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高速公路ETC卡

楼主:a威志骑师 时间:2019-12-10 16:50:16 点击:21 回复:21
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  明年1月1日起 广东各收费站不再单设人工车道

  汽车之家精选 12-10

  近日,广东省交通运输厅公布,截至11月24日,广东累计发行ETC用户1704万,发行量排名全国第一,占全部行驶高速公路车辆的86.03%。按照交通运输部要求,明年1月1日起,收费站将不再单独设置人工车道。意味着,广东省高速公路全面进入ETC收费时代。

  确保ETC车道畅通有序

  按照广东省交通运输厅数据,截至10月底,广东高速公路共建设完成ETC车道4127条,经过调试,已全部投入使用。至此,加上原有的2023条,全省ETC车道已达6150条,其中专用车道3317条,混合车道2833条。随着ETC车道的增加,人工收费车道将相应减少。按照交通运输部要求,明年1月1日起,收费站将不再单独设置人工车道。

  收费站虽然不再单独设置人工通道,但人口收费还是能够实施。

  从近期ETC车道开通运营情况来看,广东高速公路各收费站ETC车道顺畅快捷,而人工车道出现一定程度拥堵。

  根据数据显示 从近期ETC车道开通运营情况来看,全省高速公路各收费站ETC车道顺畅快捷,而人工车道出现一定程度拥堵。因此全省乃至全国应当全面推广ETC快速收费。

  其次,对于车主而言,一旦确定上高速,应当提前将卡插入ETC,避免到收费站感应无效从而影响自身乃至整条车道的车辆通行。

  为做好过渡期收费站现场管理工作,广东省交通运输厅要求各路段结合收费站现场情况,采用广场(匝道)定向隔离、拥堵信息发布等管理手段,制定各收费站防拥堵保畅通的“一站一方案”,防止大面积长时间拥堵。有条件的收费站设置专门的货车收费车道,实施客货分流,提高收费站通行能力。同时,增派人员加强现场值守,做好车辆引导,ETC车道出现问题时立即现场解决,确保ETC车道畅通有序。

  为何要尽快办ETC

  ETC车辆可不停车通过收费站,避免交通拥堵,省时又省心,还可享受通行费95折优惠,尤其货车可享更大力度优惠。根据《国家发展改革委交通运输部关于印发<加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案>的通知》(发改基础〔2019〕935号),明年1月1日起,除国务院另有规定外,各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。不仅仅是收费站,ETC还可在多种应用场景使用,包括加油站,机场、高铁站、住宅小区、商场的停车场缴费等,群众出行更加便捷高效。

  目前,ETC全国大力推广,推广优惠幅度,以及便利程度之高。除了法律规定的办理点之外,收费站附近、高速公路休息区也提供现场办理,办理手续便利,一般3-5分钟即可办理完成。

  关于发票问题,车主可下载相关APP捆绑之后即可开电子发票,ETC各种闭环已经解决,车主多方面担忧轻易解决。

  本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
作者 :部落版务组总部 时间:2019-12-13 09:57:41
  央行开始整顿ETC,各个银行都紧张,网友:这就是你们的代价

  懂车以后吧
  2019-12-09
  关注
  今年国内的相关部门一直鼓励车主安装ETC设备,主要是因为ETC设备可以通行ETC电子收费渠道。在相关部门看来,ETC电子收费确实要比之前传统人工收费简单很多,提高了高速的通行率。不过由于ETC的问题比较多,所以央行开始整顿ETC,各个银行都紧张,网友:这就是你们的代价!


  之前ETC就被很多车主投诉过,首先就是ETC的安全性。根据调查,ETC因为安装在挡风玻璃上,被违法分子使用违规仪器扫一扫盗取了其中的金钱。这对于车主来说不仅仅是一种损失,更降低了他们对ETC的信赖。部分银行还要求司机在办理ETC的时候,开一张新的信用卡,甚至是办理其他的金融产品。


  办理ETC真的有用么?ETC靠谱吗?难道不是银行赚钱的工具?很多车主都发出了这样的疑问。现在央行都看不下去了,所以制定了一些规定。以后不管是在哪个银行办理ETC,必须要充分尊重业主的要求,不能强行绑定任何业务。司机想要解绑的时候,银行必须无条件的办理,不可以拒绝。


  还有一点就是,如果司机需要绑定自己的账号那就不可以要求他们重新开户,更不能借用ETC的理由来绑定其他的金融理财产品,这些都属于违规的行为。央行都开始插手管理市场了,估计大家以后可以放心办理ETC了。
楼主a威志骑师 时间:2019-12-14 09:09:03
  高速周口收费站堵成“粥”,宁愿堵车也不装ETC?司机说出实情……

  大河报
  2019-12-13
  关注
  大河报·大河客户端记者 于扬 李玉坤 实习生 郭磊

  记者走访:只开一个人工收费通道有的站点堵车严重

  连日来,大河报·大河客户端记者多次驾车行驶在周口境内的高速公路上体验,分别对商周高速周口北站、宁洛高速周口南站、宁洛高速沈丘站、大广高速周口东站、安罗高速周口西站等通行情况,进行了实地调查采访。

  记者探访发现,上述收费站确实是只开通了一个人工收费通道。其中,在宁洛高速沈丘站,上下道的车辆均出现拥堵,下道的车辆堵在高速主路上,而另一侧上道的车辆也堵到了县城主路上。

  在大广高速周口东站,货车夹杂着轿车形成车队,被堵在下站口。有的货车可能等待时间过长,司机直接坐在驾驶室里打起了盹。据该站ETC通道的一名男性工作人员说,之所以开一个人工收费通道,是在执行上面的规定,其他未多作解释。

  在商周高速周口北站、安罗高速周口西站,记者均碰到下站拥堵的情况。车辆排起长队,可收费站依然只开一个人工收费通道,任由其他人工收费通道闲置,也不愿增开。

  多名不愿透露姓名的高速交警称,这样做肯定有安全隐患,车辆拥堵站口难免发生剐蹭小事故。他们也曾为此找到收费站交涉协商,但对方称上面有规定,他们也不好擅自做主增开通道。

  多方回应:内部有个“一上一下”政策上述“政策”是不会出台的

  大河报·大河客户端记者12月11日下午分别致电商周、大广、宁洛高速周口收费站的有关人员进行了解。他们说,确实存在只开一个人工收费通道且造成车辆拥堵的情况,但他们也无能为力,因为上面是这样要求的。

  “全省乃至全国都在这么做,目的是督促推进车辆安装ETC,我们省有个不公开的内部通知,要求收费站实行‘一上一下’政策,就是每个收费站只开通一个人工上道口和一个人工下道口,且每天都有专人核查,发现我们私自增开车道就会提出批评。”上述人员说。

  对于出现拥堵的实际情况,上述受访人员表示,他们很理解司机的感受,但真的很无奈。“出现拥堵了,我们只能尽力疏导,如果车辆真的堵到了高速主线上,会立即申请增开通道。同时,我们也在加大安装ETC的推广力度,争取司机的理解和支持。”收费站有关人员说,从形势上看,安装普及ETC是大势所趋,且“一上一下”的政策可能成为常态,以后就这样执行了。

  采访中,记者也与周口市交通运输局取得了联系,办公室值班人员称,他们不会出台“只开一个人工收费通道”的政策,从交通部到交通厅也都只是说推广安装ETC,没有说强制。

  针对上述情况,记者也联系了河南省交通厅下属的河南省高速公路联网管理中心,工作人员说,将把司机反映的情况上报给领导,对于“一上一下”政策,他本人尚不清楚。

  记者采访了周口职业技术学院从事社会学研究的李明臣老师。他认为,推广安装ETC是一项利国利民的好政策,而且从目前情况看,安装ETC的车辆也确实受益很多。那么,对于当下推广过程中出现的一些问题,李明臣建议,高速公路的管理和运营者应多想想办法,比如加大宣传力度,告知司机们只开通一个人工收费通道,引导大家安装ETC。

  关于“宁可排队等待也不愿安装ETC”的原因小车司机说:货车司机说:

  单位有财务规定,报销必须凭纸质发票,所以只能走人工收费通道。抱着逃避超速、超载的幻想,一旦安装ETC,超载下站时无法绕称重磅。

  关于“不装ETC也能尽量快速通过收费站”的建议学者李明臣说:

  可以限时保留一个人工收费通道,毕竟是在推广过渡阶段,每天可在高峰期增开一些通道,其他时间段则只保留一个人工收费通道。

  来源:大河客户端 编辑:沈晨
作者 :部落版务组1 时间:2019-12-14 12:12:52
  顶
楼主a威志骑师 时间:2019-12-15 14:40:21
  明年起 安装ETC将收费300元左右

  汽车之家精选 12-15

  近日,编辑从有关部门获悉,2020年全国高速公路通行将以ETC车道为主,只保留一条人工车道。安装ETC后,不仅能减少排队缴费的时间,在高速公路缴费时将享受不少于5%的车辆通行费优惠,还能更好地享受车辆节假日免费通行,更能享受绕城高速免费通行,省时、省心、省力、省油。现在全市各商业银行免费为车主办理安装ETC,明年起安装ETC将收费300元左右。
楼主a威志骑师 时间:2019-12-16 08:32:19
  卡车司机成预言家:16天后,全国高速公路将面临超级大拥堵?

