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汽车机油变质问题

楼主:部落版务组1 时间:2019-12-14 12:14:08 点击:10 回复:8
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  买了机油能囤多久?小编查看旧机油被惊到了

  原创: 途虎养车 途虎养车 前天

  年末啦,编辑部大扫除又双叒开始啦,理着理着,小编翻出了好几桶机油,都是历次测试时剩下的。4L居多,也有好多1L的,就不一一搬出来拍照了,实在太多了。

  

  这些机油时间虽然相差不远,但保存方式各异,没开封、密封重新包装、粗粗拧上盖子的都有,其中机油的状况也区别很大,有些看起来没问题,有些已经变质严重。想起在工场店的维修案例中,我们也遇到过一些故障车是因为车主不知道机油变质到底长什么样子,而把坏机油拼命猛加造成大问题的情况。所以趁着今天,小编就想和大家详细分享一下,关于机油“保质期”的一些事儿。机油变质三大征兆

  还用必毁发动机

  机油和食物一样有保质期,相信大家都听说过。当然,保质期是一个理论数据,它只能给你个大概的时间参考,至于机油到底能不能用,其实看这三点就行了。①检查机油颜色是否发黑颜色对比最直接,比如最右边的机油已经严重氧化,说明机油里的添加剂已经失效了,一看到变色,意味着报废了。②观察机油是否出现了油水分离如果将机油倒入杯中静置几分钟,也可以发现机油的问题,特别是出现油水分离现象时,说明机油含水量超标,直接报废。

  

  看到机油里的水了吗?

  ③观察机油是否出现乳白色,并伴有絮状物最明显不能用的,就是机油乳化,机油水分超标到引起了机油酸腐劣化。这与机油中的添加剂本身质量也有一定关系,如果添加剂本身保质期短,自然更容易变质了,这也一定程度上说明了挑好机油的重要性。机油坏了怎么办?所以当你倒出机油发现上面三种现象,不要再加了,赶紧丢入有害垃圾桶。这种机油留着不仅毒车、毒人,还污染环境。如果用了变质机油,就会导致发动机抱瓦、曲轴退火、拉缸等严重故障,发动机拆开大修什么代价就不多说了。当然,没出现三种情况,机油清澈颜色较浅,手指触摸不过度粘稠且无异味,正常而言可以继续使用。

  

  机油“保鲜”存储难度大两大要点,能否有效?
  那么机油的保质期到底是多久呢?是不是能通过方法延长它的保质期来省钱呢?首先,和牛奶开不开封一样,机油开封与否的保质期是不同的。不开封的机油可“保鲜”时间很长,一般保质期是3-5年,正品机油后面都有保质期的说明。
  开封后的机油,自然保质期短,就和牛奶一样要快点“喝”掉。原因是,开封后密封不良就会导致氧化,添加剂一旦失效,机油就报废了。而这个时间非常的短暂,只有半年寿命。
  当然小编也想过办法来延长机油的存储时间,主要解决就是下面两点:密封、避光。
  ①密封方式特别有讲究首先从密封下手,用厨房纸包在机油桶口,然后用塑料食品袋覆盖在纸上,最后拧上盖子密封。
  如果你想要密封效果更佳,也可以在纸和塑料袋中间放一小包干燥剂。②避光也是重要手段避光的主要原因,避免温度加速机油变质,一般放在避光、非高湿环境下的柜子里。就算是这样,保存难度也真的很高啊,稍不密封基本等于完蛋。比如编辑部的机油中,开封后,能继续用来做测试的也只有一小半了。大部分机油在密封不佳,或者经常要拧开、倒出来后,很快就没法用了。

  

  虽然经过了密封,但结果其实不容乐观

  

  囤机油真的好吗?机油容量按需购买!当然,小编也知道很多车主都会有囤机油的习惯。主要是现代车一次保养换机油的容量,有些5.5L、6L、6.5L这样的“奇数”,你买一桶4L会发现不够用,还得再买桶来补量。既然都要多买了,很多车主看到机油促销大瓶便宜,干脆再买一瓶来加,没加完的囤起来,下次接着用,也觉得无所谓。但我们上面也说过,即使进行严格的密封处理,开封的机油也有在半年里变质的风险。而半年也是一次保养的周期,也就说,当你囤完机油在下次保养时,它可能已经变质了。而这样一桶机油,你是否还敢继续加进发动机呢?尤其对于喜欢囤大桶的车主,机油复用周期可能更长,变质可能性更高,变质后不能用只能整桶丢弃,岂不是更浪费钱嘛。

