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汽车各油液更换周期

楼主:a威志骑师 时间:2017-06-25 20:36:06 点击:24 回复:20
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  不少车主对汽车上各种油液的更换时间都没什么概念。千万不要以为用完添加就是了,如果这些油液过了周期变质肯定会对你的爱车带来危害的,今天小编带来汽车各油液的更换时间,希望能帮到大家。

  机油

  发动机中有许多互相摩擦的金属部件,摩擦速度快,表面粗糙,工作温度高达400°C—600°C。工作环境如此恶劣,只有合格的润滑油才能降低发动机的不同类型的机油成分不同,更换周期也不一样:




  矿物质机油:5000-8000公里或6个月

  当汽油、煤油等有用成分从粗油中提取出去后,剩余部分可以加工为矿物质机油。矿物质机油含有较多杂质,油品性能差,需要经常更换。

  全合成机油:10000-15000公里或12个月

  全合成机油是通过化学方法提炼并重新调配的润滑油,几乎不含杂质,稳定性和抗衰性远超矿物质机油,可用较长时间。

  半合成机油:7500-10000公里或12个月

  利用矿物机油和全合成机油调配而成,效果和价格都介于两者之间。

  刹车油

  刹车油又称制动液,通过均匀传递压力来实现刹车,具有传递能量、散热、防腐防锈以及润滑四大作用。



  由于刹车系统总会发生磨损,同时刹车油也会吸收空气中的水分,时间长了会导致刹车油浑浊且沸点下降,效果变差,引发刹车失灵。

  更换频率:2年,或4万公里。

  防冻液


  防冻液全名防冻冷却液,冬天可以避免冷却液冻结,夏天可以防止锅炉开锅,对散热器和气缸有重要保护作用,全年都要使用,可以说和基友同等重要。



  更换频率:防冻液使用年限为3-5年或10万公里,保质期内每隔半年都需要检查液面高度,补足至正常范围,同时在过期前彻底更换一次防冻液。

  变速箱油

  变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品,能保证变速箱正常工作,还有助于延长传动装置的寿命。


  手动变速箱油:每隔1万公里检查一次,每隔6万公里彻底更换一次。

  自动变速箱油:每隔1万公里检查一次,每隔8万公里彻底更换一次。

  助力转向油

  助力转向油是加注在助力转向系统中的介质油,主要起传递转向力和缓冲的作用。助力转向油的质量好坏将显著影响驾驶手感。



  更换频率:2年或4万公里彻底更换一次,每半年检测一次,出现损耗则需要及时补足。
楼主a威志骑师 时间:2017-06-25 20:37:53
  

  

  

  

  

  

  

  

  
作者 :蒙奇路小辉骨 时间:2017-06-26 14:59:40
  我自从有车开始,从来都是一万公里更换一次机油,而且都是普通机油,顶多半合成的,哪台车都开了二十多万卖了的,发动机从来没有什么问题啊?
楼主a威志骑师 时间:2017-06-26 20:44:42
  快跑快停 打孔式刹车盘的特别之处
  牛车网 2017-06-26
  牛车网网友老人与车问:
  改装升级打孔刹车盘的好处?
  牛车网网友小鬼答:
  在我们日常生活使用的轿车中,使用的比较多的主要是盘式刹车盘中又可分为实心盘和风道盘,而通常所说的风道盘也就是指的打孔刹车盘。那么打孔刹车盘究竟好不好呢?打孔刹车盘和不打孔的刹车盘有什么样的区别呢?本文一一来说明说明!

  刹车盘的简单介绍
  刹车盘从结构上一般分为三种结构的刹车盘,单层无孔盘、单层有孔盘、双层空心有孔盘,这三类不同的结构的刹车盘分别有着不同的优点和缺点,从结构名称中可以看出前一种为无孔的,后两种为有孔的刹车盘。

  打孔与不打孔刹车盘区别
  不打孔刹车盘:不打孔的刹车盘就是盘式刹车盘中实心的那一类,这类刹车盘的使用比较的广泛,这种刹车的结构比较的简单,制作的成本较低,对于制动块的磨损也比较的小,刚性较好,在大多数的时候都使用在后轮。
  但这类不打孔的刹车盘,制作的工作结构比较的封闭,在持续刹车之后,不容易快速的散热,从而影响制动的效率。