  卡车之家
  2019-12-16
  关注
  “2020年1月1日,高速公路会面临一场超级大拥堵。”已经不止听一个司机这么说了,你们卡车司机都是预言家吗? 你说拥堵就拥堵啊?

  作为一个不信谣不传谣的“杠头”,我深扒了一下,这个“谣言”是这么来的:


  ETC全面实施,90%车辆ETC通行

  今年下半年ETC搞得风风火火,又是升级改造收费站,又是忽悠办理ETC通行卡,这一切都是为了2020年1月1日做准备。到明年1月1日起,全国高速公路所有通道都要具备ETC通行的条件,各出入口将仅保留一到两条的人工和ETC混合通道。


  假如你还没办理ETC、或者没有装OBU设备,你就要和很多人去挤那条人工收费通道,毕竟还有很多不常跑高速的买菜车和代步车没装ETC,届时人工通道很有可能会排起长长的队伍。

  假如你是幸运的大多数,准备开开心心的走ETC通道,你会发现车主素质在ETC通道上暴露无遗。哎哎哎,有人车距过近无法识别,要倒回来重新识别.

  有人稀里糊涂走错车道,偏要横行并线去人工收费口;有人设备故障卡在中间进退两难;有人蹭了后车的ETC信号扬长而去……

  一下子要90%的车辆都走ETC车道,短期的学习和适应成本会非常高。除了经常走ETC的老司机,其他人可能要吃一堑才能长一智,可以想象明年1月1日收费站的压力有多大。

  货车按轴收费,全面切换收费标准

  对于货车司机来说,2020年1月1日是“万众期待”的按轴收费实施首日。虽然各种新闻已把按轴收费都炒糊了,但至今也没有公布一个全国统一的收费标准,绝大部分司机还沉浸在云里雾里。
楼主a威志骑师 时间:2019-12-16 08:47:05
  办了ETC,如果长时间不上高速会怎样?
  桌子健壮2019-12-15
  在今年的汽车圈里,办理ETC是非常的火爆,走在高速上都可以看到。很多人都在说,在2020年之前都可以免费办理ETC,还没有办理的车友们在这个月就要抓紧时间了。这就有点像一些人去考驾照一样,只是知道这个东西未来有用,但是今后会不会开车这不一定。因此办理了ETC的人也不见得会经常使用,要是办了ETC长时间都不上高速怎么办?ETC会失效吗?


  既然ETC现在这么火,我们就来说说关于ETC的一些小知识。首先,ETC确实存在有效期这一说,但是它的时间很长,可以使用10年。只要在这个期间,ETC没有故障都是可以正常使用的。即使自己平常很少会上高速,但只要是开车,也不能说10年都不上一次吧?所以大家不用担心ETC长期不使用的问题,里面充了钱也不用担心,只要不用它就永远的存在那里。


  其次就是关于ETC通行的问题,有些人不太了解这些东西。如今各大高速都在慢慢的减少人工收费窗口,基本上就只有一个。可是在遇到节假日免费通行时,大家都很乐意走高速,这要是从ETC通道进,从人工窗口出会有影响吗?这也要提醒大家,不管是收费还是免费,大家最好从ETC通道进,就从ETC通道出,这是避免下一次上高速时,上一次的信息没有被覆盖,事情就会变得很麻烦。


  还有就是关于ETC设备的电量问题,自己的汽车没有经常使用,那这个ETC设备会不会没有电?这一点也不用大家担心,它的电量可以使用很长时间,用的是太阳能电池还有备用电池,只要是有阳光的地方它就可以补充电量。
楼主a威志骑师 时间:2019-12-16 17:28:13
  交通部新通知:明年开始,ETC单卡的过路费优惠政策就会取消

  懂车以后吧
  2019-12-16
  关注
  现在很多车主都在车辆上安装了ETC,主要是ETC的使用节省了很多的时间,方便了车主。不过这段时间ETC的争议比较大,很多车主开始质疑ETC的使用,毕竟现在出现了很多的问题。今天要告诉大家的是,交通部发布新通知:明年开始,ETC单卡的过路费优惠政策就会取消。


  很多车主一开始会办理ETC,主要是因为国家一直在大力推广。现在办理ETC就可以享受百分之五的折扣,虽然不多,但是经常上高速的话,还是可以省不少钱的。最近很多银行都在进行0元办理ETC,估计很多朋友都看到了,但是如果优惠取消你们还会办理吗?

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  明年开始,ETC单卡的过路费优惠政策将取消。简单来说就是只办理的ETC卡片,但是没有安装车载装置的车辆,以后上高速还是要全额支付的。相关部门称,如果没有装置的话,ETC卡片就没有感应,这就会非常麻烦,所以司机只能走人工的窗口。


  现在0元办理ETC的活动快要结束了,如果大家经常上高速的话,最好是去银行整个车载装置,避免后期自己出钱安装。不过现在ETC的问题也很多,就比如说安全性,质量问题等等,你们觉得ETC值得使用么?
作者 :0元网络 时间:2019-12-16 17:45:52
  高速省界收费站将取消?没有装ETC的车主怎么办

  油价汽油柴油行情
  2019-12-16
  关注
  取消省界收费站是近两年广大车友比较关注的话题,2018年,交通部发言人吴春耕曾表态,为了加快推进高速公路差异化收费,计划于2019年底实现全国统一取消省道收费站。


  12月12日,从交通运输部召开的“取消高速公路省界收费站”专题新闻发布会上获悉,高速路省界收费站“撤站”进入冲刺阶段,交通运输部新闻发言人孙文剑表示,截至12月11日,全国ETC用户累计达18649.19万,完成总发行任务的97.71%。12月20日前,联调联试各项工作将全面完成,年底前具备全面取消全国高速公路省界收费站条件。

  取消省界收费站的诸多利好

  从公安部给出的数据统计,截至今年6月,我国机动车保有量达3.4亿辆,节假日出行高速收费站拥堵已成常态,该政策的正式实施,首先可以让车主免去排队、取卡、缴费的繁琐流程,将大大减少车辆在高速收费站的滞留时间,有利于提高高速公路的通行效率。


  其次,对节能减排也起到一定的效果。

  据前瞻产业研究院发布的 《中国ETC行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》 统计数据显示,2015年10月全国ETC实现了全部联网运营后,累计为车主节约时间5255万小时,节约车辆燃油约34.7万吨,减少各类污染物排放10.7万吨。


  从韩国、日本、美国等国家均实施安装不停车电子收费系统来看,ETC的确带来了很多的便利。韩国的不停车电子收费系统叫做 “hi-pass”,截至 2018 年 4 月,“hi-pass”的使用率已经达到 79.1%,平均每 10 辆通过收费站的车中有 8 辆使用 “hi-pass”,大大提升高速通行效率。