  

  养车工场店常规保养以4L+1L,“大小”瓶合作为佳

  这也是技师经常建议大家按需保养的原因,在途虎养车进行小保养作业,也不用自己配容量这么麻烦。只需要购买时填入车辆信息,机油容量配置都能自动适配,远比自己算容量再找地方做保养要方便的多哟。想立刻体验高品质机油的小保养套餐?点击下方小

作者 :a威志骑师 时间:2019-12-17 20:29:18
  变速箱油多久保养一次?专业人士:不要超过这个时间,当心要大修

  汽车之家精选 11-27

  今天,小编想要和大家交流一下,汽车变速箱的保养问题。相信对各位车主来说,一定非常关心自己的汽车情况,所以也都会定期进行保养,无非就是检查汽车的整体情况,再有就是换机油,做一下清洁等问题,基本上就算是保养完成了。

  但是除了常规的保养之外,也有一项非常重要的保养项目,那就是变速箱油的保养。正常情况下,如果汽车没有开多久,变速箱没有破损或者说没有漏油的情况,基本上是不需要更换变速箱油的,但是有时候,维修店的工作人员会提醒我们,变速箱需要换油。

  这里有一个判断标准,因为我们在开车过程当中,变速箱油的温度会升高,一般都会维持在80度左右,这都是正常的。如果时间太长的话,会影响变速箱油的寿命,每行驶一段里程,需要换一次变速箱油,当然变速箱顿挫明显的话,也可以视情况缩短保养周期。

  那么变速箱油多久保养一次才最合适呢?正常情况下,每两年或者是每行驶5万公里左右,就需要保养一次,如果变速箱油变浓,就需要更换新的变速箱油,当然情况有所不同,有的汽车需要行驶8万公里甚至于15万公里,才需要保养一次。

  还要考虑一个因素,那就是温度,经常跑高速的汽车,每年都要检查一次,如果因为跑高速的时候温度过热,导致变速箱油变浓稠的情况,也是需要更换新的,这都是专业人士总结出来的经验,不要超过这个时间,要不然当心变速箱需要大修。
作者 :a威志骑师 时间:2019-12-18 20:49:26
  车主快看看,机油5W-30和5W-40的区别你得知道,不然白花钱!

  啊毛聊娱乐
  2019-11-18
  关注
  5W-30机油与5W-40机油是有区别的,区别主要就在于高温下的运动黏度不同,当然这是建立在同品牌、同级别条件下,不同的品牌、级别,就不容易判断了,因为黏度指数与基础油会有一定的关联;就目前而言,五大车系的新车型、新机器采用40黏度的比较少了,如今提倡节能、所以40黏度这类高黏度机油除了用在一些老机器上(老德系涡轮、老日系高转速自吸发动机),剩下就是用在一些性能车上、比如高转速发动机,或者适合那些长下赛道的车辆!


  机油标号该如何判断

  W前数字:字母W前数字,代表了机油在低温下的流动性,数字越小、越抗低温,比如说以0开头的机油就比5开头的机油更耐寒,如下图所示,0W开头的机油可以在-35度下的低温时保持流动性,而5W开头只能承受-30度;举一个简单的例子,在鄙人的家乡沈阳、如果冬季使用10开头的机油,很可能在早上冷启车辆的时候、根本无法启动,因为此时的机油流动性太低、黏度太大,所以导致发动机无法克服掉机油的阻力,而无法启动,所以W前数字更多与环境温度有关!


  W后数字:字母W后数字,代表了机油在高温下的运动黏度(一百度),数字越大、一百摄氏度下的黏度就越大,黏度大的好处在于、行程的油膜更厚、提供的保护性更强,但缺点在于太厚的油膜会增加发动机运行阻力,发动机运行阻力升高,必然导致油耗上升、动力响应不灵敏;所以现在选择机油讲究合理性,在保证对机器足够保护性的基础上,应尽量降低机油的黏度,避免造成燃油浪费!所以日系车虽然都用20黏度,但并非不能用40黏度(斯巴鲁的STI一般用50黏度,BRZ也可以用40),只不过没有意义,费油、但并不会导致发动机的损坏!