  打孔刹车盘:打孔刹车盘中的单层有孔盘一般用于摩托车和一部分汽车中,这种刹车盘的优点是比无孔的刹车盘散热要好,但是对于刹车片的磨损会比较的大,其本身因为众多孔的存在,也不太牢固。
  打孔刹车盘中的双层空心有孔刹车盘,一般用于经常刹车或者刹车的力度比较的大的车型,如跑车,大货车等等类型的,其优点是散热性能好,刚性也不错,但是制作的精度需要比较的高,制作的成本也好,价格昂贵,对刹车片的磨损也大。

  打孔刹车盘好不好
  打孔的刹车盘究竟好不好呢,其实也不可一慨而论的,无论是打孔还是不打孔的,还是打孔刹车盘中的单层打孔刹车盘还是双层打孔的刹车盘,都是有各自的优点和缺点的,上面已经比较详细跟大家分析过了各种打孔和不打孔的刹车片的优点和缺点,相信选择什么样的刹车片好已经不用小编再来多余的解释了。

  总结:
  通过本文对打孔和不打孔刹车盘的介绍,相信你什么样的刹车盘好已经有了自己的见解,其实相对来说双层打孔的刹车盘的优势会多一些,但是价格比较的昂贵,对于的普通的速度要求不太高的车辆来讲的话似乎有一点多余,一般根据原厂的刹车盘的配置标准为准就好了。
楼主a威志骑师 时间:2017-06-30 17:09:13
  车主误以为烧机油每月添1升,最后车跑不动了结果放出12升机油


  大家都知道4缸发动机一般需要4L机油,6缸约6升,8缸约8升,12缸约11升。机油量不会无缘无故的减少,通常烧机油、漏机油是常见原因。大家肯定见过机油加多了,但见过多加一倍正常油量的吗?

  今天来了一辆530Li,直列6缸,正常机油是6.5L。车主说提速慢,而且尾气越来越难闻,发动机漏油严重。通常宝马的发动机只要过了3年,没有不漏油的,这一点奔驰比宝马要好很多。

  升起车后,下护板上全是油,看下图。



  车主说,上次去4S店保养的时候,维修人员早就告诉他漏油很严重,要尽快维修,否则机油漏没了,拉缸了,发动机就报废了。考虑到吊下发动机的工时费就要2800元,价格有点高。车主打算下次保养的时候到外面一起处理。



  因为4S店的维修人员说的话有点夸张,车主又不懂,担心万一真漏光了,拉缸了怎么办。于是每隔一个月加一升机油,机油加多了,会进入气缸燃烧,排气管就冒蓝烟,朋友告诉他发动机烧机油了,再后来车主就每隔半个月添一升机油。



  放出了整整一盆机油,车主说陆陆续续又加了6升机油。机油太多,导致发动机曲轴运转时负荷变大,所以提速变慢,同时过多的机油还会进入气缸内参入燃烧,导致废气中机油味很大,冒蓝烟,误以为发动机烧机油。

  宝马发动机没有机油尺,而机油液位传感器,油量显示可以在仪表上调出来。但这个传感器只有油量低于下限的时候,仪表才会报警,如果高于上限,哪怕发动机里面灌满了机油,也只会显示到上限,也不会报警。
楼主a威志骑师 时间:2017-06-30 17:10:52
  

  

  
楼主a威志骑师 时间:2017-06-30 17:11:45
  @蒙奇路小辉骨 2楼 2017-06-26 14:59:00

  我自从有车开始,从来都是一万公里更换一次机油,而且都是普通机油,顶多半合成的,哪台车都开了二十多万卖了的,发动机从来没有什么问题啊?
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  我也是
楼主a威志骑师 时间:2017-07-05 21:11:04
  手心接近排气管,不要碰到,感觉应该是排气管排气连续,掌心潮湿但没有机油味。
楼主a威志骑师 时间:2017-07-09 21:12:10
  告诉车主5000公里换机油,被说想钱想疯了!








  本人修理厂师傅一枚,出于好心告诉来修车的机油最好5000公里换一次,结果被说想钱想疯了?!还跟我说他在网上看15000公里换一次就行。

  那你试试咯?几年以后发动机没事儿你再来跟我说...当然,以上纯属腹诽,面对车主的责难,就算心里再呵呵,我也只能不停告诉自己“忍着,给钱的!”。
  那么问题来了,到底多久更换机油合适?很多车主都没有一个清晰的概念。换早了,感觉会浪费,多花钱。换晚了,又怕对车不好。



  那么到底多久需要更换机油呢?