  没有装ETC的车主怎么办

  取消收费站并不等同于取消收费,只是在一定程度上对高速公路收费管理体制机制的重构,通过无感收费来代替人工收费。


  对于全面取消收费站,已装ETC的车主并没有太大的困扰,存在疑惑的应该是平时出行用车不多,或是不经常上高速的车主。从2020年1月1日起,各高速公路收费站出入口会留一个人工车道,所以暂时还不存在不装ETC上不到高速公路的情况。

  不过有一个显而易见的问题是,人工收费车道的减少,势必影响通行效率。老白深有体验,平常试驾车辆一般只有临时牌照,无法走ETC通道,遇到早高峰时期,一等就是半小时甚至更久。12月初,有一则新闻便报道了走人工通道的麻烦:南宁收费站留一个人工通道,结果车主排2公里的长龙队。

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  而且老白根据相关资讯了解到,部分省份正在采取一定的推行措施,如鲜活农产品运输车辆目前可走“绿色通道”,但如果未安装ETC,到2020年将不再享受此便利。也就是说,如果车主未装ETC,便无法享受高速免费通行的福利。

  所以说,在政策的推动下,未安装ETC的车主未来一年高速出行会更加不方便。

  推广ETC有方法


  除了通行更便捷之外,要有更多能吸引车主安装ETC的福利,参考韩国推行通勤时间路桥费优惠政策,在早晚高峰期使用ETC可享受相应的折扣。

  在这方面,孙文剑表示,安装ETC通行能享受到95折优惠,另外,ETC应用场景不断推广,例如沈阳开展了智慧停车的城市试点工作,去北京首都机场也可以使用ETC停车,即便你不经常上高速,安装ETC对你同样有好处。而且部分加油站还推广了ETC无感加油, ETC用户加油即可享受打折优惠,甚至可以直接通过ETC账户完成支付,实现不下车完成加油的整个过程,相当便捷。


  不少网友表示,目前要推广ETC还需要解决一些问题。比如售后换修难,经常出差的人开发票麻烦,部分城市政策过于落后,办理ETC不规范,需要收押金等等。

  白希文总结:高速公路改革势在必行,人工通道未来逐渐会被取消,现在国家已出台相关政策,要求在2019年底前高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上,即便很少上高速也很有必要安装ETC。而且在推行安装ETC前期,很多ETC网点都有推出免费安装服务,有些银行还会附赠礼品,现在安装还是比较划算的。

  来源:白希文
作者 :0元网络 时间:2019-12-16 17:47:43
  压车六公里,四条人工收费通道只开了两条!不办ETC真寸步难行吗?
  追寻向被子2019-12-16
  周五晚(12月13日),记者在包茂高速延安北收费站看到,不少下高速的车辆在收费站排起了长队等待缴费,许多私家车主一等就是一个多小时。那么造成堵车的原因是什么呢?

  12月13日晚上6点左右,记者在包茂高速延靖段看到,许多下高速的车辆在延安北收费站排起了一条约5公里的长队。记者发现,下高速的收费站有八条收费通道,其中四条是ETC通道,另外四条是人工收费通道,但收费站只开通了两条人工收费通道,这让排队等待缴费的车主们意见很大。

  据市民反映当日车堵了两个多小时,压车大概有6公里左右。而延安北收费站的工作人员对此作出解释,没开启的两条人工收费通道因为系统升级暂时无法使用,加上多数车辆没有安装ETC,导致大面积堵车,而未安装ETC的车辆只能走这两条收费通道。


  随后,记者注意到原本开通的两条人工收费通道,工作人员又将其中的一条通道临时关闭。工作人员表示该车道目前在进行测试,但对于测试具体内容没有说明。

  当日晚上7点左右,延安北收费站排队压车现象依旧没有缓解,当地的司机告诉记者,这样的现象最近时有发生。

  车辆滞留因系统故障导致

  已召开路警联动会总结教训

  针对延安北收费站部分车道关闭一事,昨日(12月14日)记者收到了收费站管理方的回复:站方表示,从12月13号下午6点半开始,108道系统突然出现故障,收费软件卡死,导致部分车辆滞留。为此,收费站迅速启动应急预案,19时10分108道修复,恢复正常通行。截止20时10分所有拥堵车辆全部疏通完毕,车道恢复畅通。延安北收费站于12月14日联合当地高交大队召开提高ETC通行效能路警联动座谈会,总结教训,进一步明确职责和分工,稳步推进深化收费公路制度改革,确保取消高速公路省界收费站工作顺利开展。

  来源:陕视新闻

  精选留言

  145

  高国鑫


  始终不明白,全国上下这么大力度的推广ETC,为什么还是有这么多人不愿意办

  65

  辜月.


  那些说要办的,跑公事出去要报销哪里来的票

  56

  小情绪i


  看了他们的评论 作为一个一年就是节假日上高速的人 我想知道办那个有什么用

  51

  Lh


  明年就一个人工通道了,不知道这么好的政策为什么那么多人就是不办

  37

  &


  灞桥收费站17:15入口压车一公里,人工通道只有一个。

  24

  周文博


  昨天中午六村堡收费站压车2~3公里都堵到主路上了

  周鹏


  连霍高速,现在绕城往南北方向,主要去南边的货车多经常堵4.5公里没有人疏通,反而把往北绕城方向堵的也走不了,一堵就是1个小时多。

  吴三岁


  目前陕西各个告诉口都是这样子,我就是刚堵回来的,高速走半小时,下高速需要俩小时

  12

  路途人生


  今日的不便是为了明日的方便

  8

  仺白了青春


  两周前三桥收费站,人工道两条,排队拥堵一个半小时,期间发生两起车辆刮擦事故。

  7

  A许多年以后


  我就想问一下,货车那里能办

  慧儿


  刚刚有人说办过etc报销票,有个票根app,可以开发票哦

  1

  金炜


  那个说一年只有节假日上高速不愿装的网友,我请问你,1、安装ETC不花钱,过路费还打折,国家给你这么好的政策。2、安装也不改变你车的外观和构造。3、即使你一年只上一次高速也会享受到一次的方便!那你安一个又有何妨呢!真不理解这些不安的人是怎么想的!科技在进步社会在发展,老是愿意走在后面!

  1

  大漠孤烟


  那个说走ETC没票报销的,我就想笑,谁说没票?网上可以打印发票啊

  小宋


  2020年1月1日起,我们货车ETC就可以使用了没有办ETC的,你们自己在高速上堵着玩吧

  雾失楼台


  为啥非要办etc,直接扫车牌不也行吗,停车场都可以扫车牌,这在技术上一点难度都没有啊,想不通

  quanxf


  都办一个啊…又不要钱

  革


  三桥收费站上连霍高速从12月开始就一直堵

  一叶知秋


  上高速横竖都得掏钱,装个ETC有那么难?

  布衣君@信念


  推荐使用ETC方便广大车主通行是正确的但是也不能留的非ETC通道太少,这样也不太合理。不能把方便的事情做得不方便,如果是这样反而把国家的好政策没有合理利用。

  梁


  我也很郁闷,已经办了ETC的也只能夹在其中压着高速公路,心中那个压抑呀呀呀!

  王江波


  ETC提高通行效率,而且过路费还有优惠!想不通为什么不装,或许是因为人家喜欢排队等候,时间宽裕吧!

  ˊ﹏₯㎕ 斌


  不办ETC肯定,有不办的原因。这种事肯定要自愿,不能不停的缩减人工通道,导致拥堵几公里吧?

  戊


  到处都在堵,昨天下午咸阳到泾阳的坡头桥那块,堵了三个小时,都不知道压车了多少公里
楼主a威志骑师 时间:2019-12-17 08:11:28
  还有半个月就2020年了,那些不装ETC的车辆,会受到啥影响吗?

  有车大家说
  2019-12-16
  关注
  还有半个月就2020年了,那些不装ETC的车辆,会受到啥影响吗?

  众所周知,在今年年初的时候,工信部的一纸文件使得ETC这个话题瞬间变得火爆了起来,毕竟现在买车的人也越来越多,而汽车增多之后给交通带来的压力也是明显的影响到了高速公路上,虽然说是我国的高速公路里程位居世界第一,但是也架不住车主们扎堆上高速,特别是像节假日的时候,基本上随处可见的都是长长的车流,那么,高速公路不应该是通行效率最高的一种交通方式吗?为啥还会在节假日堵车呢?