  机油温度与水温不要混淆

  很多朋友总把水温、油温弄混淆,比如说发动机的工作温度在一百度左右(个别德系车能超过一百度),但这指的是水温、而并非是机油温度,如上图所示、机油温度在发动机全负荷运行下,是可以达到接近170度+的!当然正常使用时仅在120度+,所以选择机油黏度除了考虑发动机的类型,同样也要考虑自己的实际驾驶风格、发动机的工况!比如说经常喜欢极限驾驶、经常拉高转速的朋友,无论哪个车系都建议用40黏度,而如果只是代步、买菜,那么用30黏度即可;注意20黏度别随便用,只要说明书上没建议使用,就不要用!


  再说说日系车为什么也可以使用40机油,实际上厂家的建议黏度,只是一个大多数选择,但应付不了极端性的使用!比如某日系车,建议使用20黏度,因为当机油温度在120度时,是可以提供足够的保护的,而对于大多数车友而言,一般不会极限驾驶(买菜车),所以这就是个大多数工况下的建议!而就有那比较特例的存在,就拿买菜车当跑车用,经常全负荷驾驶车辆,机油温度由120度+、变成了150度左右,而能在120+度保证黏度的20机油,在150度的时候就无法保证黏度,所以变稀、油膜变薄、继续全负荷、有可能导致油膜破裂;所以这就是机油运行时的一些状况,所以这20黏度的机油不是万能,而40黏度机油也不是一无是处!


  所以5W-30与5W-40机油是存在差异的,具体的差异就在于高温下的黏度不同,40黏度机油能行程的保护强一些,但过度保护带来的就是高油耗的弊端,所以现在的新机器、一般都能使用30黏度机油,机油低黏度化是一种发展趋势,在保护性足够的基础上,机油的黏度越低越好,现在的核心理念就是低能耗!而现在只要不是那些老德系车,如老宝马、老奔驰,一般用不着40黏度,新一代BBA都可以使用30黏度了;而从使用上看,只要是正常用车(买菜或代步)、使用30黏度足够,如果是经常剧烈驾驶、经常全负荷运转机器,那么还是40黏度机油更靠谱!
作者 :a威志骑师 时间:2019-12-18 21:59:23
  原车的防冻液可以使用多少年?

  动漫一步三回头
  2019-11-20
  关注
  所谓汽车防冻液就是汽车的冷却液,汽车是水冷机,靠的是防冻液的冷却,所以防冻液对于汽车发动机的重要性不言而喻,如果汽车没有防冻液,那么发动机会高温,导致发动机的锁坏,所以说汽车防冻液是发动机必不可少的。


  汽车冷却之所以要用防冻液而不是水,是因为有着更高的沸点和更低的冰点,而起到这个作用的主要成分是乙二醇,这种物质只要是密封好的情况下并没有一个明确的保质期,即使会出现一定的酸化对冷却效果也没什么影响,之所以说换防冻液比较有意思是因为一些说两年就得换的,往往说不出具体什么原因,一般就是说时间长了会变质、产生化学反应之类的,具体是什么反应就模糊不清了,然而即使两年不换的只要量不少,一般也不会出什么问题。


  一般来说汽车防冻液的更换周期都是两年或者四万公里,保养手册都会这么写,不过这也只是一个大概情况,另外还要根据自己的用车强度而定,对于平时不怎么用车的人来说,即使三四年,或者五六万公里换也没有什么问题。


  防冻液本身是没有颜色,添加着色剂是为了方便识别。一般情况下,蓝色代表丙三醇、绿色代表乙二醇、粉红色代表丙二醇。目前市面上使用乙二醇的水基型防冻液的居多,乙二醇防冻、挥发性好、粘度适中、沸点高、热稳定性好,所以很适合作为防冻液。在更换的时候建议更换与原厂颜色相同品牌相同的防冻液,因为两种不同的防冻液混合,因为化学成分的不同,容易产生化学反应。如果非要更换其他防冻液,建议把水道内的防冻液吸出来,进行彻底更换。
作者 :a威志骑师 时间:2019-12-18 22:16:49
  自己更换防冻液会存在哪些问题?如何预防和应对?

