运动版真的对得起运动这两个字(转载)
运动版提车已经半个月了，看车的时候就是因为试驾了2.7T的尊锐，被动力吸引才入手的锐界。本来是打算入手尊锐的，结果被运动版不一样的前脸和更大的是个轮子吸引，入手了2.7T的运动版。
锐界和福克斯合照~现在福克斯给了我姐。福克斯的操控真的不错，和同级别的比起来明显要好得多，也是出于对福特操控的信任，换车才第一个考虑的福特品牌。锐界其他几款车型我不知道，就这运动版确实对得起运动两个字。第一是操控好，265款的轮胎21寸的轮毂，其他几款车型都是245宽的，就算是尊锐的也只是20寸的轮毂，操控感受和我看车的时候试驾的尊锐还是有很大区别的。明显的感受就是走弯路的时候，更容易控制转向。还有就是动力了，试驾的时候就只是开了一段路，已经能感觉很不错了，提车后我又试了几次S档，动力感受相比D档还要强，推背感还要猛。而且锐界的换挡拨片是可以在任何前进挡就可以直接介入的，实用性更高，动力感受更好。不过运动版唯一不好的一点就是舒适性，轮胎太扁了，路太烂的话车内就比较颠簸。至于其他方面，我觉得还不错。
锐界和福克斯合照~现在福克斯给了我姐。福克斯的操控真的不错，和同级别的比起来明显要好得多，也是出于对福特操控的信任，换车才第一个考虑的福特品牌。锐界其他几款车型我不知道，就这运动版确实对得起运动两个字。第一是操控好，265款的轮胎21寸的轮毂，其他几款车型都是245宽的，就算是尊锐的也只是20寸的轮毂，操控感受和我看车的时候试驾的尊锐还是有很大区别的。明显的感受就是走弯路的时候，更容易控制转向。还有就是动力了，试驾的时候就只是开了一段路，已经能感觉很不错了，提车后我又试了几次S档，动力感受相比D档还要强，推背感还要猛。而且锐界的换挡拨片是可以在任何前进挡就可以直接介入的，实用性更高，动力感受更好。不过运动版唯一不好的一点就是舒适性，轮胎太扁了，路太烂的话车内就比较颠簸。至于其他方面，我觉得还不错。