  我们刚才也说了,由于节假日的时候很多人都是扎堆出行,并且高速公路上之所以会堵车,很大一部分原因就是由于高速收费站的原因,毕竟大家要停车取卡或者是停车缴费,所以这样一来通行效率就会受到极大的影响,所以说相关部门才开始普及ETC的办理,毕竟这种不停车收费的方式可以极大缓解通行的压力,并且我们现在也是都能感受到广大车主办理ETC高涨的热情。


  然而通过广大车主对于ETC办理的大致情况我们也不难看出,很多人其实对于ETC是有着很强的抵制心理的,首先那些经常上高速的人也清楚的知道ETC所存在的弊端,而那些不经常上高速的又觉得办理ETC也没有啥用,所以很多人就会犹豫不决,就算是现在办理ETC有着很高优惠的情况下也是很少有人愿意办理,这不,距离工信部要求的时间还有不足20天了,那么,半个月之后就是2020年了,那些不装ETC的车辆,会受到啥影响吗?


  在2020年的1月1日之前办理ETC都是有一定的优惠的,但是在这个时间之后我们就说不准了,关于办理ETC是否免费,是否还继续享有通行优惠的政策,而呼和浩特市的相关部门也是强调,在2020年的1月一号开始再办理ETC的话将统一收取300元的设备费及安装费,我们再来对于现在办理ETC所具有的优惠,我们也就不能排除未来办理ETC的时候,需要我们车主自己承担费用的可能性。


  还有一点就是在2020年的1月1号之后再办理ETC的话,也将不再享受不低于5%的通行优惠了,而加上高速省界收费站升级为ETC门架系统之后,其余收费站的进出口可能只会保留一条人工通道,这个时候恐怕那些没有办理ETC的车辆只能乖乖的排队缴费了,而我们反观ETC通道,由于车道众多,通行效率较快,所以也就不用担心排队堵车的情况出现。
楼主a威志骑师 时间:2019-12-17 08:40:35
  当使用ETC时,出现突发情况该如何处理?
  爱车兵团2019-12-16

  通勤路上,总会有些状况会让原本行云流水、通畅便捷的行程变得缓慢甚至拥堵。比如说每当到了年末就必有的修路和维护,或是因互不礼让而导致的交通事故,又或者是路上各种看似安全的缓慢行驶。除了以上的状况外,还有一种情况是驾驶者既不愿遇到,却又表示无奈的情形,那就是收费站的拥堵。


  幸运的是,随着ETC在全国范围的大力推广,如今累计用户已经达到1.74亿,加之省界收费站的撤出和ETC车道的增多,相信拥堵的情况将有所改善。那么,看似便捷的ETC为什么以往缺乏群众基础?有了ETC之后,真的就能改善拥堵的状况?


  那么,ETC是什么技术?ETC是Electronic Toll Collection电子不停车收费系统的缩写。顾名思义,其主要作用是车辆不需要停下就能收取通行费用的技术系统。在欧美、日本等国家,ETC技术已经有二十多年的历史。


  在发展初期,ETC是以磁卡为主要的收费介质。但磁卡在当时的技术并未成熟,容易出现保密性差、储存容量小的问题,其次磁卡对于使用的条件也有一定的要求,需要防潮、防污、防振以及抗静电的环境下才有更好的使用状况,因此并没有得到很好的应用。


  之后通过使用接触式IC卡逐渐取代磁卡进行收费。尽管在存储容量、保密性和抗电磁能力有所加强,但由于需要接触操作,容易出现磨损、受污,令安全性和可靠性大打折扣。而现在的ETC,则是采用非接触式ID卡收费。


  我们使用ETC的时候,只需要降低车速进入收费站的ETC通道时,贴在挡风玻璃的盒子就会发出“嘀~~~”的响声,栏杆就被抬起来了,十分方便。看似简单的背后,其实是运用了无线通信和信息交换技术实现扣费。


  整套系统大致可以分为三部分,首先是装在车辆的车载单元OBU,一个是装在收费站的RSU路边单元,以及安装在车道地面下的环路感应器。当车辆进入ETC时,路面下方的环路感应器感知到有车辆进入,龙门架上方的RSU路边单元会发出询问信号,车里的OBU便会与之响应的同时进行通信和数据交换。所谓的数据交换,便是把安装ETC时候车载的那台OBU小盒子的数据如汽车ID号、车型等信息和数据库中相应信息进行对比判断,确认实际通行车辆和数据库是否相同,从哪里开始进入高速等等。

  对比匹配后,如数据与实际相符则进入收费交易的环节。而驾驶者所面对的,则是栏杆被抬起车辆通行。但如果对比不匹配,那么ETC车道便会触发报警信号,通知工作人员前去处理,并且通过镜头对车辆进行图像抓拍。


  那么,我们把车开走之后,其实并没有开始扣费。ETC的收费系统是分为前台和后台,简单来说前台就是收集我们车辆信息、进入/驶出的收费站。而后台任务主要为向客户发售车载标识卡并做完成初始化,接收前台收费数据文件,交易和结算。

  所以,简单来说,万一使用者在出口处未能被收费站RSU路边单元所识别而拦下,也可以移到旁边的人工通道,手动拔卡进行缴费的操作。不过,需要注意的是,使用者务必了解清楚所行驶路边的收费金额后,再进行扣费操作。


  正当ETC开始大展拳脚的时候,网络上一段以银行POS机盗刷ETC里面余额的新闻被播出后,众多市民都大为惊讶,也让ETC蒙上了一层阴影。目前国内ETC卡有三个种类,一种是最早期发行,只能用来交费用的单用途ETC卡。

  另一种,则是半主动组合式的ETC技术,就是我们当下正在大范围推广的“读卡器+ETC卡”方案。准确来说,这套技术解决方案应该称为“两片式电子标签+双界面CPU卡”的技术方案。而第三种则是“二合一”联名卡,即普通银行卡的基础上,集成ETC功能。


  此前出现盗刷状况的,是“二合一”联名卡。由于联名卡的扣费需要开通银行卡免密小额支付的功能,因此违法分子便利用车主不拔卡、免密支付功能的双重漏洞,在车外进行盗刷ETC账户金额的犯罪。经过曝光后,交通运输部已经督促停止发行“二合一”联名卡的工作。


  为了防止ETC被盗刷,作为车主和使用者最好是能养成良好的习惯。如开通手机短信提示功能,ETC卡金额发生变化时会收到短信作为提醒。其次是习惯下车拔卡,开通闪付功能的ETC卡不要长时间插在ETC机内。更有效的方法,自然关闭信用卡中,小额免密码免签名支付的功能并报警。以及更名ETC卡,将联名卡更换为单用途ETC卡和银行记账卡的方式使用。


  回到最初的问题,采用ETC就能解决拥堵吗?答案是否定的,以目前国内应用的ETC技术,充其量只算是1.0时代。在外国的公路上ETC技术已经采用“ETC自由流+收费站联动”的方式。即对低速(≤80公里/小时)经过的ETC车辆提前交易,而收费广场的ETC和人工车道只需要进行交易车辆名单核对和补充交易,即可快速完成收费。


  或许等到ETC技术成熟,能缩短扣费时间、提高扣费金额的准确度、以及所有收费站撤除才是真正意义上,让广大车主在高速公路上实现“无感通行”的畅快体验。
楼主a威志骑师 时间:2019-12-17 12:56:41
  各家银行铺天盖地狂推ETC!背后原因是什么?原来背后藏着隐情!

  月羽爱美丽
  2019-12-17
  关注

  关于ETC想起来一句话:世上本没有ETC,走的人多了,ETC也开始堵车了,虽然是一句玩笑话,也反映了现在办ETC的人越来越多了,为什么现在那么多的银行会狂推ETC呢?

  国家政策的原因。今年国家出台了相关的计划和目标,要求今年年底全国车辆ETC安装率超过80%,ETC使用率要达到90%,正是这样的政策让银行看到了商机。因为过了今年将不会再有这么多的客户了,正是这样的机会让银行大肆推广ETC。


  为银行带来更多的资本流动。办的人越多代表银行的发卡量越多,银行也就有更多的有效和潜在用户,也意味着沉淀更多的资金。

  我国截至2018年,全国信用卡大约6.8亿张,这其中还有6成左右是非活跃用户(不使用授信),算下来也就3亿左右的人在使用信用卡——所以突然来了1.8亿的潜在客户,你说是不是很激动?