  汽车之家精选 11-28

  大部分车主都会在冬季更换防冻液,有的人动手能力比较强,会选择自己购买防冻液自己动手更换。更换方法想想也很简单,把旧的防冻液放出来,再加入新的就完成了。但实际操作中会有一些问题,比更换机油要麻烦一些。一般会存在三大问题,一是防冻液放不干净,二是换完防冻液后水温高,三是换完后有渗漏。下面我们详细说一下这三个问题。

  首先是如何把旧的防冻液放出?有的车型在水箱的底部有放水孔,只需拧开放水螺栓就可以放出,这种是最简单的,防冻液流的也算比较干净。有的车型并没有放水孔,需要拆水管,这种相对麻烦一些,自己不太容易操作,并且水管再次安装后还存在渗漏的风险。在4S店换,一般会用高压气体给往外吹一吹,这样放的更彻底一些。我们自己换就没有压缩空气可以去吹,只能靠它自然流出,放的不会太彻底,这也是无法避免的。虽然不彻底,但也差不了太多,大家不必太纠结。即使在4S店更换,不同的技师操作,所放出的防冻液数量也不同,有的也放不干净。安装水管时,要把管壁上的水锈杂质清理干净,水管卡子最好能按照原来的痕迹卡上,一般就不会渗漏了。如果有水管密封胶,也可以涂上一点,这样更加安全。

  其次是比较严重的问题,就是换完了防冻液后,有的车会出现水温高的情况。启动车一会儿,风扇就开始高速旋转了,但水温很高。这种情况一般是冷却系统中有气阻造成的,空气被卡在管路中,防冻液在里面不能循环,导致水温升高。只需要给冷却系统放气,把里面的空气排出来即可解决。这就如同家里的暖气片有气阻,如果不给暖气片放气,那它一直是凉的。就因为水不能循环所致,放气后,管道里面充满了水,就可以正常循环了。

  给冷却系统放气的方法很简单,找到放气螺丝,一般在水管上方比较明显的位置,很容易看到,拧开螺丝就可以自动放气了。添加冷却液的时候慢一点加,可以降低系统混入空气的概率,刚开始不要一股脑的迅速加入,很容易进空气。

  因此,换防冻液的工作不是加满了就完事的。加到液面足够之后,需要打着火,直到水温升高到正常,且节温器能够正常打开,然后再检查一下有无渗漏,才算彻底完工。怎么知道节温器打开了?就看风扇是否转即可,风扇转了,水温也没高,说明节温器能够正常打开,水循环正常。最后再看一下防冻液液面是否足够,不够的话再添加。还要重点注意不要被烫伤,冷却系统温度高压力大时不要轻易打开水壶盖。
作者 :a威志骑师 时间:2019-12-23 22:58:56
  轿车一年才开1500公里,机油两年才换可以吗?车主有必要看看!

  汽车之家精选 12-22

  轿车一年才开1500公里也,个人觉得这就有点浪费资源了,一年开1500公里使用价值并不是很高啊。言归正传,如果是一年才开1500公里的话,两年才换机油吗?

  首先我们说汽车的保养要看两个因素,第1个就是时间,第2个就是里程。根据时间和旅程进行保养,一般都是以先到者为准。以矿物油为例,可以在5000公里或者是半年进行一次保养,如果是时间或者是公里数先到了及时去保养就好了。

  如果汽车使用频率比较低,里程跑不多,那就按照时间来保养就好了。如果你用的是半合成机油,可以在七八个月进行一次保养,如果是全合成机油的话,可以一年进行一次保养。对于基友来说尽量不要超过一年,因为机油也是有保质期的,时间长了预约空气接触也是会氧化的,那么它的保护能力就会减弱。

  如果汽车经常不开,那么还是需要注意一些细节问题的,需要每个3~5天点火一次保持电瓶电量充足。也是需要每隔几天挪一下车子,不然轮胎和悬架都会有一定的伤害。汽车如果长时间不开,那么尽量选择一个相对安全的地点存放。

  汽车是需要定期维护和保养的,虽然用的不是非常的多,但是也是需要及时保养的,可以适当的延长一下保养周期的时间,不要拖得太长。如果是不怎么用车,那么个人觉得脱保以后自己保养就会非常的合适。这要不会受制于4s店性价比会高一些吧。

  对车辆进行换机油保养要遵循两个规范,一是机油使的用时间,二是自上次换油之后行驶的公里数,两者满足一条就要对机油进行更换。

  1、机油有保质期吗?