  机油的主要功能是润滑,清洁,散热。
  如果按照种类分,可以粗略的分为三类,通俗的说就是 ,普通的,半合成,全合成。在换机油的时候,只要不带“合成”的,就全算“普通的”。

  机油的衰减是有一定期间限的, “普通的”一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了,功能降低。 也就是说,如果换了机油后您3个月不开车停在那,到时候也应该再换一次机油。合成在半年或9个月左右。如果开车,国内一般在5000公里就开始衰减了。半合成一般在7500, 全合成一般在10000公里左右 。

  所以,从一般的公认概念上说,换机油的时间首先看里程。
  普通的 5000公里
  半合成 7500公里
  全合成 10000公里 。

  但上述的情况有一个前提条件,就是不堵车的行车环境。有的报道会说在国外都是1-1.5万公里换一次机油。那是因为地广人稀他跑的起来。

  国内堵车严重的情况下,二档行车,假如走一公里需要3分钟,走走停停,(一档起步一般就达到2500-3000转,拉上补下),平均算下来相当于二档3000转/分钟,则1公里的累计的发动机转速可能达到1万转。

  而国外不堵车的情况下,五档2000转/分钟,时速可以达到90公里,累计1万转能跑7.5公里,算上正常的红绿灯,刹车降档之类的,1万转至少能跑4公里。

  假如发动机转速累计达到1000万转的时候,机油都被磨的开始衰减而需要更换保养,那么,国内就是1000公里就应该换机油,而国外则是4000公里换油。 虽然里程不一样,但转速是一样的。(以上数值仅作举例,不是实际标准数值)

  特定的机油配方,在一定的累计转速情况下就会衰减,所以,换机油的时间应该跟累计转速有关系。 放到国内的环境,普通机油在4000-5000公里就应该换了, 全合成7000-10000,这也相当于国外10000-20000公里换机油的区间了。

  所以,换机油的里程数千万不要和国外比。上述的数值仅仅是一个估算,为了说明为什么有些品牌车型在国外更换机油的里程建议是1.5万公里,而国内却变成了5000-7500公里。这还真不是为了挣你的钱。有的司机朋友炫耀自己“一年没换机油了,车开的好好的”。这种态度不可取,故障都是累积出来的,不按时保养,最终会折腾人的,而且花费绝对不是一两桶机油钱。(有些车型建议换油里程和国外一样,是15000公里,但给换的机油的时候却不是全合成机油,这样其实才是害了车主,看似减少换油频次省钱了,其实最后发动机磨损过度,体内过脏结胶,最后花更多的钱去维修)。


  当然,多久换机油,其实也跟你对待车辆的态度有关系。你要是想一直开着不卖,就勤换机油,绝对没坏处。 如果您想开几年就卖掉,那拖延一下也无所谓。

  下面简单总结一下换油的周期:

  1、时间和里程,哪个先到算哪个:

  时间:普通油3-4个月,全合成油6-9个月;
  里程:普通油5000公里(天天堵车或风沙或高温或寒冷地区4000公里)
  半合成油7500公里(天天堵车或风沙或高温或寒冷地区6000公里)
  全合成油10000公里(天天堵车或风沙或高温或低温地区8000公里)

  2、跑长途车辆(不堵车,匀速跑)

  普通机油:5000公里;
  半合成:7500-10000公里;
  全合成:10000-15000公里

  3、新车首保

  按照说明手册要求进行第一次更换。 有的品牌要求2个月3000公里内,有的要求是7500公里6个月内。 在要求期限内,能早换就早换。第一锅油里面全是金属碎屑,对密封器件危害很大,尤其是带涡轮的车型,对涡轮轴的密封损害很大。

  4、二保更换机油

  首保后,第二次更换机油也尽量控制在5000公里内。还是更换金属碎屑的原因。从第三次开始,在按照上述的里程数进行更换。

  5、给心疼车之人建议:

  如果你很在乎眼前的车辆,也没打算十年内换掉,微助手建议你普通油5000公里更换。 合成机油5000-7000公里左右更换。 千万别觉得换早了浪费,5年后再对比同类车,无论从动力,油耗还是维修保养的花费上,你就看出巨大的差别了。你对车好,车就对你好——绝对是总结专家组的经验之谈!


