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最新KIA概念车与未发售车型,自然少不了K3S(转载)

楼主:gaoting199462 时间:2014-04-26 19:51:21 点击:109 回复:15
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  北京车展、上海车展,外加Chinajoy,这3个展会谁如果开车去那真叫给自己找不自在,在这个期间你能找到停车位那可以说是人品爆发,我自认平时买彩票都没中过奖,今年还是老老实实搭地铁去瞧下。


  
  这架势,这排队通道让俺想起10年时候单位组织去上海看世博会那个场面。只不过最后那个通道并没有启用,还是略逊一筹啊。入口处的大广告牌直接被现代、起亚与DS霸占了,这3家车企可真有钱。


  
  起亚的展台位于W1馆,由于李敏镐的关系,保安将起亚展台作为重点保卫对象,但涌来的群众并不少。


  
  内部展台的中央全貌,K3S作为当前起亚的热推车型,背景墙上满是介绍。


  
  李敏镐代言的K3S静静的躺在展台上,这款车不仅是起亚,也是当前汽车市场的热点车型,走的是外观年轻时尚,驾乘舒适实用的路线。比较符合现在国人对汽车购买的实际诉求。


  
  很多人会认为K3S只是辆两厢车,是比较小的车型。实际并非如此,2700MM的轴距足够媲美市场上的部分中级车空间,足够三口之家的使用。
楼主gaoting199462 时间:2014-04-26 19:53:00

  
  这款是起亚Niro概念车,市场上并没有发售,我很难给这辆车下一个类型上的定义。因为从整体上来看,是一款双门的SUV,但车身设计上走的却是性能路线,加宽的轮距强化了过弯性能,而腰身的空气动力设计,提升了高速时候的下压力。这款车兼具了SUV,轿跑车的风格,除了路虎的极光,市场上我还没看到其他类似的车型,是本次车展中起亚最能让人激动的概念车。


  
  K4尽管起亚觉得是一款概念车,但我感觉是接近上市的一款新车型。它拥有更大的车内空间,更高的动力,更精细的内饰做工。定位在K3与K5之间,并且家用与商务使用均可的一款入门级中级车。
楼主gaoting199462 时间:2014-04-26 19:55:00

  
  最期待的K900并没有在北京车展亮相,让我失望了一下。这款车是我在起亚全系中最关注的,因为它很特别,有BMW 7系的总体感觉,又有玛莎拉蒂的侧通风口,而且还有捷豹XT的细节感。当然,这并不是说起亚山寨了别人,而是集豪车之所长,重新演绎起亚的设计能力。


  
  最开始看到车牌上挂着凯尊的时候,我搞不清这款到底是起亚的什么车,回来后网上查了一下才知道是K7,走的是商务车路线,配备2.4L的发动机,根据起亚目前的发展发现,估计用不了多久,就会换成2.0T的发动机了吧。
楼主gaoting199462 时间:2014-04-26 19:57:00

  
  K5是很多人比较熟悉的车型,我一直认为,K5的出现是起亚在中国翻身的转折点,不论从设计,还是从后期的涡轮增压技术的加入,都为起亚带来了不属于欧美车型的品质。


  
  K2是起亚的入门级车型,外观上沿用了家族路线,简单且实用。


  
  秀尔,我能说他是起亚版的Mini吗?不仅外观上是起亚的最可爱车型,并且有超大的使用空间,非常适合家用。


  
  曝一些传动系统的照片,1.6T-GDI将是起亚未来力推的动力,预计K3,K4等车型均会使用这一发动机,尽管还未上市,但是预计未来换装这一动力总成的车辆,0-100KM加速普遍在10秒以下


  
  7速双离合变速箱,这可不是大众的7速干式双离合,大众的那个连活塞环烧掉的都有。起亚的新技术相信会比VW早期设计的双离合器质量要可靠得多。

  时间原因,一天时间逛完车展的确有点紧,起亚展台匆匆拍了些照片就走了。缺少狮跑、智跑、佳乐的展台照片

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