  机油是有保质期的,一般不超过5年,也有部分机油保质期更长,不过这都无所谓,因为这个保质期指的是没有用过的,还装载机油壶里未开封的机油。

  2、那么重点来了,机油放在汽车发动机的油底壳里,每年行驶里程很少,这样的机油保质期又是多少呢?

  机油只要从机油壶里打开与空气、潮气接触的时候,就开始了他的变质过程,也就是说把机油加注到汽车发动机内,然后这辆车一公里都没行驶过,机油也在开始变质了,那么时限是多久呢?肯定的说,不管你自上次更换机油后有没有开过,最好也不要超过一年就要进行再次更换。

  总结一下

  简单说,别管是什么全合成或者半合成的机油,开封的机油就是一年的保质期,已经加注在发动机内的机油,汽车发动机在运行时,机油在不停的搅动,空气和机油更彻底的接触、融合,所以,短暂行驶过的机油更是最多一年也要进行更换,当然不换也没事,因为对发动机造成的伤害不是马上就可以看到,看下图,搅拌的多均匀。
作者 :a威志骑师 时间:2019-12-27 08:32:06
  真能省油还是忽悠?日系车为啥偏爱低粘度机油?

  汽车之家精选 11-29

  日系车,说明书里建议用0w20机油,打算到外面做保养,修理店只有5w30等等适合德系机油,影响大吗?首先,我建议你还是遵守说明书选择机油,具体原因我会在后面说到。其次你不一定要用修理店的机油,我教你一个方法,自己在电商购买机油,然后付修理店手工费,这种做法更经济也更放心。

  机油标号怎么看?

  我们先说一下汽油标号代表的含义。

  像0w-20和5w-30,这里的W代表的是英文单词“Winter”,加上前面的数字一起,表示一款机油的低温性能,将前面的数字减去35就表示这款机油的适用温度,比如说0w-20就表示,可以在最低35度的环境温度下使用。数字越小,表示低温粘性和流动性更好。

  但是这个指标并不是德系和日系机油差别的关键,主要是W后面的数字20和30,这个代表的是这款机油在100摄氏度下的粘度。数字越大,粘度越高,也就是越黏稠。目前德系普遍倾向于采用高粘度的机油,而日系则恰恰相反,这才是你选择机油时候要注意的地方。

  为何日系车多使用低粘度机油?

  目前市面上的在售车型,德系车偏向于高粘度机油,而日韩系都偏向于低粘度机油。这是和车型的特点有关系的。

  德系车的涡轮增压车型,更偏向于高速性能,并且需要粘度机油来弥合缸体和活塞环之间的缝隙,保证涡轮启动时温度急剧升高时候的密封性。所以德系涡轮增压车型多使用5W-30和5W-40机油。

  日韩系则恰恰相反,它在设计上更偏向于省油,而低粘度的机油低速行驶更轻快,低温启动性能更好,也更省油。但是低粘度的机油,耐磨性也会下降,所以,机油厂商也针对日系车的特点,在机油中增加了粘度指数改进剂、抗磨剂和摩擦调整剂等成分,来改善低粘度机油的磨损情况。

  所以,我不建议你更改机油的型号,建议还是按照说明书来,但是当你的车年限上去之后,可以考虑选择粘度更大的机油,来保证良好的运转状态。

  

  

  

  
作者 :a威志骑师 时间:2020-01-06 16:30:40
  这几方法应该牢记!老司机保你至少8年不用大修!