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  办理ETC业务势必需要办理信用卡,而且这张卡客户必然使用,是有效卡。办理了信用卡之后,就有二次营销的机会,客户的手机联系方式都有了,平时发发优惠活动信息,总有机会让客户心动刷卡消费,甚至也会办理分期,是不是美滋滋呢。


  投资机会

  对于个人来说,这样的盛宴很难参与,但是相关的公司我们可以留意,应该会走一波行情。汽车后市场业务,比如维修保养、金融、租赁等等可能会迎来一波小爆发值得关注。

  以上就是对ETC突然大火的分析,这次属于政策导向及国家政策红利刺激,具体会发挥多少作用,尚需时日观察。


  由于未来很快就会取消省界收费站,并且将会大量取消人工收费窗口,所以如果还没有办理ETC的车友最好也是趁此机会办理一下,现在各大银行之间都在抢夺ETC用户,所以优惠力度也是很大的,不仅不需要设备费用,还会赠送不少礼品
楼主a威志骑师 时间:2019-12-17 20:25:28
  换车后ETC如何处理?老司机:别私自拆卸,否则以后很麻烦

  汽车是个女孩官方
  2019-12-17
  关注
  办理ETC在今年是车友圈的大事情,并且在2020年之前,ETC还可以免费办理,那些还没有办理的,估计手机里都收到过不少让其办理ETC的短信。随着各大高速收费站人工窗口的减少,ETC迟早都是要办理的。当安装之后卡可以随意的抽取,但是这个设备不能随意的动,不然就会失效需要重新去激活很麻烦。要是换车之后,这ETC如何该处理呢?老司机都不会私自拆卸,不然以后麻烦不少。


  汽车的车牌都是一车一用,ETC也是同样如此,一辆车的名下只能办理一个ETC。可是现在很多人换车也很频繁,开了几年的车就直接将其卖掉,车牌号倒是注销了,可是ETC并没有。因此等这个车牌号被重新放出来,并且又有了新的主人之后,但是ETC由于使用时限一般为10年,没有注销就还在这个车牌号之下,因此新车主就办不了。



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  这也就牵涉到一个问题,当大家在卖车的时候,把车牌号注销之后,需要同时把ETC给一并注销,不然后续会产生很多麻烦。遇到办理不下来的车主,也就只能打电话给高速公路管理中心,看他们能否联系到旧车主将ETC给注销之后才能够去办理。


  另外,有些老司机虽然换车了,但是并不会直接把ETC给取下来,因为在安装的时候,ETC的按钮就刚好会因为挡风玻璃直接把按钮给卡下去。一旦拆卸之后,ETC上的所有信息都会被清除,下一次上高速就用不了,需要重新到有关部门去把信息录入进去。


  可见ETC在使用的时候,需要注意的事项也比较多,不要觉得卖车了ETC就没用了。为了大家方便,要注销就全部注销,继续使用就及时的更换信息。
楼主a威志骑师 时间:2019-12-17 20:31:44
  央行开始整治ETC,各大银行纷纷收敛!司机:早这样就好了

  车迷行吧
  2019-12-17
  关注
  现在很多车上都安装了ETC,主要是为了响应国家的号召。不得不说这段时间国家对ETC的推广力度真的很大,银行都是0元免费办理。不过安装ETC之后, 大家也发现了很多问题,就比如说安全性,以及强制性的办理其他业务。现在央行都看不下去了,对ETC进行整治,司机都说早这样就好了。


  安装ETC的第一步就是办理信用卡,这对很多朋友来说有点难以接受。大家都知道信用卡是和自己的信贷关系相互绑定的,如果出现问题的话,以后的生活都会受到影响。而且很多人不一定能够记得及时去还贷,那就非常麻烦了。


  还有一点就是不少银行都要求司机在安装ETC的时候,办理其他的金融业务,不然不可以享受免费安装的权利。有些地区甚至出现了,不安装ETC就不可以参加年检,没有ETC就不可以加油。不得不说这种做法确实很过分。


  不少司机对此进行投诉,现在央行也注意到了事情的严重性,所以开始插手管理。央行规定只要是办理ETC业务,不管是什么银行,不得要求司机绑定理财产品,也不可以要求用户重新开户。如果司机要求解绑的话,银行也不可以拒绝。你们觉得ETC还存在哪些不合理的地方,一起说说看吧。
楼主a威志骑师 时间:2019-12-20 08:47:00
  被交通部要求整改:强推ETC不能“别人挨批,自己照旧”

  新京报评论
  2019-12-19
  关注
  在强推ETC问题上,不能任舆论再怎么吐槽,我自岿然不动。



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  天津滨海收费站仅供ETC车辆驶入 回应:非ETC车辆只能绕行
  天津滨海收费站仅供ETC车辆驶入 回应:非ETC车辆只能绕行
  天津滨海收费站仅供ETC车辆驶入 回应:非ETC车辆只能绕行。新京报我们视频出品。

  文 |树和

  近日,天津滨海收费站禁止未安装ETC车辆进入,引发关注。视频显示,滨海收费站外挂出提示牌,称12月15日零时起仅供ETC车辆驶入。收费站前大量机动车滞留,造成拥堵。收费站工作人员称,这是根据统一安排,取消了入口人工服务窗口,未安装ETC车辆只能劝返绕行。对此,交通运输部公路局ETC业务相关负责人表示,情况属实,正在要求天津整改。

  众所周知,随着国家全面推进高速公路收费制度改革,ETC推广已是大势所趋。但部分地方在推广过程中用力过猛,“ETC花式行为大赏”里也不断增添新情节——不办ETC“不欢迎上高速”、没有ETC不让年检不给加油……

  随着乱象频频曝光,强推ETC在舆论场中饱受诟病。可从眼下看,尽管捆绑式强推ETC制造了不少麻烦,在民众中口碑不佳,但有些地方仍然是我行我素——别人挨批,自己照旧。

  以此次天津为例,从2019年12月15日零时起,天津六座收费站入口实行全ETC车道设置,不保留人工车道,同时当地高速公路管理部门还在这六座收费站入口处,各设置了一条发行车道,现场发行ETC。

  问题是,按照国家以及天津市相关要求,高速公路收费站主要以ETC为主,为了高速通行顺畅,原则上保留一至两条混合车道用于人工发卡和收费。而天津这六座收费站入口不但不保留人工车道,反而还设置车道现场发行ETC,这难免遭遇质疑。

  有些道理本无需重申:高速公路收费制度改革,转为以ETC为主、人工收费为辅的新收费模式,本质是惠及民生的系统性公共服务工程。对地方的公路管理部门来说,即便推广ETC是大势所趋,也应该尊重车主的选择权,不能大搞“一刀切”、强制推广。

  12月12日,在交通部举行的新闻发布会上,相关发言人就明确表示,省界收费站取消后,在出入口收费站仍将保留少量人工收费车道,没有安装ETC的车辆,明年仍然可以上高速公路。

  而此次交通部要求天津滨海收费站整改,也算是重申了这一立场。

  这次事件显然也给其他地方提了个醒:在ETC推广这事上,不能“别人挨批,自己照旧”,而应对镜自照;不能将错就错,而应有错就纠。

  树和(媒体人)

  编辑:胡博阳 校对:何燕
楼主a威志骑师 时间:2020-01-02 13:32:00
  1月1日起银行安装ETC不再送米送油,设备还需要另外收费?
  都市快报2020-01-02
  2020年1月1日,全国29个联网省份的高速公路收费站正式实行全网一体化收费运行管理,全面实现电子不停车快捷收费。对于ETC用户,平时又需要跨省通行的车主,这是一个大利好。(相关报道:)


  去年银行疯狂营销ETC时,有一种说法是,ETC的优惠活动持续到2019年年底,2020年开始,不仅优惠活动取消,ETC设备需要另外收费,是真的吗?

