关注金牛座是从“尊享商务”这个词开始的，第一次看到这个词组便着重了解了下。从此便瞄上了这款内敛外表下蕴藏着丰富科技配置的金牛座。然而热爱操控的我更想了解的是金牛座在操控这方面如何做到尊享。对此，我专门去网上搜了关于金牛座的测评帖，以下也就我在测评中所了解到的说几点个人感受。

　　
　　
　　
　　首先是在制动方面。金牛座2.0T、2.7T都是高性能车型，就要有好的制动系统。测评介绍金牛座的刹车踏板几乎没有虚位，但也不会过于神经质。刹车力从踩下它的开始就已经在起作用，随后线性的增强直到松开踏板为止。它的调校目的是要给车内乘客营造一种轻松舒适的氛围。
　　
　　
　　其次是关于操控的科技系统方面。金牛座的自适应巡航、定速巡航、一键启动还是能很好满足更逼格的驾控需求。可对于同级车型如皇冠配置的启停系统？金牛座是全系欠奉。不知道是不是为了照顾车内重要乘客的感受，不愿尊贵的“老板们”“商务精英们”在等红绿灯时不断地感受车辆反复的熄火和启动的过程？
　　
　　至于实际的操控性，这一向是福特的强项。不过测评介绍说金牛座却并没有也不可能继续沿袭这一传统。因为它的定位在于舒适。不仅坐的舒适，开起来也要没有压力。或许这就是在打造所谓的尊享感受吧。
　　
　　
　　
　　所以，在悬架系统方面，金牛座的多连杆后悬挂应该也是专攻舒适性的，悬架系统会通过多次轻柔的拉伸化解道路所带来的弹跳，就像是采用空气悬架的汽车一样。在弯路中，调校优良的悬架又能对车身起到良好的支撑，车辆并不会左摇右摆，车头也乖乖的听随方向盘的指令。换个角度来看，这也是舒适性的一种体现。
　　
　　
　　总结一下，金牛座操控在测评中的整体表现是轻松舒适的，这应该就是金牛座想要表现的尊享商务。期待！！