  上图是勤保养的发动机状况。下面各图为不定期保养或添加伪劣机油导致的发动机结胶,损坏。全部需要拆解清洗并且大修。

  普通机油,半合成机油,全合成机油的区别不仅仅在更换里程上,他们对润滑性,流动性,清洁性,散热性都不一样。尤其是高温工况和冬季严寒启动时对发动机的保护,有着巨大的差别。
  所以,技师朋友们,以后再有车主质疑换机油是为了讹钱,你就可以把这篇文章发给他看,技术流专治各种不服...
  如果他还是坚持,那就说“现在提醒你不听,到时候你发动机坏了也来我这修吧,修发动机比换机油挣钱多了...”
楼主a威志骑师 时间:2017-07-09 21:14:07
  

  

  

  
楼主a威志骑师 时间:2017-07-11 21:07:07
  汽车“五油三液”你了解多少?又该多久换一次?
  2017-07-10 欢迎转载 网上汽车
  很多汽车小白即使会开车,但对发动机里面的线路、要添加的油液等等一概不知,这些常识都不懂的话,对日后保养汽车来说没有任何的帮助。那么究竟发动机里面都有哪些油液要注意的呢?今天小编给你好好普及一下!



  汽车油液有哪些?


  汽车五油三液:刹车油,润滑油,燃油,ATF油,转向助力油;冷却液,洗涤液,电解液。


  汽车油液怎么检查?


  防冻液一般检查副水箱,副水箱上面有两根刻度线,上面的是最上线,下面的是最下线,只要防冻液的量在这两根线中间就行了。



  转向助力油有一个油壶,不是很大,一般发动机舱的左右两边,助力油壶一般有透明的和不透明的,透明的就和防冻液一样有刻度线,不透明的就要打开盖,会有一根油尺,油尺的最下面是最下线和最上线,先拿出油尺擦干净,然后再放进去再拿出来,油液的位置在两个刻度之间就可以了。



  刹车油的位置是在发动机舱的左边,在挡风玻璃前面,是一个不规则形状的油壶,也是有两条刻度线,刹车油的位置应该在两条线中间。



  机油是发动机的血液,它是在发动机里面,在发动机上面可以看到一根油尺,启动发动机直到热起来之后熄火,等待五分钟,然后拔出油尺,用纸巾擦干净,可以看到油尺的下面有两个刻度,机油位置要在这两个刻度之间才对,不能多也不能少。



  汽车各种油液更换周期


  刹车油
  更换频率:2年,或4万公里


  刹车油又称制动液,通过均匀传递压力来实现刹车,具有传递能量、散热、防腐防锈以及润滑四大作用。
  由于刹车系统总会发生磨损,同时刹车油也会吸收空气中的水分,时间长了会导致刹车油浑浊且沸点下降,效果变差,引发刹车失灵。

  防冻液
  更换频率:3-5年,或10万公里

  防冻液全名防冻冷却液,冬天可以避免冷却液冻结,夏天可以防止锅炉开锅,对散热器和气缸有重要保护作用,全年都要使用,可以说和基友同等重要。

  变速箱油
  更换频率:4年,或6-8万公里


  变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品,能保证变速箱正常工作,还有助于延长传动装置的寿命。