  快报记者帮你打听了,和年前相比,各大银行的活动力度打了折扣,部分银行不仅不“送油送米”,甚至还需要收取办理费用;也有银行工作人员表示,现在是银行的“开门红”,主攻拉存款,ETC营销靠边站,可能过年以后还会有活动,不妨再等等。


  新华社资料图

  为什么有人宁愿“裸车” 也不办ETC?

  上周,杭州的李先生开车经过机场高速收费口,ETC窗口的车“噌噌”通过,唯一的人工收费处排起了长队,他有点奇怪,“各家银行、支付宝、微信渠道推广了这么久,还有各种送油卡、高速通行打折等优惠,没想到还有这么多人没有办ETC。”

  杭州市公路管理服务中心的数据显示,截至2019年12月4日,杭州2019年ETC用户总量达245.81万,全市在籍车辆ETC安装率超七成。

  为什么有便宜也不占,宁愿人工窗口排队也不办ETC?

  报销问题可能是原因之一。


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  昨天,杭州车主小陈在朋友圈吐槽,“以前一趟下来就一张小票,现在是1+7张。上次杭州到上海再到台州,加起来大概几十张票,为了弄个报销让人崩溃,浪费纸张和人力物力。”


  朋友圈截图

  有不少车主有这个苦恼,经常跑高速出差,需要报销过路费,以前有收费凭据很方便,直接就报销了,安装了ETC之后,需要的证明材料反而多了很多。

  还有一些不经常上高速甚至不上高速的车主,即便办理了也用不着的,就更加犹豫了。有车主表示,“需要办张信用卡,不能忘记还款,还不能随时拆下来,这我就不乐意了。一年也就上几趟高速,排队就排队。”

  现在办理ETC

  建议多问几家银行比比补贴

  现在想办理ETC,还能享受什么样的优惠?

  一家股份制银行的客户经理表示,去年7月力度最大,ETC车主通行费打6折还送油卡,到10月份,降到了8.5折,现在活动都截止了,办理ETC还需要收安装费。

  另一家股份制银行的客户经理给记者发了一份线上办理ETC的权益表,上面写着:设备免费赠送邮寄安装,通行费首单减10元,另外赠送3张10元停车券、2张1分钱洗车券和1张8折洗车券。

  “ETC免费期已经过了,现在具体的政策我暂时不清楚。之前不仅办理免费,我行还赠送多次1元洗车、停车、电影等福利。”一家城商行客户经理对记者表示。

  “我们现在办理ETC仍旧免费,此外加送100元的通行费,其他的优惠暂时没有。”另一家城商行工作人员说。

  上述城商行工作人员表示,这几个月是银行的“开门红”,大家都一门心思扑在拉存款上,ETC营销已经靠边站了,事实上最近也很少听到相关的通知。他建议,“现在确实不如以前划算,过年后可能还会有其他活动的,不着急的话可以再等等。”

  记者咨询了杭州几家银行发现,绝大多数银行办理ETC的政策“红利期”已过,只有部分银行仍有免费办理、赠送礼品的福利,有需求的车主不妨多找几家银行比比价。
楼主a威志骑师 时间:2020-01-02 13:51:36
  找记者:今年开始,不用ETC重大节假日高速不免费了?
  宁波晚报2020-01-01

  网友nb-xsw:

  你好,之前年底工作比较忙,我的车一直没有安装ETC,听说元旦以后,高速公路免费通行都要通过ETC了,那我春节想自驾,是不是上高速也不能免费了?

  记者范洪:

  亲!是这样的:从1月1日以后,高速收费站都实现ETC全覆盖了,只保留少量的人工应急车道,如果暂时还没有安装ETC,可以走人工应急车道。此外,人工应急车道收费也会有一些调整,以前收费按照5元为计费单位的,现在精确到“元”了,也就是说,以前收费只可能是5元、10元这样,现在可能出现6元、7元这样的情况,如果使用现金,找零可能会有一点麻烦。

  还有一点就是,公路运输部门已经明确了:不使用ETC的车辆,今后重大节假日小客车仍可免费通行,你不使用ETC,春节自驾享受高速免费通行也没有问题,不过其他优惠,比如北仑8个收费站间享受的免费通行,不使用ETC就不能享受到。

  另外,现在办个ETC,还是挺方便的,高速出入口,各大银行网点,还有办理车辆保险,汽车4S店做保养的时候,都能办,而且还是免费的呢。

  记者:范洪
楼主a威志骑师 时间:2020-01-04 08:43:56
  交警提醒:ETC车主注意,高速出口不再显示总额,早点知道不吃亏

  汽车之家精选 01-04

  说起高速大家应该是不陌生的,很多人虽然平时不怎么使用,但每到节假日回老家或者自驾游的时候都是离不开它的,由于高速公路的修建和维护需要大量成本,因此我们在高速上行驶的时候需要根据一定的里程数支付相应的费用,目前的收费模式是ETC+人工窗口,由于ETC收费模式更加高效快速,所以获得了国家的大力推广。而今天我们要说的内容正是关于它的。交警提醒:ETC车主注意,高速出口不再显示总额,早点知道不吃亏。

  很多人乘着这个机会都办理了ETC,因此对于ETC的一些政策也会比较关注,根据国家交通部发布的最新文件中称,从1月1日也就是元旦开始,高速公路出口处将不会再显示收费总额,那这是什么意思呢?也就是说将会把高速公路相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间,各收费区间独立计算收费,在出高速出口部分将不会再显示我们所支付的总金额,当我们下高速的时候也不知道一共被扣了多少钱,此政策一出就引起多种网友的担忧。

  网友tangming海角:花了多少钱,是不是多扣钱,也不知道,知情权都没有了?

  网友观海听涛Vu5:我不信没猫腻,不敢公开显示,做贼心虚,一个路段,标准应收五十,但它收了你五十五,当时不知道,扣完钱知道多扣了五元,你又能怎么样?复议吗?时间成本不算,金钱成本来来回回复议完了,五百够吗?只能自认倒霉,下次走人工通道。没有猫腻,鬼才信!

  网友84865:让你们说我多扣钱,现在我不显示多少钱,看你们怎么说,等你们知道就不知道到哪里了,离开收费站概不负责!

  其实网友们的担忧也是有道理的,分段扣费虽然更加合理,但却少了最关键的透明度,车主们也没了知情权,而原本的全段收费体系已经相当成熟且直观,没有必要再去破坏它,建立一个新的、受质疑的收费模式。
楼主a威志骑师 时间:2020-01-06 15:26:37
  关于ETC,如果不知道这些,建议您慎装!

  汽车之家精选 01-05

  最近ETC成功把自己推向了言论的峰顶,各大银行争先恐后用各种优惠来吸引你去办理ETC,但在这个过程中竟然爆出了各种不办”ETC”不让贷款,不办理ETC节假日高速不免费、不办ETC不欢迎使用高速公路等等说法...这可让各位网友听后内心极其不爽。

  在ETC铺天盖地的宣传之下,不少车主都只能选择顺应政策去办理,然而目前的状况大家都了解,基本上一个高速收费站只留一个人工窗口,高速出入口比过往“人工+ETC”组合要堵得多。

  这显然与当初推行ETC“加快通行效率”的概念背道而驰,而问题的根源在于,ETC用户暴涨之下,设备的通行能力跟不上,导致ETC设备出现“写入失败”、“无法识别”等各种问题,说白了就是网络用户太多,把服务器挤爆了...

  不过按照目前通行电子化的趋势,ETC是势在必行,这么多车主办理了,也不能说退款退设备,只能让ETC设备加快升级,让技术经理多加班多熬夜,给出“问题少一点”、“拥堵少一点”的ETC。

  对于新用户和新车主而言,装ETC之前要了解的问题也有不少,在这里我们也来做一下ETC的科普,看看你要的答案在不在这里。

  ETC能否换车换卡?