  汽车之家精选 2019-12-27

  许多车主说汽车买得起用不起,购车本来就是一笔大价钱,而且用车保养的花费也非常多,许多车主因为对汽车保养知识不是非常了解,现在仅仅有一辆汽车,车主后期就一定要为保养而苦恼。 对于共享汽车的现身,花费少部分的钱,就能够租到一辆共享汽车使用,许多的人还都是表示支持的。 私家车愈来愈多,汽车几乎不会发生大毛病,很多朋友对于保养是非常头疼的,老司机保养不单单是有效并且花费比较少,新手司机大都被宰的非常厉害,并且更换汽车配件的时候非常容易买到假货。

  还是需要在意机油的更换时机,许多车主在网上也学到了很多汽车保养信息,经常有老司机在网上发教程贴,许多车主在做保养的时候也会使保养员注意检查机油,车主去保养的时候能够自带机油和配件,但是,去4s店保养汽车能够自带机油真的好吗。 对汽车来讲机油是非常关键的,不单单是有润滑的效果,还能够吸附某些杂质,甚至还可以起到降温的效果,发动机想要运转起来的话离了机油那是不可能的。 而实际上此时即使是矿物机油品质也比上个世纪的品质要好非常多,不过相对于一般的经济型轿车只要加注的是正品的矿物机油,对于机油的更换时间有多种能够选择,也有的人会挑选一年更换两次,这些都是需要按照自己机油的品质挑选。

  . 很多车主也表示:使用正规的汽车防冻液,在每一次保养时使维修师傅检查一下是不是缺少了而去需要添加,完后每两年更换一次就行。 在冬天的时候防冻液可以预防车内结冰,而且在夏天的时候防冻液可以起到冷却发动机的影响。 在长途驾驶以后,防冻液与机油缺少的现象相对普遍,所以车主在保养的过程当中,会重点检查机油、防冻液、刹车助力还有离合器液面、转向助力液面,不过却常常忽略了空气滤清器。 许多车主都感觉防冻液是冬天使用的,一定要把夏天的防冻液更换为冬天的防冻液,等到用的时候再更换就好了,或是说在夏天的时候使用冬季防冻液。记住上面的方法可以做到8年无大修!
作者 :a威志骑师 时间:2020-01-19 09:49:47
  每次保养车能剩1升机油,剩下的丢掉浪费,能攒起来凑够一桶再用?

  汽车之家精选 2019-12-21

  #机构V计划征文赛#

  汽车每次保养剩余机油,理论上可以积累起来,攒到一定量了换进去,不过,这个理论是建立在剩余机油长时间不变质基础上的。但是,事实上,机油在长时间存储后会慢慢氧化、沉淀、变质直到失效,所以每次攒下来的那点机油要想攒到足够一次保养之用,起码要4次甚至更多次,按照每5000公里一次保养计算,至少需要20000公里或者两年时间,而当你攒够了量,之前的机油也就慢慢失效了。

  那么每次保养剩余机油怎么处理才不会造成浪费呢?很简单,比如我们每次加注机油4L,还剩余1L,这1L我们暂时存放起来。等到车子行驶大约保养周期的1/4时,我们自己动手把之前存放的1L机油加注进去即可。这样做的好处是既可以避免浪费,又可以确保机油量充足。

  最后说一下,机油的功效一般在1年或者1万公里后就开始下滑了,而大多数车型按照时间计算不建议超过1年时间进行保养,有的车型是5000公里或者半年,有的是7500公里或者10000公里的。而我们根据机油使用情况及时添加剩余机油是最合理的操作。

  汽车每次保养剩余1升汽油,丢掉可惜,攒够一起下次再用又怕过了保质期,那么怎么才能有效利用这部分剩余资源呢?

  汽车的保养周期一般在半年左右,有些车使用全合成的机油,保养一次可能就要一年。而车辆每次保养一般要加3升以上的机油。即使半年保养一次,第一次的剩余机油存放的时间也要达到2年才能攒够。而机油的保质期一般都在3年,在加上商家库存的时间,这样的机油使用起来即使没问题,但也肯定让人放心不下,那么我们要如何利用这部分剩余资源呢?

  在第一次保养剩余一升机油后,在第二次保养时优先使用这部分机油,这样第二次的机油桶内的机油就会累积到2升,在第三次保养时仍优先使用这2升机油,以此类推。等到攒够下次保养的量时这个机油的存放时间也就是一个保养周期而已,不会对车辆产生任何损害,但这其中有个前提就是每次保养的机油要使用同一品牌同一型号。

  想要杜绝这种浪费的另一个方法就是使用小容量的机油装,现在市场上普遍使用4升装的桶装机油,但是也有1升装的机油,但是价格要比4升装的要贵,可是机油的质量要好,使用的时间也长,在成本上总比浪费造成的损失小。

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