  助力转向油
  更换频率:2年或4万公里


  助力转向油是加注在助力转向系统中的介质油,主要起传递转向力和缓冲的作用。助力转向油的质量好坏将显著影响驾驶手感。

  齿轮油
  更换频率:4年或4万公里


  根据车型的不同,更换的部分和量各有不同。大体分为前桥,后桥,分动器的齿轮油等。更换周期在四万公里左右或者四年左右(先到为准)。
楼主a威志骑师 时间:2017-07-12 19:44:12
  尽快把电瓶负极线拆下来,以免车上的各种电器因进水而发生短路。
  车子从水中出来后,要对发动机进行检查:先检查发动机汽缸有没有进水,进水会导致连杆被顶弯,损坏发动机。
  检查机油里是否进水,机油进水会引起机油变质,失去润滑作用,使发动机过度磨损。
  检查变速箱是否进水,变速箱进水会使变速箱里的齿轮油变质,造成齿轮磨损。
  检查刹车油及四轮刹车,刹车油里有水会使刹车油变质,致使刹车失灵。
  如果排气管进了水,要尽快把积水排除,以免水中的杂质堵塞三元催化器或损坏氧传感器。
  检查电瓶是否进满了水,必要时请更换电解液。
  自动变速箱车要检查自动变速箱和变速箱控制电脑是否进水。
  将车内被泡过的物品(座套、脚垫等)尽快晾干,以免发霉。
  如果车辆停放位置属于水浸高危地段,平时就应该多了解车库的排水情况。遇到多雨季节,应将车开到安全的地方停放。
楼主a威志骑师 时间:2017-07-13 17:19:25
  现在几乎所有的新车手册里厂家都明确规定:每次换机油时必须更换新的机油螺丝。这样做的目的主要是为了防止渗油。放机油螺丝是铁的,缸体是铝合金的,硬度不同,而且好多人都被放机油螺丝的长度所迷惑,其实缸体的厚度很薄,所以缸体上的丝扣很短的,如果每次拧紧放机油螺丝不注意力度,每次都拧的很紧,次数多了早晚要滑丝的。
楼主a威志骑师 时间:2017-07-13 20:33:07
  汽车机油到底多久换一次最合适?



  我们很多朋友们,对于多久要换一次机油,听到过很多说法,有说5000公里的、有说10000公里的,也有说三个月、半年换一次的。我们去4S店问、问身边朋友、还有到网上查,说法都不一样,到底听谁的?

  其实如果我们如果不能全面认识了解机油的话,就会很容易成为小马过河中的小马了,自己失去判断,不知道哪个是对的。

  今天,我们就来聊一聊换机油的这点事。

  机油相对于汽车,就如同血液相对于人体一样,发动机就是汽车的心脏。发动机工作中,活塞运动会产生摩擦,汽油在汽缸中爆燃,在发动机中的温度会高达600℃,同时也会摩擦产生金属颗粒等废物。



  发动机在这个极端恶劣的环境下工作,机油就起到了润滑、降温、清洗发动机摩擦产生的赃物的作用,保障发动机的正常运转,延长发动机的寿命。所以机油对于发动机正常运转和延长使用寿命的作用是非常重要的。

  但机油不像血液有自我净化作用,时间一长,机油会夹杂各种废物,需要放出来,所以要更换新的机油。


  很多人告诉我们5000公里换一次或者半年换一次机油,这两个指标,哪个先到就先按哪个。

  比如,我们5000公里到了,哪怕只开了两个月,也要去做保养。

  如果半年到了,哪怕只开了3000公里,也还是要去做保养的。



  有时我们会从身边的老司机们口中听说的时间和公里数,会高于这两个。因为厂家定的这个保养时间,常常会考虑到各种复杂的气候、不同的驾驶习惯,还有复杂的路况,所以他们定出来的这个就相对比较保守。

  我们有些朋友就会有一种纠结,想尽可能把机油充分利用,换早了,感觉会浪费。换晚了,又害怕对车子发动机不好。我只能说,你可真是个合格的经济适用男,嫁给你过日子是再适合不过的呀。

  如果4s店,给出相对保守的换机油时间,有些人就会认为,“他们是不是要赚我钱呀”等等。



  可是,三味在这里建议大家,新买的车子,首次保养可以提前一些,因为发动机在首保之前,是处于首个磨合期,这第一锅油里面全是金属碎屑,对密封器件危害很大,尤其是带涡轮的车型,对涡轮轴的密封损害更大,早些做保养把它们“放”出来,对发动机绝对是有百利而无一害的。

  那么我们反过来再说一说,他们到底是怎么定这个5000公里,这个算法是怎么算的。



  在解释这个5000公里之前呢,请各位呢先忘掉这个5000公里这个数字。

  我们的发动机的保养是按照实际的运转时间或者叫安全运转寿命来进行计算的。

  也就是说,机油加到发动机中,有一定的运转时间限制的。只要我们车子打着火,发动机就在运转,就会有机油进入发动机开始工作,哪怕我们车子不向前开,没有产生公里数,发动机也在计算运转时间。

  我们加进发动机的机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类,这三类机油保障发动机的运转时间也不同。