  关于换车换卡的问题,其实目前已经有一套方案出台:用银行储蓄卡(以招商银行为例)办理的ETC设备,一张银行卡可以绑定三个ETC,而一个ETC对应一个车牌,也就是说,如果是新车办理ETC,直接去网点或者用APP申领就是了。

  而如果是旧车换新车,原有的ETC设备不再使用,车主就必须进行解绑注销了,不然旧车落到别人手里,别人是可以正常使用的,钱都是从自己卡里扣。

  另外值得一提的是,如果只是换车不换车牌,换车时千万不要自行拆卸ETC设备,因为设备与挡风玻璃贴合的小按钮,也是设备的重置按钮,一旦拆卸下来,里面的数据会全部消失,那这个设备就回到最原始的状态,想要用也得到网点重新激活。

  正确姿势:车主换车,并且车牌号码也进行更换,需要到原办理ETC的网点解除绑定,再重新申请ETC。如果车牌号码不变,则需要带上设备到网点,让工作人员修改相关资料再重新安装即可。

  记账卡、储蓄卡、信用卡的区别是?

  目前ETC的原理都是利用计算机联网技术与银行后台结算,那么和银行挂钩的三种计费卡就成为了目前办理ETC的主要途径,它们分别是记账卡、储蓄卡、信用卡,那么会有朋友问,到底办用哪种卡办比较好呢?

  从目前来看,记账卡会是比较主流的一种办理ETC的卡种,先通行后结账方式也是符合大部分人的消费心理。系统通过用户授权的银行账户与对应的ETC卡关联进行扣费,用户可以直接在银行卡上看到扣费记录,也可以通过ETC卡看到每个月的账单。

  信用卡也是另一种较为常见办理ETC的卡种,全称为ETC信用卡联名通行卡,可以理解为消费+高速通行融为一体的信用卡。平时喜欢刷信用卡的朋友而言,这种卡用起来会相对比较方便。

  而储蓄卡是较为早期的一种办理ETC的卡种,这种卡就相当于我们平时用的公交卡、加油卡,要充值才能使用,余额不足便无法通过ETC车道,所以早期用储蓄卡办理ETC的用户,他们会配套使用相应的“充值器”,也要经常跑银行充值(移动支付尚未普及的时候)。不过储蓄卡也有优势,就是它的办理人可以是个人、公司单位或者车主,适合单位车辆办理。

  正确姿势:记账卡、储蓄卡、信用卡的区别还是挺大的,不过具体用法都是大同小异,各位可以根据自己的实际情况办理不同卡种。

  ETC会不会被盗刷?

  ETC盗刷的新闻早前也有新闻报道过,主要顾虑在于某些别人用心利用ETC卡的“闪付”功能进行盗刷,不过这种盗刷只会存在于交通行业与银行联合发行的二合一的联名卡,也就是上面所说到的ETC信用卡。

  正确姿势:避免盗刷其实很简单,只要持卡人通知开卡银行关闭“免密、免签”服务,就不用担心被盗刷了。

  ETC会被扣多钱吗?

  ETC确实有出现过多扣或者误扣的情况,而且被多扣的费用是不会当场返还的,需要车主自行到网点申请退款,这个操作就有点让人摸不着头脑了...

  正确姿势:暂无姿势,只能按规定的步骤来走,ETC退款流程也有待提升。

  ETC设备到底要不要充电?

  关于ETC设备到底要不要充电的问题,其实连很多收费站工作人员也不清楚...

  引用小编身边的一位朋友的亲身经历,他车上的ETC设备显示电量低,到了收费站问工作人员,工作人员A表示:“需要充电了”,而工作人员B则说:“不用充电,把卡拔出来再插进去”,工作人员C又说:“多晒晒太阳就好了”。

  小编朋友一脸懵逼,这到底是听谁的才是正解?最后才发现,原来ETC设备压根不需要自行充电,只需要给足够光线照射就能自行充电了。

  正确姿势:遇到ETC设备电量不足的情况,大多数情况都是长时间停在地库所导致,只需要把车开到阳关充足的地方,让设备自行充电就好了。

  走ETC如何开发票?

  没有了人工窗口,不少需要拿发票报销的朋友就会比较头疼了,毕竟高速费动辄过百,没有发票实在说不过去。

  这点其实大家也不用担心,当下已经是电子发票的趋势,高速通行费给纸质发票这种行为也终将成为过去。以广东地区的“粤通卡”为例,用户只需登录粤通卡官方便可清晰看到“电子发票”的入口,领取方式也是相当的“便捷”(小编找了半天没找到申请方式)。

  正确姿势:如今ETC用户开发票的唯一渠道就是领取电子发票了,但目前来看,领取发票的方式方法还有待提升,希望相关部门能尽快完善吧。

  ETC用户能够走人工通道?

  每当看到各个ETC入口挤满了刷卡的车辆,不少车主其实都想“回归原点”——走回人工窗口的车道,但有时候也考虑到自己是ETC用户,或者入口走的是ETC车道,万一把人工窗口车道也堵死了,怕是成为收费口的“添堵罪人”了...

  以小编的经验来看,ETC走人工窗口车道是完全没有问题的,除非有个人人工窗口不接受ETC用户通行(可别说还真有)。走人工窗口的ETC用户只需要把ETC卡拔下来给收费员刷就可以了。

  不过网上也有报道过类似新闻:某ETC用户走人工窗口车道被7倍高速费...这件事想必也为不少走人工窗口的ETC用户埋下心理阴影。不过从小编这几天上下班通勤来看,走人工窗口刷ETC卡是完全没有问题的。

  正确姿势:目前已经是ETC用户的天下,不少高速收费口已经不设独立的“人工窗口”,而是显示“ETC/人工”字样,ETC用户无需担忧太多,想走就走呗。

  写在最后

  目前来看,ETC的优点是远远大于缺点的,只不过实际体验出现的问题还有待解决,相信待到设备升级完成,各项退费、维护等程序更加完善,很多问题也会迎刃而解。
楼主a威志骑师 时间:2020-01-16 10:58:39
  ETC不显示过路费:任何收费不透明的地方,都是滋生腐败的温床!
  总裁园地2020-01-15
  开头先讲个笑话:梁山年底总结,菜园部张青说:“今年都说有农残,菜卖不了,亏本了,所以今年的份子钱不能缴了。”餐饮部孙二娘说:“现在狠刹吃喝风,也亏本,山寨的份子钱也交不上。”李逵也跟着嚷嚷:“我们部也亏本了。”宋江怒不可遏骂道:“其他人亏本我都能忍,你特么拦路抢劫的也能亏本?”


  这个段子,讽刺的就是如今高速公路的收费模式。

  ETC不显示总价:是不能,还是不为?

  1月1日实施按轴收费以来,货车通行费畸高、收费站出入口拥堵等现象频发,同时还有一个问题也逐渐进入大众的视野:跨省行驶的ETC卡用户在下高速时,出口处的显示牌只显示最后一段省际高速公路收费的金额,而行驶全程的收费总金额——也就是ETC将被扣除的金额是多少,并无显示。

  在“通行高速公路出现通行费增加现象,个别地方货车通行费畸高、ETC失灵”的背景下,不显示通行总额带来的问题会比这些背景产生的问题还要大。

  试想,如果一个ETC卡用户在使用高速公路之后,经查询与ETC卡绑定的银行帐号方才知道通行的金额是多少,并对此金额持有异议的话,那么,这个用户要去哪里交涉呢?而实际上,如果ETC卡的用户连哪段高速公路收费是多少都不知道,连投诉都失去了根据,更不用说是去X省还是找Y市的问题了。

  这就好比你去超市买东西,不知道商品多少钱、不清楚总额多少,你难道会大手一挥、刷卡买单?如果非要拿这事和诈骗、抢劫相比,那么差别就是这个诈骗、抢劫的人穿了西装、打了领带。

  知名媒体人评论▼


  清华:ETC不显示总价=诈骗+拦路抢劫

  近日,清华大学互联网研究院刘大成院长公开表示:ETC不显示过路费总额=诈骗+拦路抢劫!此观点可谓是一针见血,许多网友纷纷点赞。


  这位院长的言下之意是:数字化时代下,我们有这个技术基础、有这个能力做到让ETC显示过路费总额,但为何就是不显示?这其中到底有什么好隐瞒的?

