那个做地图的公司发布了个《2018年全球交通拥堵城市排名》,前50名的城市,中国占9个,日本、美国、英国都只有2个。珠海20名,长春37名,它们比伦敦、纽约、巴黎还要堵。怠速的后果就是,容易积碳,时间长了就烧机油,影响发动机的寿命。

  汽油质量

  我国的燃油标准伴随着排放标准一起实施,至今已经从国一升级到了国六。在国四之前,由于排放/燃油标准本来就很低,再加上监管缺乏,那时候国内的油品真是比较差,甚至同样的车,进口到中国的却频繁出现发动机问题。

  美国汽油有87号、89号和93号三种,国内加油站一般分为92号和95号和98号。看起来国产汽油辛烷值高于美国汽油。但中国采用的辛烷值测算方法是"研究法",美国采用"马达法",最终中国采用的测试方法最高会比美国的方法高出15个单位或者以下。也就是说中国最好的98号汽油,可能仅相当于美国品质最差的87号汽油,而其他牌号的汽油在美国都无法达到生产标准。

  当然美国控制了全球石油走向,所以得不到质量好的原油也不能全怪中国。

  用车习惯

  国人换车的频率也和自身条件的改善有很大原因,往往第一辆车只是用来代步,挣到钱了就会换高档车。

  而美国年轻人第一辆车往往是父辈传下来的,再加上家里的停车位多,也不会用着用着就卖掉一辆换一辆,再加上美国大多数男生会自己手动保养汽车,对汽车知识的了解要强过很多国人,所以不管是开车还是用车方面美国人做的确实要好过很多国人。

  汽车的寿命跟各方面因素都息息相关,政策、道路环境、汽油、使用习惯都会影响汽车的寿命。中国的汽车工业起步晚,今天自主品牌也能造出很多扎实耐用的车型,比如现在卖的非常火爆的吉利帝豪,就完全可以看看十五年后,马路上还有没有继续在跑的?毕竟现在年轻人用车习惯越来越精细,说不定未来确实能看到不少15年寿命的“中国老爷车”依旧在马路上活跃。

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