  像咱们普通的矿物油,一般情况下它的运转时间是100小时,而全合成的机油,质量好一些,关注xsjiaoliu,更多更全汽车知识全知道。运转时间是矿物质油的一倍,是200小时。

  我们按照平均时速来算一下,如果是在城市开车的话,平均时速30公里/小时,再乘以100小时的话,就是3000公里,30公里/小时乘以 200小时的话就是 6000公里。

  当然,如果路况好一点,平均速度能开到60公里/小时,那一次机油就可以开到6000公里到 12000公里了。所以,路况对换机油的影响还是很大的。



  像如果在我们的“首堵”北京,红绿灯和堵车非常多的的情况下,汽车长时间怠速或者走走停停,经常在低于10km的短距离内行驶,开车上班,但到单位车还没热。有可能你的车子开1000公里就要去换机油了。

  还有些城市的风沙、雾霾这些不是特别好的天气比较多,也会降低我们的车子的行驶里程,不清洁的空气进入发动机和油混合一起燃烧,燃烧不充分,产生的废物增多,机油的清洁负担就会增大。

  这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳,从而影响到发动机的寿命。



  这种情况下,为了保障我们发动机更长的寿命,我建议大家把机油更换里程缩短20%-30%,关注xsjiaoliu,更多更全汽车知识全知道。这个是参照保养手册和购买的机油本身给的建议。通过缩短更换里程的动作,来清洗掉发动机内的积碳,保证发动机的正常运行。

  具体是缩短多少?我给大家几个数据来参考。
  普通矿物没提前到3500-4000公里换一换;
  半合成机油提前到5500-6000公里换一换;
  全合成机油则提前到7500-8000公里换一换。
  那我们开的路况、环境到底是什么样子的呢,还得需要我们自己来判断。

  那三味给大家的建议呢,如果是在质保期,还是希望能够按照保养手册上的时间来做,经常在城市中低速行驶、雾霾多的地方,尽量可以提前做保养。换机油的钱再多也多也就几百块钱,但长远来看,影响到发动机寿命了,可就不是这几百块钱能搞定的事了。

  所以,眼前的小账和未来的大账,各位您权衡权衡哪个更划算?就说这么多,给我们想延长自己换机油周期的朋友们一些参考,希望对你们有所帮助吧。
楼主a威志骑师 时间:2017-07-13 20:34:51
  

  

  

  

  

  

  

  
楼主a威志骑师 时间:2017-07-19 18:22:44
  为什么汽车开久了会抖?这些方法可以帮你一一解决掉

  养车不花冤枉钱,修车不走冤枉路!

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  造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多,因为着车后吸附在积碳上的汽油被发动机吸入汽缸内燃烧,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。
  解决办法:清洗油路,检查怠速马达是否有积碳应该清洗。




  2、点火系统问题





  造成抖动的其中一个原因是火花塞、高压导线和点火线圈工作不良。
  解决办法:检查火花塞是否积碳过多,更换火花塞。




  3、油压不稳





  油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良会引发车身抖动。
  解决办法:检查油压,必要时更换部件。




  4、发动机部件老化





  汽车抖动还与引擎零件老化有关,这时如果引擎零件出现问题,这些震动就会传到方向盘、驾驶室内,造成怠速时发生抖动。
楼主a威志骑师 时间:2017-07-20 18:51:05
  当然最常见的情况还有机油更换的问题,有些人觉得车不出问题机油就不用换,其实机油到期必须更换,但小编说的到期不是5000公里,其实现在的机油至少能使用8000公里以上,所以小编建议8000-10000公里更换机油就可以!
楼主a威志骑师 时间:2017-07-29 10:44:43
  还信5000公里换机油?其实你可以妥妥再坚持10000公里


  就在前两天,编辑周末和朋友一起出去聚餐,席间一朋友吐槽说:“感觉刚刚换机油没多久,怎么又快5000公里了,又要给4S店贡献1000多块GDP了。”听完我问用的是否是全合成机油,答案自然是的。类似这种情况相信大家已经不足为奇了,甚至保持绝对认可的态度。想来这份“功劳”都是大多数品牌的4S店给科普的,实在是“用心良苦”。

  在国内,很多品牌的4S店不管城市地区、天气、车型,都是统一建议“5000公里保养”,包括相同的车型在欧洲地区执行的是15000公里,到了国内就“特别关照”。当然,即便厂家的说明书上赫然写着“7500公里保养”也没卵用。我们姑且认为是4S店怕车主的爱车保养不够及时发生损伤。