  关于ETC事件,清华大学孙立平教授也站起来发声:“这个问题,价格透明是第一位,高低是第二位,你可以一公里收一万块,因为公路是你的,我们走不起不走就是了,但你不能收多少不告诉我,那成什么了?让你管理完钱包,还不让我们看账单,这不就是赤裸裸的耍流氓吗?”

  卡友在论坛发帖:高速收费一价难查▼


  装ETC有一段时间了,但从元旦开始,ETC下高速不显示费用,APP也不推送详单,更没短信提示。有关部门说是现在跑高速,费用有涨有跌,请问宁波那条高速涨了,那段跌了?现在连价格都不透明了!昨天我想尽了办法,只能打12345电话,她给我一个高速ETC的服务电话:88236264,打了10多次没人接,我自己网上查了个宁波市ETC服务点电话:0547-88234992,这个电话更厉害,一直在通话中,我晚上8.30下班回家时打,也是占线。我不信鬼,晚上12点终于打通了,但没人接。电话真的有这样忙吗?我可是打了几十遍!你们的模样真的很像过年前的老赖,连电话都不接!

  光明网:绝不能自以为好事,便不管不顾

  高速公路改革的大战略路线上并没有错误,错就错在了推广和执行有些操之过急。不少卡友都表示:所谓的“专家”自以为是,根本没有深入市场进行调查,并且在明知有问题时依旧“我行我素”,听不进去不好的声音。

  1月9日,交通部发言人表示:倡议货车提高实载率,以享受政策红利▼


  对此,光明网发表社论称:社会治理能力和方式现代化,最基本的就是把事情办实、办妥、办好。什么是实,什么是妥,什么是好,那就办事之前问问公众答应不答应,办之后问问公众满意不满意、高兴不高兴。如果公众不理解,那就缓做,先做好解释工作,做好准备工作;如果公众不答应,那就不做;如果做后公众不满意、不高兴,那就找出问题所在,改进工作方法,调整工作计划,甚至改换工作内容。绝不能自以为好事,便不管不顾,一拍脑袋,一拍胸脯,干将起来,无视抱怨声起,无视投诉无门。


  “任何收费不透明的地方,都是滋生腐败的温床”,这句话用在按轴收费模式和ETC上再恰当不过了:用着老百姓看不懂的价格表,扣着老百姓看不到的钱,也难怪民愤这么强烈。

  高速公路是物流的动脉,居于价格体系的上游,上游价格的些许变化,将会层层被放大到各个行业。还是那句话:运输成本的增加,最终都会落到全社会老百姓的头上,付出惨痛的代价。
楼主a威志骑师 时间:2020-09-17 15:41:26
  又改了!十一长假,高速免费还有规定?
  原创 国庆不放假的 途虎养车 今天

  好消息,好消息,今年十一国庆喜放假8天。
  中秋节也一起加入,是个不一样的连休,长假高速免费那是必须的。
  而且过往中秋节放一天时,高速可是不免费的哟,也就是说,此次小客车在2020年10月1日0时-10月8日24时速免费,是白赚一天高速免费啊。

  当然,高速免费不稀奇。我们想说的,是高速上“费钱”那些规定。


  测速高速全路段上岗
  想超速,不可能了
  很明显,首当其中就要说违章。对有些车主来说,这是免费后的最大“花钱”项目。
  每年长假,不少交管部门都会全员上岗,维持交通秩序同时,也会严打违章行为。
  什么安全带不系、路上逆行倒车、压线、超速(龟速)、超载,是和钱过不去,也是在和命过不去。



  长假时,警察叔叔都是加班的哈

  特别是通过限速探头抓超速,而在近期,部分省份的高速限速方式又升级咯。一个月前,江苏省高速就启用了覆盖全路网的778套区间测速设备。

  江苏区间测速已经上线,还能拍其他类型违章

  一起搞的目前还有山东省高速,一面拆除不合理的限速标志,一面也在加快区间测速的覆盖建设。


  发布会主要说拆不合理限速,然后说区间测速
  当然,区间测速在我国有些地区已经非常普遍并且实现的很好了,比如:深圳、珠海,上海城市道路中也有,超级多。
  产生影响:
  对于过去喜欢一路猛开,到固定限速探头前凶猛减速,避“测速”的车主,你可要小心咯。这招已经行不通了,老老实实区间里限速驾驶吧。不信你可以看看珠海交警叔叔抓出来的“榜样”。

  当然,也有网友担心,会不会有人钻空子,在区间前半段拼命超速,后半段龟速行驶呢?
  确实不排除这种可能,而且在上海一些区间测速路段,真的有这种人!只是小编纳闷,通过路段的时间还是这点,那前半段超速的意义是什么呢?
  而对于普通车主而言几乎没什么影响,无非就是以前一路不停报告“前方测速探头巴拉巴拉”的导航,变成了一句“前方区间测速”,然后就测呗,定速巡航,根本不存在超速问题。



  高速拖车,免费!

  告别危险的应急车道换胎

  除了超速,过往另一大容易挨罚的项目就是,违章占用应急车道。在很多路段都设置了专用的抓拍设备。不仅是没事往里面借道,扣6分+罚款。
  车真的出了问题,停靠在应急车道中时,如果没有做好车靠边、人撤离、车后150米放置“紧急停车指示牌”、拨打高速报警电话12122等待救援,也是要被罚款的哦。



  警示标志离车200米,淡定路边坐

  特别是对于觉得高速拖车贵的朋友,高速爆胎,想省点钱自己换轮胎。
  其实特别危险,就算是堵车,也总有“盲人”司机可能刮蹭、追尾。被交管部门发现,不仅要交罚款扣分,可能最后还不得不使用拖车服务。标准损了夫人又折兵啊,何必呢。



  血的教训,哎,也不多说了

  觉得高速拖车费贵,也是过往不少车主高速爆胎后,“铤而走险”换胎的主要原因。贵确实是真的贵,小编也被拖过,保险拖车不能上高速,只能用指定公司拖车。
  当时竟然还是讲价模式的???在高速上讨价还价就像菜场,1000“大洋”没了不说,还真的很危险啊。

  好在,高速拖车费高的问题正在得到解决,解决方法就是:让他免费!效果已经有了,比如浙江省车主们已经开始享受免费高速拖车救援服务了。


  根据《浙江省公路条例》新规,要求:对停留在主线上的故障车辆、事故车辆,高速公路经营管理者应当及时免费拖曳、牵引至最近出口外的临时停放处。
  产生影响:
  此举在全国都属首创,说以人为本、生命至上非常恰当!
  在浙江高速上车抛锚了、故障了,从此也不用纠结多少拖车费了,也不用冒险换胎,快速撤离避免二次事故,一个报警电话等人免费救援就行了,想到这里,真要为出色的大浙江点赞啊。

  不仅江浙沪车主,全国车主都表示喜闻乐见,一致要求加速推广到全国。




  *以下这些情况还是要根据物价部门核准的标准收取费用:
  由于车辆缺少油、气、电等非故障车辆,非事故原因停留在高速上的;
  由于轮胎原因必须救援拖车的,车无法抢修、无备胎;
  不进行拆装抢修作业无法拖车,或涉及驳运、吊车、拆装等作业(松刹车、拆装传动轴的)。
  大部分的事故、故障都是可以直接拖走滴。此外,据部分虎友反应,全国其他地区的部分高速企业,也已经在提供免费拖车服务,大家可以在评论区补充。



  错峰出行更轻松

  上高速前,检查什么?

  看到这里,肯定有虎友会说,“放心吧,我们一点不担心超速和违停。都堵在路上呢,想超也超不起来啊。”
  确实,长假堵车,很难避免,不然为啥每年交警和电台都循环提醒大家错峰出行呢。
  看导航地图躲避拥堵,或者干脆选择晚个1-2天出发,早个1-2天返程,对避开拥堵有帮助。
  毕竟拥堵对于车而言也是一种负担,虽然浙江高速拖车免费了,但如果真不巧车半路趴窝了,在茫茫堵车大队中想等一辆拖车还是很“苦b”的。

  因此上高速前,不要忘记检查下面3大项:
  轮胎胎压是否正常和表面有无破损

  冷冻液、刹车油、机油是否足够高于MIN标识

  油表显示汽油是否足够

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