  对于5000公里保养深信不疑的小伙伴们通常都会拿国内的油品、多变的气候、复杂的路况等等外部因素疑解释说为什么要5000公里保养。确实,中国东西南北地区的天气、环境、路况差异很大,既有与欧洲相似的海洋性气候,也有风沙多尘寒冷的西北地区。既有全世界最长里程的高速公路,也有乡村的沙石路。地势上既有丘陵、盘山路,也有城市坦途、平原的大道。不过一概建议5000公里保养,而且是在4S店建议下用的成本更高全合成机油就让人心生不平了。
  事实上,据润滑油工程师的实验得出:在中国实用SL级别(注:美国石油协会API的标准划分润滑油等级,第二个字母越靠后代表等级越高,SL后面还有SM/SN)的润滑油,即便是用车环境糟糕,10000公里换油也是非常保险和稳妥的。并且机油等级每升高一级,换油的里程可以延长2000公里,也就是说SM是12000公里,SN是14000公里。

  当然,也有人会担心5000公里之后,润滑油品质衰退损伤到了发动机,其实大可不必。关于润滑油的品质,一直不断有相关机构在进行测试。比如大家熟知的美孚润滑油就在去年,在国内发起了一项挑战活动,由不同厂家的车型组成一支车队,选用金装美孚1号的润滑油,在中国进行了长达7个月的实地测试。测试路况包括拥堵的上海、-19℃的黑河、49℃的吐鲁番、以及海拔4000m+的青藏高原,途径了近50个城市。

  最后每台车的行驶里程达到了16.7万公里,期间更换了9次机油。换油周期也就是18000公里。在测试结束之后,由独立的第三方专业机构对车辆的发动机进行了拆解,发现发动机内部依旧保持了很好的清洁度,并且没有明显的磨损。足以证明金装美孚1号润滑油出色的实力。

  全新金装美孚1号采用了新的金色包装设计,并针对大家谈虎色变的“假机油”,金装美孚1号在包装上设计了独特的二维码、唯一的彩色亮片分布图案及唯一产品序列号作为其唯一的身份标识。此外,此次新品在原来只有0W-40标号的基础上,还增加了0W-20和0W-30两款全新标号产品。

  在全球润滑油低粘度的大趋势下,0W-20和0W-30可以为更多车型提供全方位的发动机保护,其中0W-20,尤其适用于日韩系为代表的自然吸气发动机,可以带来充沛的动力表现和更低的油耗。而0W-30更加适用于欧洲车系经常采用的涡轮发动机,特性之一是其高效的清洁能力。30的粘度在高温下稍有稀释,动力、油耗以及保护都可以完美均衡。0W-40更加适合高性能发动机,其抗磨损效果出众。

  说了这么多其实就是想告诉大家,机油完全没有必要5000公里更换一次。如果你以前用的就是金装美孚1号全合成机油的话,完全可以到15000公里在更换机油,直接节省2次机油费用。如果是矿物质机油的话,用诸如美孚金装1号全合成机油,其实成本也并没有增加,而且发动机养护的更好。
  对于车辆还在质保期内、怕脱保的车主,编者的建议是尽可能以保养手册注明的里程为准。一旦出保了以后,可以省钱的地方为什么还要被绑架呢?
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楼主a威志骑师 时间:2017-08-03 18:43:54
  买车的时候一定要看清楚车的出产日期,看是否是库存车,不过有的库存车出厂时间不太长,优惠幅度很大的话,还是可以考虑的,买库存车应该把机油,防冻液和刹车液换掉再上路。
楼主a威志骑师 时间:2017-08-08 20:39:56
  经过前车主细致的修复,一辆二手车也能看起来几乎和新车一样。所以在买它之前有必要让一位你信得过的机师检查一下。 然而,无论你在售前做了多么用心的检查,在你开回家之后,为了安全和车辆驾驶性能 ,依旧有一些事情是必须做的。
  第一步:检查机油
  使用机油尺检查机油颜色,确定是否需要更换新车中的机油。
  金黄色表示机油依旧是新的、好的,你可以不必换,除非你想换成合成机油,以提供更好的磨擦保护。
  脏脏的黑色表示油中混合了油泥、积碳和由于引擎零件摩损导致的碎屑。所以需要更换了。
  乳状的棕褐色意味着机油中混进了水,可能是由于安装不当或者有故障的机油滤芯导致的。必须立即更换机油和机滤,以保护您的发动机免受锈蚀。
  机油是否要更换取决于品质。小编现将一套简单但十分有效的机油检验秘籍传授给您,仅依靠看、闻、捻三招即可摸清机油成色。
  看——将机油尺上的机油涂抹在餐巾纸上用以观察颜色,如果发现机油呈暗褐色,则证明机油该换了。
  闻——正常的机油没特别气味,只略带芳香。如果你闻到机油发出极强的酸臭味,则说明机油已经变质。
  捻——这是最简单的一个方法,将取出的旧机油用大拇指与食指反复捻磨,质量好的手感应该有润滑性、无磨屑、无摩擦感。如果感到手指之间有砂粒之类较大摩擦感,而且黏性差,甚至发涩,那就表明机油内有铁屑、油泥和杂质。遇到这种情况不仅说明机体内部磨损严重而且说明机油早已经到了更换期。
  另外,如果您发现车子冷启动时存在起步无力现象,不妨考虑是变速器箱出现了问题。正常的变速箱油(手动挡)颜色一般成黑色或者黑绿色,用手触摸黏手且可以拉丝,假使出现颜色不对或者没有粘稠度则证明变速箱油应该就变质了。(注:自动变速器油不可以乱换,需按照一定要求更换,否则混用会加剧零件磨损。)
楼主a威志骑师 时间:2017-08-10 11:24:32
  五大区别让你知道摩托车是否可以使用汽车机油


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  机油的主要功能就是润滑、散热及密封,摩托车与汽车是否能混用机油,其实我们比较一下两者的工作特点和机油的工作环境就一目了然了。

  这方面的区别,大家其实都能感觉得到,但却没有注意罢了,一个典型例子,同样跑60km/h,汽车发动机转速可能只需要2000转,而摩托车却需要达到6000转以上,转速相差3倍,有意的朋友可以今天就注意一下这个区别。下面,我们从五个方面进行比较,说明这个问题。

  一、比一下转速。摩托车的发动机转速明显高于汽车,摩托车可以很容易的拉到8000转,而汽车如果到8000转估计发动机都要损坏了。摩托车的高转速,决定了其内部的机件需要承受更大的运转压力,因此摩托车机油在润滑度、抗剪力等的表现更为重要,还有降低高转速运转所可能产生的起泡反应。

  二、比一下压缩比。摩托车发动机压缩比远比汽车发动机高,这也意味着工作温度更高,因此摩托车机油在高温的情况下除了要提供发动机的保护之外,还要避免在高温中机油油质受到高温的降解与变质。

  三、比一下容积效率。把发动机输出马力除以输出发动机排量就是发动机的容积效率,汽车和摩托车车身显要位置都有铭牌,都标示着排量和功率,想动手的朋友可以自己算算,摩托车发动机容积效率远远大于汽车,几乎是汽车的两倍,这代表着机油需要承受更高的温度与压力。

  四、比一下散热。汽车发动机除了有前面硕大的水箱可以散热以外,有些车还拥有独立的机油散热器,机油工作温度不会太高。但大多数的摩托车发动机还是靠风冷在降温,尤其是踏板车,强制风冷散热效果更差,如果再碰上市区堵车的状况,机油温度更是可以想见。虽然现在有些高档车采用水冷降温或者具备机油冷却器,但从总体上看,摩托车的发动机温度还是会比多数汽车高,也就是说机油的工作温度两者有很大的差别。

  五、比一下工作范围。有别于汽车的发动机与变速箱是分开进行润滑的,常见摩托车发动机都是发动机和变速箱共用机油(也有少数分开的,不在讨论之列)。因此摩托车的机油本身除了要具备发动机内部机件的润滑效果之外,还要肩负变速箱的润滑与降温效果。

  看完这些区别,你还会说两者机油能混用吗?或许有人会说,他们标号和等级完全一样啊!是的,确实如此,但两瓶标号和等级一样的汽车机油和摩托车机油,其基础油的配方上会完全不同。

  我在维修中就遇到过一个故障,离合器严重打滑,查来查去,原来就是使用了汽车机油导致的。

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